DRAADKAART ELEKTRISITEIT vir chery 1.1L QQ

1 S11-3724010BA HARNESS ENGINE ROOM
2 S11-3724013 HARNES,'MINUS'
3 S11-3724030BB HARNES INSTRUMENT
4 S11-3724050BB HARNES INNER
5 S11-3724070 HARNES DEUR-FRT
6 S11-3724090 HARNES DEUR-R.
7 S11-3724120 HARNES,COVER-R.
8 S11-3724140 DEFROSTER ANODE BEDRADINGSASSIE
9 S11-3724160 AGTER DEFROSTER AARDING CONDU
10 S11-3724180BB HARNES ENJIN

Draad harnas

Motordraadboom is 'n belangrike komponent wat verskeie elektriese en elektroniese toerusting van motor verbind. Dit stuur elektriese seine tussen kragtoevoer, skakelaar, elektriese en elektroniese toerusting. Dit staan ​​bekend as senuwee-oordrag en bloedtoevoer. Dit is die draer van elektriese seinbeheer van motors. Motordraadharnas is die hoofliggaam van motorkringnetwerk. Sonder draadboom, sal daar geen motorbaan wees nie. [1]

Ten einde installasie en instandhouding te vergemaklik en te verseker dat die elektriese toerusting onder die slegste toestande kan werk, word die drade van verskillende spesifikasies en kleure wat deur die elektriese toerusting van die hele voertuig gebruik word deur redelike reëling geïntegreer, en die drade word in bondels gebind met isolasiemateriaal, wat volledig en betroubaar is.

keuse

Die motordraadboom verbind die motorskakelaar, elektriese toestelle, sensors, kragtoevoer en alle elektriese en elektroniese toerusting, wat oral in die enjinkompartement, kajuit en kajuit van die motor is. As gevolg van die gebruikseienskappe van die motor self, soos: dit moet herhaaldelik moeilike omgewings en dienstoestande ervaar soos warm somer, koue winter en turbulensie, wat die tegniese vereistes van Motor Elektriese en elektroniese toerusting bepaal. Daarom sluit die tegniese vereistes van motordraad harnas hoofsaaklik in: korrektheid en kontinuïteit van stroombaan, weerstand teen vibrasie, impak, afwisselende klam hitte, hoë temperatuur, lae temperatuur, soutmis en industriële oplosmiddel. [2]

1) Korrekte keuse van draaddeursnee-area

Die elektriese toerusting op die voertuig kies die deursnee-area van die draad wat gebruik word volgens die lasstroom. Vir elektriese toerusting wat lank werk, kan 60% van die werklike stroomdravermoë van die draad gekies word; 60% – 100% van die werklike stroomdravermoë van drade kan gebruik word vir elektriese toerusting wat vir 'n kort tydjie werk.

2) Keuse van draadkleurkode

Om identifikasie en instandhouding te vergemaklik, neem die drade in die draadboom verskillende kleure aan.

Vir die gemak van merk in die stroombaandiagram, word die kleure van drade deur letters voorgestel, en die kleure wat voorgestel word, word in elke stroombaandiagram geannoteer.

Mislukking veroorsaak uitsending

Algemene foute van motorlyne sluit in swak kontak van verbindings, kortsluiting tussen drade, oop stroombaan, aarding, ens.

Die oorsake is soos volg:

1) Natuurlike skade

Die gebruik van draad harnas oorskry die lewensduur, veroudering van die draad, kraak die isolasie laag, en aansienlik verminder die meganiese sterkte, wat lei tot kortsluiting, oop stroombaan, aarding, ens tussen die drade, wat veroorsaak dat die draad harnas uitbrand. Die oksidasie en vervorming van harnasterminale, wat lei tot swak kontak, sal veroorsaak dat die elektriese toerusting nie normaal werk nie.

2) Skade aan draad harnas as gevolg van mislukking van elektriese toerusting

In die geval van oorlading, kortsluiting, aarding en ander foute van elektriese toerusting, kan die draadboom beskadig word.

3) Menslike skuld

Wanneer motoronderdele bymekaargemaak of opgeknap word, verpletter metaalvoorwerpe die draadharnas en breek die isolasielaag van die draadharnas; Onbehoorlike posisie van draad harnas; Verkeerde loodposisie van elektriese toerusting; Die positiewe en negatiewe leidings van die battery is omgekeerd verbind; Wanneer stroombaanfoute herstel word, kan willekeurige verbinding en sny van draadbundels en drade abnormale werking van elektriese toerusting veroorsaak en selfs draadbundels uitbrand. [1]

Opsporing en oordeel uitsaai

1) Opsporing en beoordeling van draad harnas uitbrand fout

Die draad harnas is skielik uitgebrand, en die brand spoed is baie vinnig. Oor die algemeen is daar geen veiligheidstoestel in die uitgebrande stroombaan nie. Die reël van draadboombrand is: in die stroombaan van die kragtoevoerstelsel brand die draadboom oral waar dit geaard is, en die aansluiting tussen die gebrande en ongeskonde dele kan as draadaarding beskou word; As die draadboom uitbrand na die bedradingdeel van 'n elektriese toerusting, dui dit aan dat die elektriese toerusting foutief is.

2) Opsporing en beoordeling van kortsluiting, oop stroombaan en swak kontak tussen lyne

-Die draadharnas word vasgedruk en deur die buitekant geraak, wat lei tot die skade van die draadisolasielaag in die draadharnas, wat lei tot die kortsluiting tussen drade, wat veroorsaak dat sommige elektriese toerusting buite beheer is en lont versmelt.

Wanneer jy beoordeel, ontkoppel die draadboomverbindings aan albei kante van die elektriese toerusting en die beheerskakelaar, en gebruik die elektrisiteitsmeter of toetslamp om die kortsluiting van die lyn op te spoor.

-Benewens die ooglopende breukverskynsel, kom die algemene foute van draad oop stroombaan meestal tussen drade en draadterminale voor. Nadat sommige drade gebreek is, is die buitenste isolasielaag en draadaansluiting ongeskonde, maar die binnekerndraad en draadaansluiting van die draad is gebreek. Tydens die oordeel kan die trektoets uitgevoer word op die geleierdraad en geleierterminaal wat vermoedelik van oop stroombaan verdink word. Tydens die trektoets, as die geleier-isolasielaag geleidelik dunner word, kan dit bevestig word dat die geleier oopkring is.

-Die stroombaan is in swak kontak, en die meeste van die foute kom in die koppelstuk voor. Wanneer die fout voorkom, sal die elektriese toerusting nie normaal werk nie. Wanneer u beoordeel, skakel die kragtoevoer van die elektriese toerusting aan, raak aan of trek die betrokke koppelstuk van die elektriese toerusting. Wanneer 'n koppelaar aangeraak word, is die werking van die elektriese toerusting óf normaal óf abnormaal, wat aandui dat die koppelstuk foutief is.

Vervang uitsending

Voorkomsinspeksie

1) Die model van die nuwe draadboom moet dieselfde wees as dié van die oorspronklike model. Die verbinding tussen die draadterminaal en die draad is betroubaar. Jy kan elke koppelstuk en die draad met die hand trek om te sien of hulle los is of afval.

2) Vergelyk die nuwe draad harnas met die oorspronklike draad harnas, soos die grootte van draad harnas, draad terminal connector, draad kleur, ens. In geval van enige twyfel, gebruik 'n multimeter om te toets en te bevestig dat die draad harnas ongeskonde is voor vervanging.

installeer

Die verbindings, proppe en sokke van alle elektriese toerusting moet ooreenstem met die voetstukke en proppe op die draadboom. Nadat die verbindingsdrade met die elektriese toerusting verbind is, moet 'n sekere marge gereserveer word, en die drade mag nie te styf getrek of te los geplaas word nie.

Lyn inspeksie

1) Lyninspeksie

Nadat jy die draadboom vervang het, kyk eers of die verbinding tussen die draadboomkoppelaar en die elektriese toerusting korrek is, en of die positiewe en negatiewe pole van die battery korrek gekoppel is.

2) Krag aan toets

Die aarddraad van die battery kan nie tydelik gekoppel word nie. Gebruik 'n 12V, 20W gloeilamp as die toetslamp, koppel die toetslamp in serie tussen die negatiewe pool van die battery en die aardpunt van die raam, en skakel die skakelaars van alle elektriese toerusting op die voertuig af. Die toetslamp moet nie aan wees wanneer dit normaal is nie, anders dui dit aan dat daar 'n fout in die stroombaan is. Wanneer die stroombaan normaal is, verwyder die gloeilamp, koppel 'n 30A lont in serie tussen die negatiewe pool van die battery en die aardpunt van die raam, moenie die enjin aanskakel nie, skakel die kragtoevoer van elke elektriese toerusting op die voertuig een aan deur een, gaan die elektriese toerusting en stroombaan na, en verwyder die lont en koppel die aarddraad van die battery aan nadat bevestig is dat die elektriese toerusting en stroombaan vry van fout is.

Die algemene spesifikasies van drade in die harnas sluit drade in met nominale deursnee-areas van 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 en ander vierkante millimeter. Hulle het almal toelaatbare lasstroomwaardes en word gebruik vir drade van elektriese toerusting met verskillende kragte. Neem die hele voertuig harnas as 'n voorbeeld, die 0.5 spesifikasie lyn is van toepassing op instrument ligte, aanwyser ligte, deur ligte, plafon ligte, ens; 0.75-spesifikasielyn is van toepassing op nommerplaatligte, klein voor- en agterligte, remligte, ens; 1.0 spesifikasielyn is van toepassing op flikkerlig, mislamp, ens; 1.5 die spesifikasielyn is van toepassing op hoofligte, toeters, ens; Die hoofkraglyn, soos kragopwekker-armatuurlyn, aarddraad, ens., benodig 2,5 tot 4 mm2 drade. Dit beteken net dat vir gewone motors die sleutel afhang van die maksimum huidige waarde van die vrag. Byvoorbeeld, die aarddraad en positiewe kragdraad van die battery is spesiale motordrade wat alleen gebruik word. Hul draaddiameters is relatief groot, ten minste meer as tien vierkante millimeter. Hierdie "Big Mac" drade sal nie in die hoof harnas ingewerk word nie.

Voordat jy die harnas rangskik, teken die harnasdiagram vooraf. Die harnasdiagram verskil van die stroombaan skematiese diagram. Die stroombaan skematiese diagram is 'n beeld wat die verwantskap tussen verskeie elektriese dele beskryf. Dit weerspieël nie hoe die elektriese dele met mekaar verbind is nie, en word nie beïnvloed deur die grootte en vorm van verskeie elektriese komponente en die afstand tussen hulle nie. Die harnasdiagram moet die grootte en vorm van elke elektriese komponent en die afstand tussen hulle in ag neem, en ook weerspieël hoe die elektriese komponente aan mekaar gekoppel is.

Nadat die tegnici van die draadboomfabriek die draadboombedradingsbord volgens die draadboomdiagram gemaak het, het die werkers die drade gesny en gerangskik volgens die bepalings van die bedradingsbord. Die hoofharnas van die hele voertuig word oor die algemeen verdeel in enjin (ontsteking, EFI, kragopwekking, aansit), instrument, beligting, lugversorging, hulptoestelle en ander onderdele, insluitend hoofharnas en takharnas. ’n Helvoertuighoofharnas het veelvuldige takharnas, net soos boompale en boomtakke. Die hoofharnas van die hele voertuig neem dikwels die instrumentpaneel as die kerndeel en strek vorentoe en agtertoe. As gevolg van die lengteverhouding of gerieflike samestelling, word die harnas van sommige voertuie verdeel in voorste harnas (insluitend instrument, enjin, voorligsamestelling, lugversorger en battery), agterste harnas (stertlampsamestelling, nommerplaatlamp en bagasiebaklamp), dakharnas (deur, plafonlamp en oudiohoring), ens. Elke punt van die harnas sal met syfers en letters gemerk word om die verbindingsvoorwerp van die draad aan te dui. Die operateur kan sien dat die merk korrek aan die ooreenstemmende drade en elektriese toestelle gekoppel kan word, wat veral nuttig is wanneer die harnas herstel of vervang word. Terselfdertyd word die kleur van die draad verdeel in monochroom draad en tweekleur draad. Die doel van die kleur word ook gespesifiseer, wat oor die algemeen die standaard is wat deur die motorfabriek gestel word. Die Chinese industriestandaard stipuleer net die hoofkleur. Dit bepaal byvoorbeeld dat enkel swart aan aarddraad toegewy word en rooi word vir kragdraad gebruik. Dit kan nie verwar word nie.

Die harnas is toegedraai met geweefde draad of plastiek kleefband. Vir veiligheid, verwerking en instandhoudingsgerief is geweefde draadomhulsel uitgeskakel en word dit nou met kleefplastiekband toegedraai. Die verbinding tussen harnas en harnas en tussen harnas en elektriese onderdele neem koppelstuk of lug aan. Die koppelstuk is van plastiek gemaak en is in prop en sok verdeel. Die draad harnas is verbind met die draad harnas met 'n connector, en die verbinding tussen die draad harnas en elektriese dele is verbind met 'n connector of nok.