AC SYSTEM VERdamper vir KARRY

1 A11-5305170 VENT -ENKEL
2 A11-8107023 KERN-RADIATOR
3 A11-8107017 BEHUISING-VERdamper
4 A11-8107045 WINDROOSTER -VOET
5 A11-5305110 VENT ASSY-VOET
6 A11-5305190 VENT -DUBBEL
7 A11-5300640 FILTREER WINDINLAAT
8 A11-8107021 KERNVERdamper
9 A11-8107015 BEHUISING -VENT WINDINLAAT
10 A11-8107019 BEHUISING-VERdamper
11 A18-8107027 FAN ASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX VERdamper
14 A11-8107011 PAKKING
15 A11-8107025 PYP-DRAIN
16 N90267201 BOUT

Motorlugversorger is 'n soort toestel op die motor wat die lug in ons wa kan afkoel, verhit, ventileer en suiwer. Omdat die motor 'n relatief geslote ruimte is, sal die langtermyn gebrek aan gladde lug ons moeg laat voel, wat ook 'n probleem vir bestuurders is en nie goed kan bestuur nie. In ernstige gevalle sal daar 'n paar potensiële veiligheidsgevare wees, dus nou het die lugversorgingstoestelle een van die simbole geword om te meet of die funksies van die motor voltooi is.
Die uitleg van verskillende tipes lugversorgingstelsels verskil. Tans word die geïntegreerde verkoeling en verwarming lugversorgingstelsel wyd in motors gebruik. Die tipe rangskikking is om die verdamper, warmlugverkoeler, sentrifugale blaser en beheermeganisme saam te monteer, wat lugversorgersamestelling genoem word.
Algemene samestelling en funksie van motorlugversorgingstelsel
Die lugversorgingstelsel bestaan ​​oor die algemeen uit die volgende vyf stelsels:
(1) Verkoelingstelsel: koel of ontvochtig die binnelug of die vars lug wat die voertuig van buite af binnekom, om die binnenshuise lug koel en gemaklik te maak.
(2) Verhittingstelsel: dit word hoofsaaklik gebruik vir verhitting, verhitting van die lug in die motor of die vars lug wat die motor van buite af binnekom, om die doel van verhitting en ontvochtiging te bereik.
(3) Ventilasiestelsel: die vars lug buite word in die motorkamer ingesuig vir ventilasie en ventilasie. Terselfdertyd speel ventilasie ook ’n goeie rol om te keer dat die voorruit mis.
(4) Lugsuiweringstelsel: verwyder die stof, reuk, rookgas en giftige gas in die binnenshuise lug om die binnenshuise lug skoon te maak.
(5) Beheerstelsel: beheer die temperatuur en druk van die verkoeling- en verwarmingstelsel, en beheer die temperatuur, lugvolume en vloeirigting van die binnenshuise lug om die normale werking van die lugversorgingstelsel te verbeter.
Werksbeginsel van motor lugversorger
1. Kompressieproses: die kompressor suig die lae-temperatuur- en laedruk-koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper saam, druk dit saam in hoë-temperatuur- en hoëdrukgas, en voer dit uit die kompressor af.
4. Endotermiese proses: die mis koelmiddelvloeistof gaan die verdamper binne. Op hierdie tydstip is die kookpunt van die koelmiddel baie laer as die temperatuur in die verdamper, so die koelmiddelvloeistof verdamp in gas. In die verdampingsproses word 'n groot hoeveelheid omringende hitte geabsorbeer, en dan gaan die 'koelmiddeldamp met lae temperatuur en lae druk' weer die kompressor binne. Bogenoemde proses word herhaaldelik uitgevoer om die lugtemperatuur rondom die verdamper te verlaag.
1. Kompressieproses: die kompressor suig die lae-temperatuur- en laedruk-koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper saam, druk dit saam in hoë-temperatuur- en hoëdrukgas, en voer dit uit die kompressor af.
4. Endotermiese proses: die mis koelmiddelvloeistof gaan die verdamper binne. Op hierdie tydstip is die kookpunt van die koelmiddel baie laer as die temperatuur in die verdamper, so die koelmiddelvloeistof verdamp in gas. In die verdampingsproses word 'n groot hoeveelheid omliggende hitte geabsorbeer, en dan gaan die koelmiddeldamp met lae temperatuur en lae druk weer die kompressor binne. Bogenoemde proses word herhaaldelik uitgevoer om die lugtemperatuur rondom die verdamper te verlaag.
1. Kompressieproses: die kompressor suig die lae-temperatuur- en laedruk-koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper saam, druk dit saam in hoë-temperatuur- en hoëdrukgas, en voer dit uit die kompressor af.
4. Endotermiese proses: die mis koelmiddelvloeistof gaan die verdamper binne. Op hierdie tydstip is die kookpunt van die koelmiddel baie laer as die temperatuur in die verdamper, so die koelmiddelvloeistof verdamp in gas. In die verdampingsproses word 'n groot hoeveelheid omliggende hitte geabsorbeer, en dan gaan die koelmiddeldamp met lae temperatuur en lae druk weer die kompressor binne. Bogenoemde proses word herhaaldelik uitgevoer om die lugtemperatuur rondom die verdamper te verlaag.