1 A11-5305170 Vent -Entingle
2 A11-8107023 Kernradiator
3 A11-8107017 Behuising-verdamper
4 A11-8107045 Windrooster -voet
5 A11-5305110 Vent Assy-Foot
6 A11-5305190 Vent -Double
7 A11-5300640 Filtraatwindinname
8 A11-8107021 Kernontdamper
9 A11-8107015 Behuising -Vent Windinname
10 A11-8107019 Behuising-verdamper
11 A18-8107027 Fan Assy-generator
12 A18-8107010Al HVAC Assy
13 A11-8107013 NUT-FIX Evaporator
14 A11-8107011 Pakking
15 A11-8107025 pypdrein
16 N90267201 BOLT
Automobile Air Conditioner is 'n soort toestel op die motor wat die lug in ons koets kan afkoel, verhit, ventileer en suiwer. Aangesien die motor 'n relatiewe geslote ruimte is, sal die langtermyn-gebrek aan gladde lug ons moeg laat voel, wat ook 'n probleem vir bestuurders is en nie goed kan ry nie, in ernstige gevalle, sal daar 'n paar moontlike veiligheidsgevare wees, so Nou het die lugversorgingstoestelle een van die simbole geword om te meet of die funksies van die motor voltooi is.
Die uitleg van verskillende soorte lugversorgingstelsels is anders. Op die oomblik word die geïntegreerde koel- en verwarmingslugversorgingstelsel wyd in motors gebruik. Die rangskikkingstipe is om die verdamper, warm lugradiator, sentrifugale blaser en beheermeganisme saam te stel, wat lugversorging genoem word.
Algemene samestelling en funksie van die lugversorgingstelsel vir motors
Die lugversorgingstelsel bestaan oor die algemeen uit die volgende vyf stelsels:
(1) Koelstelsel: koel of ontvochtig die binnenshuise lug of die vars lug wat van buite die voertuig binnekom, om die binnenshuise lug koel en gemaklik te maak.
(2) Verhittingstelsel: dit word hoofsaaklik gebruik vir die verhitting, die verhitting van die lug in die motor of die vars lug wat van buite die motor binnekom, om die doel van verwarming en ontvochtiging te bereik.
(3) Ventilasiestelsel: die vars lug buite word in die motorkamer gesuig vir ventilasie en ventilasie. Terselfdertyd speel ventilasie ook 'n goeie rol in die voorkoming van die voorruit.
(4) Lugsuiweringstelsel: verwyder die stof, reuk, rookgas en giftige gas in die binnenshuise lug om die binnenshuise lug skoon te maak.
(5) Beheerstelsel: beheer die temperatuur en druk van die verkoeling en verwarmingstelsel, en beheer die temperatuur, lugvolume en vloeirigting van die binnenshuise lug, om die normale werking van die lugversorgingstelsel te verbeter.
Werkbeginsel van motor -lugversorger
1. Kompressieproses: Die kompressor suig die lae-temperatuur en 'n lae druk koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper, kom dit saam in hoë temperatuur en hoë drukgas en ontlaai dit van die kompressor.
4. Endotermiese proses: Die Mist -koelmiddel vloeistof kom in die verdamper. Op hierdie tydstip is die kookpunt van die koelmiddel baie laer as die temperatuur in die verdamper, sodat die koelmiddelvloeistof in gas verdamp. In die verdampingsproses word 'n groot hoeveelheid omliggende hitte opgeneem, en dan kom die 'koelmiddeldamp met 'n lae temperatuur en lae druk' weer in die kompressor. Bogenoemde proses word herhaaldelik uitgevoer om die lugtemperatuur rondom die verdamper te verlaag.
1. Kompressieproses: Die kompressor suig die lae-temperatuur en 'n lae druk koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper, kom dit saam in hoë temperatuur en hoë drukgas en ontlaai dit van die kompressor.
4. Endotermiese proses: Die Mist -koelmiddel vloeistof kom in die verdamper. Op hierdie tydstip is die kookpunt van die koelmiddel baie laer as die temperatuur in die verdamper, sodat die koelmiddelvloeistof in gas verdamp. In die verdampingsproses word 'n groot hoeveelheid omliggende hitte opgeneem, en dan kom die koelmiddeldamp met lae temperatuur en lae druk weer in die kompressor. Bogenoemde proses word herhaaldelik uitgevoer om die lugtemperatuur rondom die verdamper te verlaag.
1. Kompressieproses: Die kompressor suig die lae-temperatuur en 'n lae druk koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper, kom dit saam in hoë temperatuur en hoë drukgas en ontlaai dit van die kompressor.
4. Endotermiese proses: Die Mist -koelmiddel vloeistof kom in die verdamper. Op hierdie tydstip is die kookpunt van die koelmiddel baie laer as die temperatuur in die verdamper, sodat die koelmiddelvloeistof in gas verdamp. In die verdampingsproses word 'n groot hoeveelheid omliggende hitte opgeneem, en dan kom die koelmiddeldamp met lae temperatuur en lae druk weer in die kompressor. Bogenoemde proses word herhaaldelik uitgevoer om die lugtemperatuur rondom die verdamper te verlaag.