AC SYSTEM BOONSTE VERdamper vir RIICH S22

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 BEHUISING -VERdamper LWR
3 S22-8107713 VENT ASSY-BOONVERdamper
4 S22-8107710 KERNASSY – VERDAMPAAR
5 S22-8107730 GENERATOR FAN ASSY
6 S22-8107717 BEHUISING-VERdamper UPR
7 S22-8107731 WEERSTAND – LUGVERDIGER
8 S22-8112030 RR BEHEER DASHBOARD-LUGVERDIGER
9 S22-8107735 BEVESTIGINGSBEUGEL-BOONVERdamper
10 S22-8107939 KLAMP
11 Q1840816 BOUT
12 S22-8107737 KABELASSY – LUGVERDIGER

Struktuur van verdamper

Verdamper is ook 'n soort hitteruiler. Dit is 'n direkte toestel om koue lug in die verkoelingsiklus te verkry. Sy vorm is soortgelyk aan die kondensor, maar smaller, kleiner en dikker as die kondensor. Die verdamper word agter die instrumentpaneel in die kajuit geïnstalleer. Die struktuur en installasie daarvan in die verkoelingstelsel bestaan ​​hoofsaaklik uit pype en hitte-afvoer. Daar is waterpan en dreineringspyp onder die verdamper

1 funksie van verdamper. Die funksie van die verdamper is teenoorgesteld aan dié van die kondensor. Die koelmiddel absorbeer hitte en die lug wat deur die verdamper vloei, word afgekoel. Wanneer die verkoelingstelsel werk, sit die hoëdruk vloeibare koelmiddel deur die uitbreidingsklep uit en die druk neem af. Dit word nat damp en gaan die verdamperkernpyp binne om die hitte van die hitteput en die omliggende lug te absorbeer. Tydens die werking van die verdamper, as gevolg van die vermindering van die relatiewe humiditeit van die lug, sal die oortollige water in die lug geleidelik in druppels kondenseer, wat deur die wateruitlaatpyp versamel en uit die voertuig gelaat word. Daarbenewens, om energie te bespaar en die lug van die blaser uit die kompartement te laat kom, is die lae-temperatuur lug deur die verdamper afgekoel, en dan weer na die kompartement gestuur na afkoeling (wanneer die lugversorger werk, die interne sirkulasiemodus word aangeneem), en die motorlugversorger word herhaaldelik gesirkuleer, wat nie net die kompartement kan afkoel nie, maar dit ook kan ontvochtig.

2 vereistes vir verdamper. As gevolg van die beperkte ruimte en ligging van die verdamper (die komponent wat direkte koue lug of warm lug genereer) in die voertuig, moet die verdamper die eienskappe van hoë verkoelingsdoeltreffendheid, klein grootte en ligte gewig hê. Vir die stelsel met ekspansieklep word die oorverhitting by die verdamperuitlaat deur die ekspansieklep beheer. Vir die stelsel met vaste smoorpyp word die gas-vloeistof-skeier agter die verdamper gebruik om te verseker dat die kompressor gas moet insuig.

3 tipe verdamper. Die verdamper het segmenttipe, buisbandtipe en gelamineerde tipe.

1 segment is verdamper. Die nutsmodel het die voordele van eenvoudige struktuur en gerieflike verwerking, maar die hitte-afvoerdoeltreffendheid is swak.

2 buis en band verdamper. Hierdie verdamper het 'n hoë hitte-oordragdoeltreffendheid, wat met ongeveer 10% verbeter kan word in vergelyking met die buis.

3. Cascade verdamper. Die gelamineerde verdamper het twee aluminiumplate met komplekse slagvorms wat saamgestapel is om 'n koelmiddelpyp te vorm, en 'n kronkelende hitte-afvoer-aluminiumband word tussen elke twee kanale bygevoeg.