Liggaam in wit vir Chery A3 M11

1 M11-5000010-dy kaal liggaam
2 M11-5010010-dy liggaamsraam

Die belangrikste funksie van die motorliggaam is om die bestuurder te beskerm en 'n goeie aërodinamiese omgewing te vorm. 'N Goeie liggaam kan nie net beter prestasie lewer nie, maar ook die persoonlikheid van die eienaar weerspieël. Wat die vorm betref, word die motorliggaamstruktuur hoofsaaklik in die tipe nie en die laersoort verdeel.

Liggaamstruktuur
Nie -dra -tipe
Voertuie met 'n nie-lasdraende liggaam het 'n stywe raam, ook bekend as die raam van die onderstel. Die liggaam is op die raam hang en verbind met elastiese elemente. Die vibrasie van die raam word deur elastiese elemente na die liggaam oorgedra, en die meeste van die vibrasie word verswak of uitgeskakel. In die geval van botsing, kan die raam die grootste deel van die impakskrag opneem en die liggaam beskerm as hy op slegte paaie ry. Daarom is die vervorming van die motor klein, die stabiliteit en veiligheid is goed, en die geraas in die motor is laag.
Hierdie soort nie-lasdraende liggaam is egter lywig, het 'n groot massa, hoë voertuig sentroïed en 'n swak snelheidsstabiliteit.
Laer tipe
Die voertuig met 'n lasdraende liggaam het geen stywe raam nie, maar versterk die voorste, sywand, agter, vloer en ander dele. Die liggaam en onderraam vorm saam die starre ruimtelike struktuur van die liggaam. Benewens die inherente lasvervoerfunksie, dra hierdie lasdraende liggaam ook direk verskillende vragte. Hierdie vorm van liggaam het groot buig- en torsie-styfheid, klein massa, lae hoogte, lae voertuig-sentroïed, eenvoudige samestelling en goeie snelheidsstabiliteit. Aangesien die padbelasting egter direk deur die veringstoestel na die liggaam oorgedra word, is die geraas en vibrasie groot.
Semi -dra tipe
Daar is ook 'n liggaamstruktuur tussen nie-lasdraende liggaam en die draende liggaam, wat semi-lasdraende liggaam genoem word. Die liggaam is styf verbind met die onderraamwerk deur sweis of boute, wat 'n deel van die liggaamsonderraam versterk en die rol van 'n deel van die raam speel. Byvoorbeeld, die enjin en vering word op die versterkte liggaamsonderraam geïnstalleer, en die liggaam en onderraam word geïntegreer om die las aanmekaar te dra. Hierdie vorm is in wese 'n lasdraende liggaamstruktuur sonder raam. Daarom verdeel mense gewoonlik net die motorliggaamstruktuur in nie-lasdraende liggaam en lasdraende liggaam.