LIGGAAM IN WIT vir CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY KAAL LYF
2 M11-5010010-DY LIGGAAM RAAM

Die hooffunksie van motorbak is om die bestuurder te beskerm en 'n goeie aërodinamiese omgewing te vorm. ’n Goeie liggaam kan nie net beter prestasie bring nie, maar ook die persoonlikheid van die eienaar weerspieël. Wat vorm betref, word motorbakstruktuur hoofsaaklik verdeel in nie-draende tipe en dra-tipe.

Liggaam struktuur
Nie-draende tipe
Voertuie met nie-draende bakwerk het 'n stewige raam, ook bekend as onderstelbalkraam. Die liggaam is op die raam gehang en met elastiese elemente verbind. Die vibrasie van die raam word deur elastiese elemente na die liggaam oorgedra, en die meeste van die vibrasie word verswak of uitgeskakel. In geval van botsing kan die raam die meeste van die impakkrag absorbeer en die liggaam beskerm wanneer jy op slegte paaie ry. Daarom is die vervorming van die motor klein, die stabiliteit en veiligheid is goed, en die geraas in die motor is laag.
Hierdie soort nie-draende bakwerk is egter lywig, het groot massa, hoë voertuigsentroïed en swak hoëspoedbestuurstabiliteit.
Tipe dra
Die voertuig met lasdraende bak het geen stewige raam nie, maar versterk die voorkant, sywand, agterkant, vloer en ander dele. Die liggaam en onderraam vorm saam die rigiede ruimtelike struktuur van die liggaam. Benewens sy inherente vragdrafunksie, dra hierdie lasdraende liggaam ook direk verskeie vragte. Hierdie vorm van bakwerk het groot buig- en wringstyfheid, klein massa, lae hoogte, lae voertuig sentroïed, eenvoudige samestelling en goeie hoëspoed rystabiliteit. Omdat die padlading egter direk deur die veringtoestel na die liggaam oorgedra sal word, is die geraas en vibrasie groot.
Semi-laer tipe
Daar is ook 'n liggaamstruktuur tussen nie-draende liggaam en laai-draende liggaam, wat semi-draende liggaam genoem word. Sy lyf is stewig met die onderraam verbind deur sweiswerk of boute, wat ’n deel van die bakonderstel versterk en die rol van deel van die raam speel. Die enjin en vering word byvoorbeeld op die versterkte bakonderraam geïnstalleer, en die bakwerk en onderraam is geïntegreer om die vrag saam te dra. Hierdie vorm is in wese 'n lasdraende liggaamstruktuur sonder raam. Daarom verdeel mense gewoonlik net die motorbakstruktuur in nie-draende liggaam en laai-draende liggaam.