BAKWERK IN WIT vir CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY KAAL LIGGAAM
2 M11-5010010-DY KARROSRAAM

Die hooffunksie van 'n motorbak is om die bestuurder te beskerm en 'n goeie aërodinamiese omgewing te skep. 'n Goeie bak kan nie net beter werkverrigting bied nie, maar ook die persoonlikheid van die eienaar weerspieël. Wat vorm betref, word motorbakstruktuur hoofsaaklik verdeel in nie-laertipe en laertipe.

Liggaamsstruktuur
Nie-laer tipe
Voertuie met 'n nie-draende bakwerk het 'n stewige raam, ook bekend as 'n onderstelbalkraam. Die bakwerk is aan die raam gehang en met elastiese elemente verbind. Die vibrasie van die raam word deur elastiese elemente na die bakwerk oorgedra, en die meeste van die vibrasie word verswak of uitgeskakel. In geval van 'n botsing kan die raam die meeste van die impakkrag absorbeer en die bakwerk beskerm wanneer dit op slegte paaie ry. Daarom is die vervorming van die motor klein, die stabiliteit en veiligheid goed, en die geraas in die motor laag.
Hierdie soort nie-draende bakwerk is egter lywig, het 'n groot massa, hoë voertuigmiddelpunt en swak hoëspoed-bestuurstabiliteit.
Laer tipe
Die voertuig met 'n lasdraende bakwerk het geen stewige raam nie, maar versterk die voorkant, sywand, agterkant, vloer en ander dele. Die bakwerk en onderraam vorm saam die stewige ruimtelike struktuur van die bakwerk. Benewens sy inherente lasdraende funksie, dra hierdie lasdraende bakwerk ook direk verskeie laste. Hierdie bakwerkvorm het groot buig- en torsiestyfheid, klein massa, lae hoogte, lae voertuigmiddelpunt, eenvoudige montering en goeie hoëspoed-rystabiliteit. Omdat die padlas egter direk deur die veerstelsel na die bakwerk oorgedra word, is die geraas en vibrasie groot.
Semi-laer tipe
Daar is ook 'n bakstruktuur tussen die nie-draende bak en die draende bak, wat 'n semi-draende bak genoem word. Die bak is stewig aan die onderraam gekoppel deur sweiswerk of boute, wat 'n deel van die bak se onderraam versterk en die rol van 'n deel van die raam speel. Byvoorbeeld, die enjin en vering word op die versterkte bak se onderraam geïnstalleer, en die bak en onderraam word geïntegreer om die las saam te dra. Hierdie vorm is in wese 'n draende bakstruktuur sonder 'n raam. Daarom verdeel mense gewoonlik die motorbakstruktuur slegs in nie-draende bak en draende bak.