Body Luster Weather Seal vir Chery Tiggo T11
1 T11-5310212 Rubber (R), Engine-R.
2 T11-5402420 WTHSTRIP (R), FRT Door
3 T11-5402440 WTHSTRIP (R), r. Deur
4 T11-5402450 WTHSTRIP, Lift Door
5 T11-5402430 WTHSTRIP (L), r. Deur
6 T11-5402410 WTHSTRIP (L), FRT Door
7 T11-5310211 Rubber (L), Engine-R.
8 T11-5310111 Spongy I
9 T11-5310210 Rubber Assy-Enjinkamer
10 T11-5310113A #NA
11 T11-5310113B #NA
12 T11-5402461 Diafragma-Voorpilaar B LH
13 T11-5402462 Diafragma-Voorpilaar B RH
Auto -deur rubber seëlstrook word hoofsaaklik gebruik vir die vasmaak, stofdig en seël van deure. Dit is hoofsaaklik gemaak van etileenpropileen-diëne-monomeer (EPDM) rubber met goeie elastisiteit, anti-kompressie-vervorming, anti-veroudering, osoon, chemiese werking en wye dienstemperatuurbereik (- 40 ℃ ~ + 120 ℃), wat skuim en gekompakteer is. Dit bevat unieke metaalklampe en tongknoppies, wat ferm en duursaam en maklik is om te installeer. Dit word hoofsaaklik gebruik in deurblaar, deurraam, syvenster, voor- en agterste voorruit, enjinbedekking en kofferbedekking. Dit speel die rol van waterdig, stofdig, klankisolasie, temperatuurisolasie, skokabsorpsie en versiering.
Die deur -seëlstelsel is hoofsaaklik op twee gebiede gerig. Een daarvan is die verseëling van die deuropeningarea. Dit verseël hoofsaaklik die hele deur wat oopmaak by 'n sirkel van die binneste seëlstrook wat op die flens van die symuurdeur oopgemaak is of 'n sirkel van die buitedeur seëlstrook wat op die deur geïnstalleer is. Sommige modelle het twee ringe met seëlstroke, en ander gebruik slegs een ring seëlstroke. Verskillende modelle kies watter verseëlingstrategie moet aanneem volgens prestasievereistes of kostdoelstellings. 'N Ander area wat op die deur verseël moet word, is die deur- en vensterarea, wat hoofsaaklik deur die glasgidsgroef verseël word op die vensterraam en die twee vensterbanke seëlstroke aan die binneste en buitenste sye. Terselfdertyd speel hulle ook die rol om die deur en vensterglas op te staan en glad te val. Oor die algemeen is die glasgidsgroef seëlstrook die een met die hoogste vereistes en die mees ingewikkelde struktuur in die hele voertuigverseëlstelsel.
Die deurverseëlingsstrook word hoofsaaklik op die deurblaarraam, syvenster, voor- en agterste voorruit, enjinbedekking en stambedekking gebruik, en speel die rol van waterdig, stofdig, klankisolasie, temperatuurisolasie, skokabsorpsie en versiering. Die drie EPR -seëlstrook het uitstekende verouderingsweerstand, hoë en lae temperatuurweerstand en chemiese weerstand. Dit het goeie elastisiteit en vervorming teen kompressie. Dit sal nie op langtermyngebruik kraak of vervorm nie. Dit kan die oorspronklike hoë seëlprestasie tussen -50 en 120 grade handhaaf.
