Body Luster -vensterglas vir Chery Eastar B11

B11-5206070 Blok-Glas
B11-5206500 Glas Assy-Voorruit
B11-5206055 Ribber-Voorruit
B11-5206021 Strip-RR Window OTR
B11-5206020 RR Window Assy
B11-5206053 Spongy-Voorruit
8 B11-8201020 SEAT-RR View Mirror INR

1. Onderhoud van verflaag
As die motor lank buite ry, sal dit onvermydelik in stof val. Oor die algemeen moet dit net gereeld met skoon water gewas word. Soms is dit egter moeilik vir sommige organiese stowwe om aan die motorliggaam te hou. Sommige bome sal byvoorbeeld 'n soort hars afskei wat aan die motorliggaam geheg sal word wanneer die motor die takke skrap; Voëldruppels is ook moeilik om te hanteer; In sommige gebiede is die weer baie warm, en die asfalt sal ook op die vinnig bewegende motors wees. As dit nie betyds verwyder word nie, sal die verfoppervlak mettertyd geërodeer word. In die geval van suurreën of sandstorm, moet die motorliggaam betyds skoongemaak word.
Met die ontwikkeling van die motordiensbedryf het allerhande motorskoonprodukte ontstaan. Solank u na die mark vir motorversorgingsprodukte gaan, vind u baie versorgingsprodukte en gereedskap beskikbaar. Daar is byvoorbeeld wasgereedskap vir gesinsmotorwas. Die een einde is aan die kraan gekoppel, en die ander punt is 'n stort onder druk wat maklik self skoongemaak kan word. As daar geen riool in die omgewing is nie, maak dit nie saak nie. U kan dit skoonmaak. Daar is 'n spesiale bottel -motoriese skoonmaakmiddel, druk gespuit, spuit dit op die liggaam, vee met sagte lap af.
Om die verffilm effektief te beskerm, is dit die beste om die motorliggaam te was wanneer die nuwe motor die eerste keer gekoop word. Waxing kan nie net die verfoppervlak beskerm nie, maar ook die helderheid verhoog en die liggaam laat skyn.
Ingevoerde motors in die 1980's, veral sommige waens, het binne 7 of 8 jaar begin roes. Vanweë die lae vlak van tegnologie destyds was die ontwerplewe van hierdie soort motor slegs 7 of 8 jaar. Sodra die lewe aanbreek, sal natuurlike siektes voorkom. Daarom het die staat op daardie tydstip bepaal dat motorvoertuie met geweld na tien jaar se gebruik geskraap moet word. In die 21ste eeu het die situasie baie verander. Motorfabrieke het dubbelzijdige gegalvaniseerde staalplaat aangeneem, die hele liggaam is elektroforeties geverf, en die interne pypgate is ook gevul met was. Daarom word die anti -roesvermoë aansienlik verbeter, en die lewensduur van die motor is oor die algemeen meer as 15 jaar. Daarom is die verpligte aftree -periode wat deur die Staat bepaal word, dienooreenkomstig tot 15 jaar verleng. Daar moet egter op gelet word dat as die motorliggaam gebots word, die staalplaat van die motorliggaam gekreukel is, en die verfoppervlak maklik beskadig kan word. Die staalplaat is blootgestel en maklik om te roes. Dit moet onmiddellik herstel en herstel word.
Anders as metaal, het die verflaag lae hardheid en is dit maklik om beskadig te word. Daarom moet sagte suede, katoendoek of wolborsel gebruik word wanneer dit skoonmaak of poleer, anders word skrape gekrap en self verslaan.
Een ding wat motor -eienaars irriteer, is dat die motorliggaampie gemerk is. Sommige word onverskillig gekrap tydens bestuur, terwyl ander sonder enige rede deur egels of verbygangers met harde voorwerpe gekrap word. Daardie lelike skrape kos dikwels baie geld aan motors. Omdat om hierdie lyn te herstel, moet die hele groot gebied afgepoleer word en weer gespuit word. Andersins sal al die herstelmerke in die son blootgestel word. Om hierdie probleem op te los, het ontwikkelaars ook 'n verskeidenheid kleurpenne ontwikkel, maar die herstelproses is nie eenvoudig nie en die prys is nie veel goedkoper nie. Die beste manier is om versigtig te ry en 'n goeie parkeerplek te kies.
As die motor lank gebruik word, sal die verf onvermydelik min of meer vervaag, whiten en verduister, dit is omdat die hoofkomponent van die verf organiese chemikalieë is, wat onder langtermyn-ultravioletstraling sal oksideer en agteruitgaan. Oor die algemeen kan gereelde skoonmaak die verskynsel van vervaag verminder; Ligte vervaag kan gewas en gepoleer word, matige vervaag kan gemaal word, en ernstige vervaag kan slegs geverf word.
Deesdae hou baie mense van metaalverf, wat blink lyk en 'n goeie uitwerking op die partytjie het. Die glinsterende komponent in metaalverf is egter hoofsaaklik aluminiumpoeier, wat makliker is om te oksideer en te kraak. Daarom het die metaalverf meer sorg nodig, dikwels poleer en was.
Poleer en was is nie baie moeilik nie. As u bereid is om dit te doen, kan u dit self oplos. Daar is allerhande poleerwas op die mark, insluitend vloeistof en was, wat deur elkeen geneem kan word. Nadat u die motorliggaam skoongemaak het, giet dit op die motorliggaam en pas dit dan op die motorliggaam in lig en eenvormige sirkels met sagte wol, katoenlap of heptaanleer, sonder veel moeite. 'N Dun laag, nie baie dik nie, maar plat en eenvormig. Moenie in die sonlig werk nie, en die omliggende omgewing moet skoon wees. Nadat u was, wag vir een of twee uur voordat u ry. Dit is om die waslaag 'n tydjie te laat kleef en te stol.
2. Onderhoud van liggaamspastiese onderdele
Daar is baie plastiekonderdele binne en buite die motorliggaam. As hulle vuil is, moet hulle betyds skoongemaak word. Daar moet egter op gelet word dat organiese oplosmiddel nie gebruik kan word om skoon te maak nie, want dit is maklik om plastiek op te los en plastiekonderdele te laat glans. Probeer dus om met water, skoonmaakmiddel of seepwater te skrop. Wees versigtig om nie water daarin te laat insypel nie, want daar is baie draadverbindings daaronder, wat maklik is om kortsluiting te veroorsaak. Kunsmatige leer is maklik om te verouder en te kraak, dus dit is die beste om 'n laag leerbeskermende middel aan te wend.
3. Onderhoud van vensterglas
As die venster vuil is, kan u die venster -skoonmaakmiddel in die reservoir gebruik om dit skoon te maak. Natuurlik kan u dit ook met skoon water skrop, maar die doeltreffendheid is nie so hoog nie en die helderheid is nie genoeg nie. Aangesien die oliefilm nie skoongemaak kan word nie, is die oliefilm maklik om sewe kleurvlekke in die son te produseer, wat die bestuurder se sig beïnvloed en so gou as moontlik verwyder moet word. Daar is 'n spesiale glas -skoonmaakmiddel op die mark. Dit is meer ideaal as u 'n laag vensterglas -stollingsmiddel spuit. Dit is 'n soort organiese silikonverbinding. Dit is kleurloos en deursigtig. Water is nie maklik om daaraan te hou nie. Dit sal outomaties druppels vorm en val. In die geval van ligte reën, kan u sonder 'n ruitveër ry.
In warm gebiede moet die vensterglas beskerm word deur reflektiewe film. Een daarvan is om te voorkom dat ultravioletstrale binnekom, en die ander is om die infrarooi strale te weerspieël wat termiese effekte soveel as moontlik veroorsaak. Sommige motors is toegerus met beskermende film op die motor, en gelamineerde glas word aangeneem. Dit is die beste manier om die beskermende film in die middel van die glas te plaas. Sommige motors word nie vooraf met beskermende film geïnstalleer nie, en daarom moet hulle met 'n laag geplak word. Die eerste generasie beskermende film wat in die verlede gebruik is, is baie donker, maar dit kan slegs 'n klein deel van ultraviolet en infrarooi strale blokkeer. Boonop beïnvloed dit dikwels die bestuurder se sig. Nou kan die nuwe generasie beskermende film basies ultravioletstrale filter. Die oordrag van infrarooi straal is minder as 20%. Sigbare lig kan outomaties verstel word. Die bestuurder kan steeds die omliggende dinge duidelik deur die beskermende film sien. Daarbenewens is die film ook baie sterk. As u aan die glas hou, kan dit voorkom dat die glas bars. Selfs as die glas gebreek is, sal dit aan die beskermende film voldoen sonder om mense te spat en te wond.
Daar is 'n silwer reflektiewe film wat nie gebruik kan word nie. Alhoewel dit baie mooi is. U kan die buitekant van binne sien, maar u kan nie die binnekant van buite sien nie; die weerkaatsde lig is maklik om ander te verblind en ligbesoedeling te veroorsaak. Nou is dit verbied om te gebruik.
4. Maak die band skoon
Net soos die liggaam skoonheid nodig het, is dit meer geneig om bande vuil te raak as gevolg van direkte kontak met die grond. Algemene stof en grond kan met water gewas word. As asfalt- en olievlek egter daarby hou, sal dit nie afgespoel word nie. Nou is daar 'n spesiale drukkersoonskoonmaker. Solank u dit aan die kant van die band spuit, kan u hierdie vuil oplos en die band nuut laat lyk.
5. Onderhoud van liggaamsbinnerand
Die instandhouding van die binnekant van die motorliggaam is baie belangrik, wat direk verband hou met die gesondheid van passasiers. Die ruimte in die motor is baie klein, so dit is natuurlik nie genoeg om net met hierdie lug asem te haal as dit vol is nie. Daarom, as daar baie mense in die motor is en u lank sit, moet u die venster betyds oopmaak om vars lug in te laat vloei. Selfs as die lugversorging in die somer aangeskakel is, is die openings aan beide kante van die Instrumentpaneel moet oopgemaak word om 'n gebrek aan suurstof te vermy.