LYFGLANS VENSTERGLAS vir CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOK – GLAS
B11-5206500 GLAS ASSY – VOORVIND
B11-5206055 RIBBER – VOORVIND
B11-5206021 STRIP-RR VENSTER OTR
B11-5206020 RR VENSTER ASSY
B11-5206053 SPONGERIG – VOORVIND
8 B11-8201020 SEAT-RR VIEW SPIEEL INR

1. Onderhoud van verflaag
As die motor lank buite ry, sal dit onvermydelik in stof verval. Oor die algemeen hoef dit net gereeld met skoon water gewas te word. Dit is egter soms lastig vir sommige organiese stowwe om aan die motorbak te kleef. Sommige bome sal byvoorbeeld 'n soort hars afskei, wat aan die motorbak vasgemaak sal word wanneer die motor die takke skraap; Voëlmis is ook moeilik om te hanteer; In sommige gebiede is die weer baie warm, en die asfalt sal ook op die snelbewegende motors wees. As dit nie betyds verwyder word nie, sal die verfoppervlak mettertyd geërodeer word. In die geval van suurreën of sandstorm, moet die motorbak betyds skoongemaak word.
Met die ontwikkeling van die motordiensbedryf het allerhande motorskoonheidsprodukte ontstaan. Solank jy na die mark vir motorversorgingsprodukte gaan, sal jy baie sorgprodukte en gereedskap beskikbaar vind. Daar is byvoorbeeld wasgereedskap vir gesinsmotorwas. Die een kant is aan die kraan gekoppel, en die ander kant is 'n drukstort, wat maklik self skoongemaak kan word. As daar geen riool rondom is nie, maak dit nie saak nie. Jy kan dit droogskoonmaak. Daar is 'n spesiale bottel motor liggaam skoonmaker, druk gespuit, spuit dit op die liggaam, vee met sagte lap.
Om die verffilm doeltreffend te beskerm, is dit die beste om die motorbak te was wanneer die nuwe motor die eerste keer gekoop word. Waxing kan nie net die verfoppervlak beskerm nie, maar ook die helderheid verhoog en die liggaam laat skyn.
Ingevoerde motors in die 1980's, veral sommige bakkies, het binne 7 of 8 jaar begin roes. Weens die lae vlak van tegnologie op daardie tydstip was die ontwerplewe van hierdie soort motor slegs 7 of 8 jaar. Sodra lewe kom, sal natuurlike siektes voorkom. Daarom het die Staat destyds bepaal dat motorvoertuie na 10 jaar se gebruik met geweld geskrap moet word. In die 21ste eeu het die situasie baie verander. Motorfabrieke het dubbelzijdige gegalvaniseerde staalplaat aangeneem, die hele liggaam is elektroforeties geverf, en die interne pypgate is ook met was gevul. Daarom word die antiroesvermoë aansienlik verbeter, en die dienslewe van die motor is oor die algemeen meer as 15 jaar. Daarom is die verpligte aftreetydperk wat die staat bepaal dienooreenkomstig tot 15 jaar verleng. Daar moet egter op gelet word dat as die motorbak gebots word, die staalplaat van die motorbak gekreukel word, en die verfoppervlak kan maklik beskadig word. Die staalplaat is blootgestel en maklik om te roes. Dit moet dadelik herstel en herstel word.
Anders as metaal, het die verflaag 'n lae hardheid en is dit maklik om beskadig te word. Daarom moet sagte suede, katoenlap of wolborsel gebruik word wanneer dit skoongemaak of gepoleer word, anders sal skrape gekrap word en selfvernietig.
Een ding wat motoreienaars irriteer, is dat die motorbak afgemerk is. Sommige word onverskillig gekrap terwyl hulle bestuur, terwyl ander sonder rede deur egels of verbygangers met harde voorwerpe uitgekrap word. Daardie lelike skrape kos motoreienaars dikwels baie geld. Want om hierdie lyn te herstel, moet die hele groot area afgepoleer en weer gespuit word. Andersins sal al die herstelmerke in die son ontbloot word. Om hierdie probleem op te los, het ontwikkelaars ook 'n verskeidenheid kleurpenne ontwikkel, maar die herstelproses is nie eenvoudig nie en die prys is nie veel goedkoper nie. Die beste manier is om versigtig te ry en 'n goeie parkeerplek te kies.
Wanneer die motor vir 'n lang tyd gebruik word, sal die verf onvermydelik vervaag, wit en min of meer donkerder word. Dit is omdat die hoofkomponent van die verf organiese chemikalieë is, wat sal oksideer en agteruitgaan onder langtermyn ultraviolet bestraling. Oor die algemeen kan gereelde skoonmaak die verskynsel van vervaag verminder; Ligte vervaag kan gewas en gepoleer word, matige vervaag kan gemaal word, en ernstige vervaag kan slegs oorgeverf word.
Deesdae hou baie mense van metaalverf, wat blink lyk en ’n goeie uitwerking op die partytjie het. Die glinsterende komponent in metaalverf is egter hoofsaaklik aluminiumpoeier, wat makliker is om te oksideer en te kraak. Daarom benodig die metaalverf meer sorg, dikwels poleer en was.
Poleer en was is nie baie moeilik nie. As jy bereid is om dit te doen, kan jy dit self oplos. Daar is allerhande poleerwasse op die mark, insluitend vloeistof en was, wat deur elkeen geneem kan word. Nadat u die motorbak skoongemaak het, gooi 'n bietjie op die motorbak, en wend dit dan sonder veel moeite op die motorbak in ligte en eenvormige sirkels met sagte wol, katoenlap of heptaanleer. ’n Dun laag, nie baie dik nie, maar plat en eenvormig. Moenie in die sonlig werk nie, en die omliggende omgewing moet skoon wees. Nadat u gewas is, wag vir een of twee uur voordat u bestuur. Dit is om die waslaag 'n tyd te gee om te heg en stol.
2. Onderhoud van liggaam plastiek dele
Daar is baie plastiekonderdele binne en buite die motorbak. As hulle vuil is, moet hulle betyds skoongemaak word. Daar moet egter kennis geneem word dat organiese oplosmiddel nie gebruik kan word om skoon te maak nie, want dit is maklik om plastiek op te los en plastiekonderdele glans te laat verloor. Probeer dus om met water, skoonmaakmiddel of seepwater te skrop. Op plekke soos instrumentpaneel moet jy versigtig wees om nie water daarin te laat insypel nie, want daar is baie draadverbindings onder dit, wat maklik kortsluiting veroorsaak. Kunsleer is maklik om te verouder en te kraak, daarom is dit die beste om 'n laag leerbeskermende middel aan te wend.
3. Onderhoud van vensterglas
As die venster vuil is, kan jy die vensterwasmiddel in die reservoir gebruik om dit skoon te maak. Jy kan dit natuurlik ook met skoon water skrop, maar die doeltreffendheid is nie so hoog nie en die helderheid is nie genoeg nie. Terselfdertyd, omdat die oliefilm nie skoongemaak kan word nie, is die oliefilm maklik om sewe kleurkolle in die son te produseer, wat die bestuurder se siglyn beïnvloed en so gou moontlik verwyder moet word. Daar is 'n spesiale glas skoonmaakmiddel op die mark. Dit is meer ideaal as jy 'n laag vensterglas-stollingsmiddel spuit. Dit is 'n soort organiese silikonverbinding. Dit is kleurloos en deursigtig. Water is nie maklik om daarop te plak nie. Dit sal outomaties druppels vorm en val. In geval van ligte reën kan jy sonder ’n veër ry.
In warm gebiede moet die vensterglas deur reflektiewe film beskerm word. Die een is om te verhoed dat ultravioletstrale binnedring, en die ander is om die infrarooi strale wat termiese effekte veroorsaak soveel as moontlik te reflekteer. Sommige motors is toegerus met beskermende film op die motor, en gelamineerde glas word aangeneem. Dit is die beste manier om die beskermende film in die middel van die glas te plaas. Sommige motors is nie vooraf geïnstalleer met beskermende film nie, so hulle moet met 'n laag geplak word. Die eerste generasie beskermende film wat in die verlede gebruik is, is baie donker, maar dit kan net 'n klein deel van ultraviolet en infrarooi strale blokkeer. Boonop beïnvloed dit dikwels die bestuurder se siglyn. Nou kan die nuwe generasie beskermende film basies ultravioletstrale uitfiltreer. Die deurlaatbaarheid van infrarooi straal is minder as 20%. Sigbare lig kan outomaties aangepas word. Die bestuurder kan steeds die omliggende goed duidelik deur die beskermende film sien. Daarby is die film ook baie sterk. Om aan die glas vas te hou, kan effektief voorkom dat die glas bars. Selfs al is die glas gebreek, sal dit aan die beskermende film kleef sonder om te spat en mense te beseer.
Daar is 'n silwer reflektiewe film wat nie gebruik kan word nie. Alhoewel dit baie mooi is. Jy kan die buitekant van binne sien, maar jy kan nie die binnekant van buite sien nie, die weerkaatste lig is maklik om ander te verblind en ligbesoedeling te veroorsaak. Nou is dit verbied om te gebruik.
4. Maak die band skoon
Net soos die liggaam skoonheid nodig het, is bande meer geneig om vuil te word as gevolg van direkte kontak met die grond. Algemene stof en grond kan met water gewas word. As asfalt en olievlek egter daaraan kleef, sal dit nie afgewas word nie. Nou is daar 'n spesiale druktenk tipe band skoonmaker. Solank jy dit aan die kant van die band spuit, kan jy hierdie vuilheid oplos en die band nuut laat lyk.
5. Onderhoud van liggaams binnekant
Die instandhouding van die binnekant van die motorbak is baie belangrik, wat direk verband hou met die gesondheid van passasiers. Die spasie binne die motor is baie klein, so dit is natuurlik nie genoeg om net met hierdie lug asem te haal wanneer dit vol is nie. Daarom, as daar baie mense in die motor is en jy sit vir 'n lang tyd, moet jy die venster betyds oopmaak om vars lug in te laat vloei. Selfs wanneer die lugversorger in die somer aangeskakel is, is die vents aan beide kante van die instrumentpaneel moet oopgemaak word om 'n gebrek aan suurstof te vermy.