Motorliggaamsbeskermer voorste bumperwag vir Chery

Die plastiekplaat onder die voorste bumper word die deflektor genoem.
Om die hysbak wat deur die motor gegenereer is, met 'n hoë snelheid te verminder, het die motorontwerper nie net die voorkoms van die motor verbeter nie, maar ook 'n afwaartse skuins verbindingsplaat onder die bumper aan die voorkant van die motor geïnstalleer. Die verbindingsplaat is geïntegreer met die voorskoot van die voertuigliggaam, en 'n geskikte luginlaat word in die middel oopgemaak om atmosferiese vloeiendheid by te voeg om die lugdruk onder die voertuig te verlaag.
Beskermingsmetode van bumper
1. beoordeel die posisie van bumper met hoekaanwyserpos
Die merk wat op die hoek van die bumper opgerig is, is die aanwyserpos, wat die hoekposisie van die bumper korrek kan bevestig, die skade van die bumper kan voorkom en bestuursvaardighede kan verbeter.
2. Installeer hoekrubber om bumperskade te verminder
Die hoek van die bumper is die kwesbaarste deel van die motorskulp, wat maklik gekrap kan word deur mense met 'n swak bestuur. Hoekrubber kan hierdie deel beskerm. Dit is maklik om te installeer. Dit is direk aan die hoek van die bumper vasgemaak, wat die skade van die bumper kan verminder.
Die plastiekplaat onder die voorste bumper word die deflektor genoem.
Dit is die deflektor. Om die hysbak wat deur die motor gegenereer word, te verminder, het die motorontwerper die motorvorm verbeter, die hele liggaam vorentoe en af ​​gekantel om afwaartse druk op die voorwiel te bewerkstellig, die agterkant na kort en plat te verander, Verlaag die negatiewe lugdruk wat van die agterkant van die dak werk en verhoed dat die agterwiel swaai, 'n afwaartse hellende verbindingsplaat word ook onder die bumper aan die voorkant van die motor geïnstalleer.
Hierdie plastiekplaat is met skroewe of gespe vasgemaak. Solank dit nie breek nie, maak dit nie saak of dit val of los word nie. Draai die skroewe net vas en klem die gespe styf vas.
Prosesanalise van die motorafleier:
Die oorspronklike proses was handmatige boorwerk op die metaalplaat, wat te lae doeltreffendheid en hoë koste was om op groot skaal te produseer. Die leegmaak- en ponsskema kan die produksiedoeltreffendheid en kwaliteit verbeter en die koste verlaag.
As gevolg van die klein gaatjie -afstand van onderdele, is die plaatmetaal maklik om te buig en te vervorm tydens pons, en om die sterkte van die werkende onderdele en gekwalifiseerde dele te verseker, word die verkeerde tydponsmetode aangeneem; As gevolg van die groot aantal gate, neem die proses die proses van hoë en lae snyrande aan om die leegkrag te verminder.