Motoronderdele kogelgewrig links onderste kogelgewrig

Simptome vankogelgewrigskade:
As jy op hobbelrige paaie ry, sal dit 'n deurmekaar geluid maak.
Die voertuig is onstabiel en swaai links en regs.
Remafwyking.
Rigting mislukking.
Kogelgewrig: ook bekend as universele gewrig. Dit verwys na die meganiese struktuur wat sferiese verbinding gebruik om kragoordrag van verskillende asse te realiseer.
Funksie van motoronderarmkogelgewrig:
1. Die onderste arm van die voertuig is 'n belangrike komponent van die onderstelveringstelsel. Dit verbind die liggaam en die voertuig elasties. Wanneer die voertuig loop, is die as en die raam elasties verbind deur die onderste arm, om die impak (krag) wat deur die pad tydens ry veroorsaak word, te verminder om die ritgerief te verseker;
2. Verswak die vibrasie wat deur die elastiese stelsel veroorsaak word en dra die reaksiekrag en wringkrag van alle rigtings oor (langs, vertikaal of sywaarts), sodat die wiel relatief tot die voertuigbak volgens 'n sekere baan beweeg en 'n sekere rigting speel rol;
3. Daarom speel die onderarm 'n baie belangrike rol in die gerief, stabiliteit en veiligheid van die voertuig. Dit is een van die baie belangrike komponente van moderne motors.
Die funksie van die kogelgewrig van die stuurstang die stuurstang is 'n belangrike deel van die motorstuurmeganisme. Dit beïnvloed direk die stabiliteit van die motorhantering, die veiligheid van die operasie en die lewensduur van die band. Die stuurstang word in twee kategorieë verdeel, naamlik die reguit stuurstang en die stuurstang. Die stuurstang onderneem die taak om die beweging van die stuurtuimelarm na die stuurknokkelarm oor te dra; Die trekstang is die onderste rand van die trapesiumvormige stuurmeganisme en die sleutelkomponent om die korrekte bewegingsverhouding tussen die linker- en regterstuurwiele te verseker. Die trekstangbalkop is 'n trekstang met 'n balkopbehuising. Die balkop van die stuurhoofas word in die balkophuis geplaas. Die balkop is skarnier met die rand van die asgat van die balkophuis deur die balkopsitplek aan die voorkant. Die naaldrol tussen die balkopsitplek en die stuurhoofas is ingebed in die groef van die binneste gatoppervlak van die balkopsitplek, wat die eienskappe het om die slytasie van die balkop te verminder en die treksterkte van die hoofas te verbeter .