Produkgroepering | Onderstelonderdele |
Produksnaam | Remkussings |
Land van herkoms | Sjina |
OE nommer | 3501080 |
Pakkie | Chery -verpakking, neutrale verpakking of u eie verpakking |
Volmag | 1 jaar |
MOQ | 10 stelle |
Toepassing | Chery Car Parts |
Voorbeeldbestelling | steunstuk |
hawe | Enige Chinese hawe, Wuhu of Sjanghai is die beste |
Voorsieningskapasiteit | 30000 sets/maande |
Motorremremblokkies bestaan gewoonlik uit staalplaat, kleefhitte -isolasielaag en wrywingblok. Die staalplaat moet geverf word om roes te voorkom. Die SMT-4-oond temperatuurspoorsnyer word gebruik om die temperatuurverspreiding van die deklaagproses op te spoor om die kwaliteit te verseker.
Motorremblad, ook bekend as motorremvel, verwys na die wrywingmateriaal wat op die remtrommel of remskyf met die wiel draai. Die wrywingvoering en wrywingskussing dra eksterne druk om wrywing te produseer, om die doel van die vertraging van die voertuig te bereik.
Die termiese isolasielaag bestaan uit nie -hitte -oordragmateriaal vir termiese isolasie. Die wrywingblok bestaan uit wrywingmateriaal en kleefmiddels. As u rem, word dit op die remskyf of remtrommel gedruk om wrywing te produseer, om die doelwit van die voertuigvertraging en -rem te bereik. As gevolg van wrywing, sal die wrywingblok geleidelik gedra word. Oor die algemeen sal die remkussing met laer koste vinniger dra. Nadat die wrywingmateriaal gebruik is, moet die remblokkies betyds vervang word, anders is die staalplaat in direkte kontak met die remskyf, wat uiteindelik die remeffek sal verloor en die remskyf sal beskadig.
Die werkbeginsel van remme kom hoofsaaklik van wrywing. Die wrywing tussen remblokkies en remskyfies (dromme) en tussen bande en die grond word gebruik om die kinetiese energie van die voertuig na wrywing te omskep en die voertuig te stop. 'N Stel goeie en doeltreffende remstelsel moet in staat wees om stabiele, voldoende en beheerbare remkrag te voorsien, en 'n goeie hidrouliese transmissie en hitte -verspreidingsvermoë te hê, om te verseker dat die krag wat deur die bestuurder uit die rempedaal toegepas word, volledig en ten volle kan wees en kan wees effektief oorgedra na die hoofsilinder en elke subsilinder, en vermy hidrouliese mislukking en remresessie wat veroorsaak word deur hoë hitte. Die remstelsel op die motor is verdeel in skyfrem- en trommelrem, maar benewens die kostevoordeel, is die doeltreffendheid van dromrem baie minder as dié van skyfrem.
wrywing
“Wrywing” verwys na die bewegingsweerstand tussen die kontakoppervlaktes van twee relatief bewegende voorwerpe. Die omvang van wrywing (F) hou verband met die koëffisiënt van wrywing (μ) en die produk van die vertikale positiewe druk (n) op die wrywingskragdraende oppervlak, wat uitgedruk word as: f = μ n。 vir die remstelsel: (Μ) Dit verwys na die wrywingskoëffisiënt tussen die remkussing en die remskyf, en N is die krag wat deur die remklap -suier op die remkussing uitgeoefen word. Hoe groter die wrywingskoëffisiënt, hoe groter is die wrywing, maar die wrywingskoëffisiënt tussen die remkussing en die skyf sal verander as gevolg van die hoë hitte wat na wrywing gegenereer word, dit wil sê die wrywingskoëffisiënt (μ) Dit verander met die temperatuurverandering. Elke remkussing het verskillende wrywingskoëffisiëntveranderingskurwes as gevolg van verskillende materiale. Daarom sal verskillende remkussings verskillende optimale werkstemperatuur en toepaslike werktemperatuurreeks hê, wat ons moet weet wanneer u remkussings koop.
Oordrag van remkrag
Die krag wat deur die remklap -suier op die remkussing uitgeoefen word, word genoem: rempedaalkrag. Nadat die krag van die bestuurder wat op die rempedaal trap, versterk word deur die hefboom van die pedaalmeganisme, word die krag versterk deur die beginsel van vakuumdrukverskil deur die vakuumkragversterking te gebruik om die remmeester -silinder te druk. Die hidrouliese druk wat deur die remmeester -silinder opgewek word Om krag op die remblad toe te pas. Pascal se wet beteken dat die vloeistofdruk dieselfde is op enige posisie in 'n geslote houer.