China Electrical Fluid Tank Pipeline vir Chery Tiggo T11 vervaardiger en verskaffer | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Elektriese vloeistoftenkpyplyn vir Chery Tiggo T11

Kort beskrywing:

1 T11-5612011 Spuitkopwasser-FRT
2 T11-5612013 Ring rubber
3 T11-5207327 Spuitkopwasser-f.wind
4 T11-5207331 Clip swart
5 T11-5207319 Pyp2
6 T11-5207317 Pyp1
7 T11-5207313 Aansluiting
8 T11-5207321 Pyp3
9 T11-5207311 Aansluiting
10 T11-5207323 Pyp4
11 T11-5207315 Aansluiting
12 T11-5207325 Pyp5
13 T11-5207125 Motor Weier
14 T11-5207127 Motor Weier
15 Q33006 NUT Hexagon
16 Q1460620 Bout seshoekkop
17 T11-5207110 Tenk wasser voor
18 T11-5207111 Pet tenk
19 T11-5207310 Pipe Assy - Voorruit van die voorste wasser
20 T11-5207113 Tenk - wasser
21 T11-5207129 Ring - rubber
22 T11-5207131 Gidspyp
23 T11-5207329 Clip wit


Produkbesonderhede

Produk tags

1 T11-5612011 Spuitstukwasser-FRT
2 T11-5612013 Ringrubber
3 T11-5207327 Spuitstuk Washer-F.Wind
4 T11-5207331 clip swart
5 T11-5207319 Pyp2
6 T11-5207317 pyp1
7 T11-5207313-aansluiting
8 T11-5207321 Pyp3
9 T11-5207311-aansluiting
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315-aansluiting
12 T11-5207325 pyp5
13 T11-5207125 Motor WiPER
14 T11-5207127 Motor WiPER
15 Q33006 NUT Hexagon
16 Q1460620 Bolt Hexagon Head
17 T11-5207110 Tenkwasser-voorkant
18 T11-5207111 Cap Tank
19 T11-5207310 Pipe Assy-Voorruit van die voorste wasser
20 T11-5207113 tenk-wasser
21 T11-5207129 Ring-rubber
22 T11-5207131 Gidspyp
23 T11-5207329 Clip White

Die eerste verbinding tussen die brandstoffilter en die oliepomp is die olie -inlaatpyp, en die dunner oliepyp wat vanaf die brandstofinspuiter teruggestuur word, is die olie -retoerpyp.

Daar is drie soorte oliepompe: in-lyntipe, verspreidingstipe en enkele tipe. Dit maak nie saak watter tipe die sleutel van die oliepomp in die woord “pomp” lê nie. Die hoeveelheid, druk en tyd van pompolie moet baie akkuraat wees en outomaties volgens die las verstel word. Oliepomp is 'n komponent met fyn verwerking en ingewikkelde vervaardigingsproses. Die oliepomp van algemene motor -dieselenjin tuis en in die buiteland word vervaardig deur 'n paar professionele fabrieke ter wêreld.

Die oliepomp kan slegs met 'n kragbron werk, en die nokas aan die onderste deel daarvan word aangedryf deur die motor -krukas. Die belangrikste deel van die brandstofinspuitpomp is die suier. As ons dit vergelyk met die gewone spuit in die hospitaal, word die beweegbare prop die suier genoem, en die naaldsilinder word die suiermou genoem. Gestel 'n veer word in die naaldsilinder teen die een punt van die suier geïnstalleer, en die ander punt van die suier kontak met die nokas. As die nokas vir een week draai, sal die suier een keer op en af ​​in die suiermou beweeg, is dit die basiese bewegingsmodus van die suier van die brandstofinspuiting.

 

Die suier- en suiermou is baie presiese dele. Daar is 'n skuins groef op die suierliggaam, en 'n klein gaatjie op die suiermou word die suigpoort genoem. Hierdie suigpoort is gevul met diesel. As die skuins groef van die suier na die suigpoort kyk, kom die diesel in die suiermou. As die suier deur die nokas tot 'n sekere hoogte gedruk word, word die skuins groef van die suier met die suigpoort geslinger, en die suigpoort is gesluit, sodat die diesel nie ingesuig kan word of uitgedruk kan word nie. As die suier aanhou styg, kom dit die diesel saam, as die dieseldruk 'n sekere vlak bereik, sal dit die terugslagklep oopmaak en uittrek in die brandstofinspuitspuit en dan die silinderverbrandingskamer van die brandstofinspuitspuit betree. Elke keer as die suier 'n sekere hoeveelheid diesel ontlaai, word slegs 'n deel daarvan in die silinder ingespuit, en die res word van die olie -teruggat ontslaan, en die hoeveelheid brandstofinspuiting word aangepas deur die afgevaardigde olie -opbrengste hoeveelheid te verhoog of te verlaag.

 

As die suier na die “boonste punt” styg en af ​​beweeg, sal die skuins groef van die suier weer die suigpoort ontmoet, en die dieselolie word weer in die suiermou gesuig. Herhaal die bogenoemde aksie weer. Elke groep plunjerstelsel van in-lyn brandstofinspuitpomp stem ooreen met een silinder, en daar is vier groepe suierstelsels in vier silinders. Daarom is die volume relatief groot en word dit meestal in mediumgrootte en bo voertuie gebruik. Byvoorbeeld, dieselenjins op busse en vragmotors gebruik gewoonlik brandstofinspuitpompe in die lyn.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf u boodskap hier en stuur dit aan ons