1 S11-1301313 mou, rubber
2 AQ60136 elastiese klem
3 Q1840610 Bolt Hexagon Flens
4 S11-1301311 Radiatorspanningplaat
5 S11LQX-SRQ-verkoeler
6 S11SG-SG Waterpyp-uitbreiding van die koelwaterpyp
7 Q1840820 Bolt Hexagon Flens
8 S11-1303117 Waterinlaatpyphakie
9 AQ60116 elastiese klem
10 S11-1303211ba Water-uitlaatpyp
11 AQ60122 Elastiese klem
12 S11nfjsg-nfjsg warm-lug blaser waterinlaat slang
13 AQ60124 Elastiese klem
14 S11-1311110 Uitbreidende Box Assy
15 AQ60125 elastiese klem
16 S11nfjcsg-nfjcsg slang, verkoeler
17 S11-1311120 Uitbreidende vakbedekking Assy
18 S11-1311130 Uitbreidende Box Body Assy
19 S11-1303313 Waterpypradiator na Expandi
20 S11JSG? O-JSG? O Waterinlaatpyp II
21-1 S11-1303111BA-pyp, luginlaat
21-2 S11-1303111CA-slang-Radiatorinlaat
22 S11-1308010 waaier, verkoeler
23 AQ60138 Elastiese klem
24 S11-1308035BA-weerstand, snelheidswagter
25 S11-1303310BA PIPE ASSY-Waterverkoeling
As gevolg van die aangebore defek dat die tradisionele koelmiddel: water en waterige antivriesmiddel kan nie aan die hitteverspreiding van die enjin voldoen nie:
1. Water vries by 0 ℃ en kook teen 100 ℃. Die vriespunt sal die watertenk en die silinderblok ontplof, en kook sal die enjin oorverhit totdat dit verlam is.
2. As die enjintemperatuur bo 80 ℃ bereik, moet waterborrels op die silinderwand begin verskyn. Waterborrels vorm 'n borrelhitte -versperringslaag op die oppervlak van die silinder om hitte -verspreiding in die enjin te voorkom. Waterborrels word opgewek en eindeloos op die metaaloppervlak van die enjinblok gebreek, en die silinderblok gaan verlore met die effek van druppende water deur klip - dit is kavitasie.
3. Die plaaslike temperatuur in die enjin is te hoog, die neiging van voorkomblikasie en ontploffing neem toe, verhoog die vibrasie en geraas, verminder die werkverrigting en doeltreffendheid van die enjin en vorm watervrye brandstofverbruik.
4. Die elektrochemiese korrosie van water onder die werking van elektroliet en die opwekking van roes en skaal vererger die verouderingsnelheid van die verkoelingstelsel en verminder die werkverrigting van die hitte.
5. As die enjintemperatuur bo 80 ℃ bereik, sal die waterdamp, waterborrels en die uitbreiding van die water die interne druk van die verkoelingstelsel verhoog. Op hierdie manier kataliseer dit nie net die verouderingsnelheid van die verkoelingstelsel nie, maar maak dit ook geleidelik nie in staat om die snelheid wat benodig word vir normale hitte -verspreiding as gevolg van korrosie te verseker nie. Daarom word die hitte -verspreidingsdefekte van waterige antivriesmiddel soos volg opgesom: die hitteverspreidingsprestasie is beperk en kan nie die oorverhittingpiek hou nie; Geleidelik verouder die enjin en verhoog die kaloriese waarde van die enjin; Geleidelik verouder die verkoelingstelsel om die hitte -verspreidingskapasiteit te verminder of te verhoog.
'N Gebrek aan vloeistof in die verkoelingstelsel: die verkoeler is gekraak, daar is 'n gatlekkasie of die silinderwaterbaadjie word beskadig, wat lei tot die uitvloei van koelwater; Die waterinlaat- en uitlaatpype is beskadig en lek; Die skakelaar is beskadig, wat lei tot vloeibare lekkasie.
Oplossing: Stop die lekkasie van lekkasievloeistof. As dit ernstig is, vervang die verkoeler; Vervang die waterinlaat- en uitlaatpype; Vervang die skakelaar.
Te hoë enjin koelmiddel: te min koelwater; Die kragoordraggordel van die waaier is stukkend of te los om die funksie daarvan te laat speel; Daar is te veel skaal op die silinderwaterbaadjie en verkoeler, wat die werkverrigting van die hitte beïnvloed; Abnormale werking van die waterpomp lei tot swak watersirkulasie; Die verkoeler word gestort of die verbindingsslang word gesuig; Een van die watertemperatuurmeter en sensor misluk of albei misluk.
Oplossing: Voeg koelwater by; Vervang die dryfriem of trek die vervoerband vas; Maak die verkoelingstelsel skoon; Herstel die waterpomp; Kontroleer die wateruitlaatpyp. As dit afgeblaas word, skakel dit uit en herstel die verkoelervinne. Kontroleer die watertemperatuurmeter en -sensor.