Enjin -bykomstige vering vir Chery Tiggo T11

1 Q184C10115 bout
2 Q184C1025 bout
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC KUSHION ASSY-MONTERING LH
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRACKET-MONTERING LH
7 QXZZJ-QXZZJ Braket-SUSP FR
8 Q184b1225 bout
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC KUSHION ASSY-Voorste montering
11 Q1840820 Bolt Hexagon Flens
12 Q184C1060 bout
13 Q320C10 NUT (M10б+1.25)
14 T11-1001310 Bracket (R), skorsing
15 HXZZJ-HXZZJ Bracket-Agtervering
16 HXZRDZC-HXZRDZC KUSHION ASSY-Agtervering
17 Q184b1285 bout
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 Bracket-Montaging RH
23 S11-1008111 klem-bevestiging
24 T11-1001310BA Kussing Assy-Montage RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 Washer

Suspension System is die algemene naam van alle krag -transmissieverbindtoestelle tussen die voertuigraam en die as of wiel. Die funksie daarvan is om die krag en wringkrag tussen die wiel en die raam oor te dra, die impakskrag wat van die ongelyke pad na die raam of liggaam oorgedra word, te buffer en die vibrasie wat daardeur veroorsaak, te verswak om te verseker dat die voertuig glad kan verloop. Die tipiese suspensie -stelselstruktuur bestaan ​​uit elastiese elemente, geleidingsmeganisme en skokbreker. Sommige strukture het ook bufferblokke, dwarsstabilisatorstawe en so aan. Die elastiese elemente sluit in blaarveer, lugveer, spoelveer en torsiebalk. Die veringstelsel van moderne motors neem meestal spoelveer- en torsiebalkveer aan, en sommige hoë-end-motors gebruik lugveer. Suspension System is 'n belangrike samestelling in die motor. Dit verbind die raam en wiele elasties, wat verband hou met die verskillende werkverrigting van die motor. Vanuit die voorkoms bestaan ​​die motorveringstelsel slegs uit sommige stawe, silinders en vere, maar dink nie dat dit baie eenvoudig is nie. Inteendeel, die motorvering is 'n motor -eenheid wat moeilik is om aan die perfekte vereistes te voldoen, omdat die veringstelsel nie net aan die gemakvereistes van die motor moet voldoen nie, maar ook aan die vereistes van die hantering en stabiliteit daarvan voldoen, en hierdie twee aspekte is teenoor mekaar. Byvoorbeeld, om 'n goeie gemak te bewerkstellig, moet die vibrasie van die motor baie gebuffer word, dus moet die veer sagter ontwerp word, maar as die veer sag is, is dit maklik om die motor te maak dat die motor ernstige nadelige neigings van rem het " knik ”, versnel“ opkyk ”en links en regterrol, wat nie bevorderlik is vir die rigting van die motor nie en maklik is om tot die onstabiele werk van die motor te lei.