Opregte motoroliefilter oorspronklike vir chery

Tydens die werking van die enjin word metaalslytasie-afval, stof, koolstofafsettings en kolloïdale neerslae wat by hoë temperatuur geoksideer is, water, ens. voortdurend met die smeerolie gemeng. Die funksie van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en kolloïede uit te filter, die skoonheid van die smeerolie te verseker en die lewensduur daarvan te verleng. Die oliefilter moet sterk filtervermoë, klein vloeiweerstand en lang lewensduur hê. Oor die algemeen word verskeie filters met verskillende filtrasiekapasiteit - filterversamelaar, primêre filter en sekondêre filter in die hoofoliegang parallel of in serie geïnstalleer. (die filter wat in serie met die hoofoliegang gekoppel is, word volvloeifilter genoem. Wanneer die enjin werk, word alle smeerolie deur die filter gefiltreer; die filter wat in parallel gekoppel word, word splitvloeifilter genoem). Die eerste sif is in serie gekoppel in die hoofoliegang, wat volvloeitipe is; Die sekondêre filter is in parallel gekoppel in die hoof olie gang en is van gesplete vloei tipe. Moderne motorenjins is oor die algemeen toegerus met slegs 'n filterversamelaar en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter word gebruik om die onsuiwerhede met partikelgrootte van meer as 0.05 mm in die enjinolie te filtreer, en die fyn filter word gebruik om die fyn onsuiwerhede met partikelgrootte van meer as 0.001 mm te filtreer.

● filtreerpapier: die oliefilter het hoër vereistes vir filtreerpapier as die lugfilter, hoofsaaklik omdat die temperatuur van die olie wissel van 0 tot 300 grade. Onder die drastiese temperatuurverandering verander die konsentrasie van die olie ook dienooreenkomstig, wat die filtervloei van die olie sal beïnvloed. Die filtreerpapier van hoëgehalte-enjinoliefilter moet onsuiwerhede onder ernstige temperatuurveranderinge kan filtreer en terselfdertyd voldoende vloei verseker.

● rubberseëlring: die filterseëlring van hoëgehalte-enjinolie word met spesiale rubber gesintetiseer om 100% geen olielekkasie te verseker nie.

● terugvloei-onderdrukkingsklep: slegs beskikbaar in hoë kwaliteit oliefilter. Wanneer die enjin af is, kan dit verhoed dat die oliefilter droog word; Wanneer die enjin weer aan die brand gesteek word, genereer dit onmiddellik druk om olie te verskaf om die enjin te smeer. (ook bekend as terugslagklep)

● oorloopklep: slegs beskikbaar in hoëgehalte oliefilter. Wanneer die eksterne temperatuur tot 'n sekere waarde daal of wanneer die oliefilter die normale dienslewe oorskry, sal die oorloopklep onder spesiale druk oopmaak om ongefiltreerde olie direk in die enjin te laat vloei. Die onsuiwerhede in die olie sal egter saam die enjin binnedring, maar die skade is baie kleiner as wat veroorsaak word deur geen olie in die enjin nie. Daarom is die oorloopklep die sleutel om die enjin in 'n noodgeval te beskerm. (ook bekend as bypass valve)