Produkgroepering | Onderstelonderdele |
Produksnaam | Dryfas |
Land van herkoms | Sjina |
OE nommer | A13-2203020BA |
Pakkie | Chery -verpakking, neutrale verpakking of u eie verpakking |
Volmag | 1 jaar |
MOQ | 10 stelle |
Toepassing | Chery Car Parts |
Voorbeeldbestelling | steunstuk |
hawe | Enige Chinese hawe, Wuhu of Sjanghai is die beste |
Voorsieningskapasiteit | 30000 sets/maande |
Diedryfas(DriveShaft) Verbind of versamel verskillende bykomstighede, en die bykomstighede van ronde voorwerpe wat geskuif of geroteer kan word, is oor die algemeen gemaak van ligte legeringsstaalpype met 'n goeie torsieweerstand. Vir 'n agterwielaangedrewe motor van die enjin is dit die as wat die rotasie van die transmissie na die finale verkleiner oordra. Dit kan in verskillende afdelings deur universele gewrigte verbind word. Dit is 'n roterende liggaam met 'n hoë snelheid en minder ondersteuning, so die dinamiese balans is baie belangrik. Oor die algemeen moet die dryfas 'n dinamiese balansstoets ondergaan voordat hy die fabriek verlaat en op 'n balansmasjien verstel word.
Die transmissieas is 'n roterende liggaam met 'n hoë snelheid en minder ondersteuning, dus is die dinamiese balans baie belangrik. Oor die algemeen is die transmissie -as onderhewig aan die aksiebalanstoets voordat die fabriek verlaat en op die balansmasjien verstel word. Vir die voorste wielaandrywingvoertuie van die enjin word die rotasie van die transmissie na die as van die hoofverminderer oorgedra. Dit kan verskillende gewrigte wees, en die gewrigte kan deur universele gewrigte verbind word.
Die transmissieas is 'n belangrike komponent in die motor -transmissiestelsel om krag oor te dra. Die funksie daarvan is om die drywing van die enjin na die wiele saam met die ratkas en dryfas oor te dra om dryfkrag vir die motor te genereer.
Die transmissieas bestaan uit asbuis, teleskopiese mou en universele gewrig. Die teleskopiese mou kan outomaties die verandering van die afstand tussen die transmissie en die dryfas aanpas. Die universele gewrig verseker die verandering van die ingeslote hoek tussen die uitsetas van die transmissie en die insetas van die dryfas, en besef die konstante hoeksnelheidsoordrag van die twee asse.
Op die voertuig met die voorste agterwielaandrywing (of al die wielaandrywing) van die enjin, as gevolg van die vervorming van die vering tydens die beweging van die voertuig, is daar dikwels 'n relatiewe beweging tussen die insetas van die dryfas se hoofvermindering en die uitset As van die transmissie (of oordragkas). Daarbenewens moet 'n toestel voorsien word om die normale oordrag van krag te verwesenlik om effektief sommige meganismes of toestelle (nie in staat te stel om lineêre transmissie te verwesenlik nie) te vermy. Die universele gesamentlike aandrywing moet die volgende eienskappe hê: A. Sorg dat die relatiewe posisie van die gekoppelde twee asse betroubaar krag kan oordra as dit binne die verwagte reeks verander; b. Sorg dat die gekoppelde twee asse eweredig kan loop. Die bykomende las, vibrasie en geraas wat veroorsaak word deur die ingeslote hoek van die universele gewrig, moet binne die toelaatbare reeks wees; c. Hoë transmissiedoeltreffendheid, lang lewensduur, eenvoudige struktuur, maklike vervaardiging en maklike onderhoud.