481 Engine Assy ONTSTEKINGSTELSEL vir CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA VONNKPROKKERKABELASSIE – 1STE SILINDER
2 A11-3707140GA KABEL – VONNKPROKIE 2DE SILINDER ASSY
3 A11-3707150GA VONNKPROKKERKABEL ASSY – 3DE SILINDER
4 A11-3707160GA VONNKPROKKER KABEL ASSY – 4DE SILINDER
5 A11-3707110CA VONKPROG ASSY
6 A11-3705110EA ONTSTEKKINGSKOEL
7 Q1840650 BOUT – HEXAGON FLENS
8 A11-3701118EA HAUGEL – GENERATOR
9 A11-3701119DA SKYFMOU – GENERATOR
10 A11-3707171BA KLEM – KABEL
11 A11-3707172BA KLEM – KABEL
12 A11-3707173BA KLEM – KABEL

Ontstekingstelsel is 'n belangrike deel van enjin. Oor die afgelope eeu het die basiese beginsel van ontstekingstelsel nie verander nie, maar met die vooruitgang van tegnologie is die metode om vonke te genereer en te versprei aansienlik verbeter. Motor-ontstekingstelsel word in drie basiese tipes verdeel: met verspreider, sonder verspreider en polisieman.
Vroeë ontstekingstelsels het ten volle meganiese verspreiders gebruik om vonke op die regte tyd te verskaf. Toe is 'n verspreider wat toegerus is met vaste-toestand skakelaar en ontsteking beheer module ontwikkel. Ontstekingstelsels met verspreiders was eens gewild. Toe is 'n meer betroubare elektroniese ontstekingstelsel sonder verspreider ontwikkel. Hierdie stelsel word verspreider-minder ontstekingstelsel genoem. Laastens het dit die mees betroubare elektroniese ontstekingstelsel tot dusver geskep, naamlik cop-ontstekingstelsel. Hierdie ontstekingstelsel word deur 'n rekenaar beheer. Het jy al ooit daaraan gedink wat gebeur as jy die sleutel in die voertuig se aansitter steek, die sleutel draai en die enjin begin en aanhou loop? Om die ontstekingstelsel normaal te laat werk, moet dit twee take gelyktydig kan voltooi.
Die eerste is om die spanning te verhoog van 12.4V wat deur die battery verskaf word tot meer as 20000 volt wat nodig is om die lug- en brandstofmengsel in die verbrandingskamer aan die brand te steek. Die tweede taak van die ontstekingstelsel is om te verseker dat die spanning op die regte tyd na die regte silinder gelewer word. Vir hierdie doel word die mengsel van lug en brandstof eers deur die suier in die verbrandingskamer saamgepers en dan aangesteek. Hierdie taak word uitgevoer deur die enjin se ontstekingstelsel, wat battery, aansittersleutel, ontstekingspoel, snellerskakelaar, vonkprop en enjinbeheermodule (ECM) insluit. Die ECM beheer die ontstekingstelsel en versprei energie na elke individuele silinder. Die ontstekingstelsel moet genoeg vonk op die regte silinder op die regte tyd verskaf. Die geringste fout in die tyd sal lei tot enjinverrigting probleme. Die motor-ontstekingstelsel moet genoeg vonke produseer om deur die vonkpropgaping te breek. Vir hierdie doel kan die ontstekingspoel as 'n kragtransformator dien. Die ontstekingspoel skakel die lae spanning van die battery om in die duisende volts wat nodig is om 'n elektriese vonk in die vonkprop te produseer om die lug- en brandstofmengsel aan die brand te steek. Om die nodige vonk te produseer, moet die gemiddelde spanning van die vonkprop tussen 20000 en 50000 v wees. Die ontstekingspoel is gemaak van twee spoele koperdraad wat op die ysterkern gewikkel is. Dit word primêre en sekondêre windings genoem. Wanneer die snellerskakelaar van die voertuig se ontstekingstelsel die kragtoevoer van die ontstekingspoel afskakel, sal die magneetveld ineenstort. Verslete vonkproppe en foutiewe ontstekingskomponente kan enjinwerkverrigting verswak en kan lei tot 'n verskeidenheid van enjinbedryfsprobleme, insluitende versuim om te ontbrand, gebrek aan krag, swak brandstofverbruik, moeilike aansit, en kontroleer enjinligte aan. Hierdie probleme kan ander sleutelvoertuigkomponente beskadig. Om die motor glad en veilig te laat loop, is gereelde instandhouding van die ontstekingstelsel noodsaaklik. Visuele inspeksie moet ten minste een keer per jaar uitgevoer word. Alle komponente van die ontstekingstelsel moet gereeld geïnspekteer word en vervang word wanneer hulle begin slyt of misluk. Kontroleer en vervang ook vonkproppe altyd met tussenposes wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word. Moenie wag dat probleme opduik voordat dit gediens word nie. Dit is die sleutel om die lewensduur van die voertuigenjin te verleng