Chery Malaysia het nog 'n verklaring uitgereik rakende die agteras van die Omoda 5. Dit is die maatskappy se derde openbare verklaring sedert die voorval op sosiale media op 28 April. 'n Aanvanklike verklaring wat die probleem erken, is die volgende dag uitgereik, gevolg deur 'n tweede verklaring op 30 April, formeel herroep van 600 voertuie. Omoda 5.
Die derde verklaring is vandag (4 Mei) gepubliseer en bevat 'n paar interessante inligting oor hierdie kwessie. Chery Malaysia het gesê hy werk nou saam met die Ministerie van Vervoer (MOT) om te verseker dat alle geaffekteerde voertuie volgens die hoogste veiligheidstandaarde herstel word. Chery Auto Malaysia vise-president Li Wenxiang het gesê die maatskappy het vrywillig die vergadering met die Ministerie van Vervoer gereël. Vervoer vir inligting Dit is aangemeld.
Na 'n deeglike ondersoek is die oorsaak van die probleem vasgestel. “Ná 'n deeglike ondersoek het die verskaffer gerapporteer dat die probleem veroorsaak is deur 'n aanlegopknapping waarin verslete outomatiese sweismasjienpunte met nuwes vervang is. Die vervanging van nuwe punte het gelei tot verkeerde kalibrasie van die toerusting.” gesê.
Altesaam 60 Omoda 5-voertuie in Maleisië het aangetaste onderdele gebruik wat op 15 Augustus 2023 vervaardig is. Chery Malaysia het daarna besluit om die omvang van die herroeping uit te brei vir voertuie wat onderdele gebruik wat tussen 14 en 17 Augustus 600 eenhede vervaardig is. Teen gister (3 Mei) het Chery Malaysia 32 van die eerste 60 geaffekteerde voertuigeienaars gekontak.
’n Nuwe webwerf is ook geskep waar eienaars kan bevestig of hul voertuie deur die herroeping geraak word. Chery Malaysia het ook daartoe verbind om weeklikse opdaterings aan die publiek oor die aangeleentheid vry te stel om huidige inligting oor die status van die herroepingsprogram te verskaf.
Chery Auto Malaysia mobiliseer voorkomende maatreëls om kliënte se veiligheid te verseker. Die motorvervaardiger neem verantwoordelikheid en verseker aanspreeklikheid en deursigtigheid in bestuursaktiwiteite.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 – Chery Automobile Malaysia werk daaraan om kliënte in te lig oor onlangse voorvalle wat die asse van OMODA 5-voertuie betrek. Na 'n gedetailleerde interne ondersoek het die motorvervaardiger 'n bondel van 600 Omoda 5-voertuie herroep en werk nou saam met die Ministerie van Vervoer (MOT) om te verseker dat alle geaffekteerde voertuie herstel word volgens die hoogste veiligheidstandaarde.
“Chery Auto Malaysia is daartoe verbind om veilige en betroubare vervoeroplossings te verskaf en ons is daartoe verbind om te verseker dat al ons voertuie aan die hoogste veiligheidstandaarde voldoen. Om hierdie verbintenis na te kom, het Chery Auto Malaysia vrywillig 'n vergadering gereël om die Ministerie van Vervoer (MOT) sensitief te maak. ) Huidige produkoorsigstatus en hoofoorsaak van die Omoda 5-as-voorval,” verduidelik.
Die motorvervaardiger het 'n deeglike ondersoek na hierdie geïsoleerde voorval gedoen en die onderdeleverskaffer gekontak vir verdere verduideliking. “Ná 'n deeglike ondersoek het die verskaffer gerapporteer dat die probleem veroorsaak is deur 'n aanlegopknapping waarin verslete outomatiese sweismasjienpunte met nuwes vervang is. Die vervanging van nuwe punte het gelei tot verkeerde kalibrasie van die toerusting.” gesê.
Gevolglik het die motorvervaardiger gesê dat 'n totaal van 60 Omoda 5-voertuie in Maleisië wat op 15 Augustus 2023 vervaardig is, toegerus is met die betrokke onderdele. Chery Automobile Malaysia het sedertdien bykomende voorsorgmaatreëls getref deur 'n spesiale diensveldtog te voer om vyf agterwielaangedrewe voertuie wat tussen 14 en 17 Augustus 2023 deur OMODA vervaardig is, te herroep en te inspekteer, altesaam 600 voertuie.
“Chery Auto Malaysia neem hierdie saak baie ernstig op aangesien kliënteveiligheid ons topprioriteit is. Ons kontak kliënte met die toepaslike Voertuigidentifikasienommers (VIN) en vra hulle om hul voertuie na ons gemagtigde dienssentrums te bring vir 'n gedetailleerde inspeksie.
“Ons het ook 'n webwerf vir Omoda 5-gebruikers geskep om te bevestig dat hul voertuig nie geraak word nie, wat gedoen kan word deur bloot die Voertuigidentifikasienommer (VIN) in te voer. Ons gemagtigde dienssentrums en tegnici is ten volle voorbereid om kliënte wat probleme het te bedien. dit kan 'n impak hê,” het Lee afgesluit.
Omoda 5-eienaars kan kyk of hul voertuie geraak word deur die VIN-nommer by https://www.chery.my/chery-product-update in te voer.
Om te verseker dat Chery-kliënte ten volle ingelig is, sal weeklikse openbare opdaterings verskaf word wat huidige inligting verskaf oor die status van die herroepingsprogram.
Chery Auto Malaysia bedank alle kliënte vir hul geduld, begrip en samewerking, sowel as die Ministerie van Vervoer se raad en leiding oor hierdie aangeleentheid.
As jy enige vrae het, skakel asseblief Chery Malaysia Customer Service Hotline +603–2771 7070 (Maandag tot Vrydag, 8:30 vm. tot 5:30 nm.).
Vergelyk pryse van verskillende versekeringsmaatskappye en gebruik promosiekode “PAULTAN10″ by die betaalpunt om jou besparings op jou motorversekeringshernuwing te maksimeer in vergelyking met ander mededingende dienste.
Hafriz Shah verkies om te ry as om by 'n lessenaar te werk, en daarom het hy die pak en das laat vaar om by die geledere van Maleisiese motorkrakers aan te sluit. Hy het die tegniese kenmerke van die motor heeltemal geïgnoreer en verkies om die kenmerke van die eienskappe te evalueer. Wanneer hy nie ’n biografie van sy reis skryf nie, ry hy gewoonlik doelloos, verkieslik ’n motor met die regte kombinasie van drie pedale en ses ratte.
Ten minste besef die meeste Maleisiërs wat deur die blink kersietamatiemotor verblind is dat dit so erg soos Potong is, indien nie erger nie! Boonop is sy voorkoms so ongewoon dat hy maklik in Star Wars kan wees! Mag die krag by die dwaas wees wat dit gekoop het!
Chery-aanhangers het BYD se betroubaarheid gekritiseer vir geen ander rede as 'n gebrek aan kennis nie, wetende dat Chery-eienaars werklike kwessies geopper het en gevrees het dat Chery-verkope besig was om af te neem totdat Chery-aanhangers hierdie JPJ-advertensie gesien het, insluitend resensies. Chery het eindelose resensies nodig? Dink jy Chery, wat betroubaarheid verloor het in vergelyking met BYD en GAC, is steeds die moeite werd om te koop? Selfs Proton is nou beter as Cherie.
Die armes sal tweedehands koop, die rykes sal 'n nuwe Scrooge koop, en die klassieke minnaar sal tweedehands koop.
Ek het sopas my swart superrob gevind. Dit is jammer dat mense wat Omoda en Chery koop ten minste twee klasse onder BYD is.
So op 15/8/23 het hulle 60 dele geproduseer, maar op 8/14/16/17/23 kon hulle 180 dele per dag produseer, of 3 keer die datums wat geraak word?
Byvoorbeeld, op 15 Augustus kon hulle 180 onderdele vervaardig, maar net 60 daarvan is vir motors gemaak en in Maleisië verkoop. Die res kan in ander markte beland.
Trouens, hulle kon meer as 180 eenhede per dag produseer en dit het net so gebeur dat 600 van die totaal binne 4 dae in die Maleisiese mark beland het.
Boonop is Chinese verskaffers geneig om groot komponentvervaardigers te wees en is dit onwaarskynlik dat hulle eksklusief asse sal vervaardig vir Cherry wat na Maleisië verskeep word. In plaas daarvan kan die betrokke skagte in baie ander kersiemarkte buite Maleisië beland.
Dit lyk asof die as nie gemasjineer is nie, maar eerder met die hand verwerk is, so daar is geen standaard nie ... om nie te praat van die ontwerp is so swak nie.
Vreemd, is dit nie? Dit is maklik vir regeringsinstansies om te glo wat die verkoper sê omdat hulle nie hul eie deeglike ondersoeke en oudits doen nie. Regeringsinstansies word wakker. Mense maak staat op jou om hierdie verskaffer deeglik na te vors en te evalueer.
Die rede hiervoor kan 'n kalibrasiefout wees wat veroorsaak word deur die vervanging van die sweiskop, maar ek dink die hoofrede is eintlik 'n gebrek aan gehaltebeheer, en Chery se werksetiek kan gesê word dat dit die maatskappy se DNS is. So om te sê dat hulle hierdie asprobleem opgelos het, is dalk nie genoeg nie, aangesien die oplossing nie die hoofoorsaak aanspreek nie. Hoe de hel het dit jou koninklike beheer vrygespring? wat anders?
As dit nie viraal gegaan het nie, kon hulle dit onder die mat ingevee het. Onthou die verkoper het gesê dit was die tweede scenario? In hul vorige verklaring het hulle dit gewaag om te sê die geaffekteerde voertuie is steeds veilig om te bestuur.
Ek stem heeltemal saam. As iemand daaroor dink, is dit dom dat hierdie produksie mislukking plaasgevind het. As dit op die snelweg gebeur, kan die bestuurder/passasier in 'n ernstiger ongeluk betrokke wees. Die gedagte aan die naderende ramp en die gevolge daarvan het rillings oor my ruggraat laat afgaan. Chinese handelsmerke het nog baie om te bewys, en ek sal nie deel van daardie proses wees nie.
Ek stem heeltemal saam met jou dat die vind van 'n oorsaak nie beteken dat die kalibrasie verkeerd is nie. Dit het ook tekortkominge in gehaltebeheer blootgelê. Wat van hierdie detail? Enigiemand wat in massaproduksie vir multinasionale maatskappye werk, sal hiervan weet ... hehe
Stel jou voor jy ry by Yunding-berg af wanneer 'n sweislas breek. Die nuus praat net van bestuurdersfout, nie probleme met die motor nie.
Om veiligheidsredes is dit beter om Atto 3 te koop. Moenie iets by Omada 5 of selfs E5 koop nie. E5 is een van vele resensies behalwe Atto 3.
geen probleem nie. Ek sal eerder meer betaal om die GAC GS3 Emzoom te koop. Guangzhou-motor is meer duursaam as om 'n Chery te koop en bevry jou van bekommernis. Jammer, ek wil my bespreking vir Omada 5 kanselleer.
GAC werk saam met Toyota, so daar is vrae. As jy 'n Toyota, P2, Lexus of Mazda ry, sal jy ook GAC koop omdat dit ook met Toyota saamwerk?
Chery-aanhangers is amper altyd gekritiseer deur BYD, Proton of enige ander plek, insluitend GAC, maar Chery-aanhangers kan dit steeds nie erken nadat hulle 'n groot aantal klagtes van Chery-eienaars ontvang het terwyl hulle Chery bestuur het nie.
Omdat jy begrip ignoreer en voortgaan om in die verlede te leef. Moenie vir my totsiens sê nie, maar groet jouself, wat nog in die verlede leef.
Die BYD afleweringsleepwabrand het minder as 'n week gelede plaasgevind. Of leef jy in ontkenning?
Alle motor handelsmerke het probleme. Geen kar is perfek nie. Probeer 'n Continental-motor en kyk of jy dink 'n Chinese motor is die moeite werd om te koop. Japannese motors het ook probleme, maar hulle is steeds beter as Chinese
Terselfdertyd word Japannese motors dikwels herroep, selfs vir Takata-lugsakke. Daar kan ook ernstiger ongelukke wees, soos wiele wat afval en remprobleme, as Chinese motors.
Stop hierdie nonsens, wat ook problematies is. Een brand kan geïsoleer word, twee brande kan toevallig wees, en daar is talle sulke gevalle in China. Noem een ​​motorhandelsmerk wat in soveel ongelukke betrokke was.
Ek wed dat jy glad nie 'n nuwe kwaliteit weergawe van 'n Chinese motor het nie, jy verstaan ​​hoekom jy nog daarvan hou om 'n verouderde Japannese motor te bestuur, maar daar is baie probleme. Moet dus nie dink dat Japannese motors beter vaar as voorheen nie.
Dude, jou Engelse SRJKC is moeilik om te verstaan. Jy lyk amper soos 'n Tencent LLM-robot wat in Chinchong Engels opgelei is.
Wat ons geleer het: Die verskaffer en Chery het swak gehaltebeheerprosesse gehad. Daar moet ten minste twee stadiums van gehaltebeheer wees, en verskaffersdefekte moet onmiddellik reggestel word, ten minste tydens montering. Dit weerspieël die sterkte van Chery ten volle.
Ons het die Malatang-stasie verwyder en vervang met 'n behoorlike gehaltebeheerstasie. As dit vir jou enige troos bring...
Ek het die grootste respek vir Chery vir sy verantwoordelike houding en vinnige optrede om alle kwessies op te los. Nie baie motormaatskappye sal so vinnig en verantwoordelik optree nie. Die laaste keer toe ek 'n splinternuwe BMW gekoop het, het ek 'n probleem met die kattebak gehad en ek moes hulle 'n miljoen keer bel en 6 maande wag voor hulle uiteindelik my probleem opgelos het. Welgedaan Cherie. Dit is 'n goeie begin om die vertroue van jou kliënte te wen. Hou aan met die goeie werk
Hier is die hoek van die testikels wat deur die as van berg Utan vasgehou word naby die Bliss of Tiandu Wisdom. Feng Shui stabiliseer die testikelsop in die vorm van 'n tamatie, en as jy terugkyk, het die as verdwyn, maar die testikels is steeds daar. Sterkte aan almal
MY GOD. Voertuie wat deur Inokom in Gurun gemonteer word, maar voertuie wat deur ander Inokom aanmekaargesit is, sal nie geraak word nie. Wie se gehaltebeheer word bevraagteken? GVM of Inokom?
Dit lyk asof baie verkopers van ander handelsmerke kommentaar lewer. Dit is beslis die geval wanneer ander handelsmerke soos GAC en BYD eksplisiet genoem word. Jy sê Chinese motors is rommel, maar jy beveel ander Chinese rommel aan. Despo te koop. dit is jammer.