Chery Maleisië het 'n ander verklaring uitgereik rakende die agteras van die Omoda 5. Dit is die maatskappy se derde openbare verklaring sedert die voorval op 28 April op sosiale media. 'N Aanvanklike verklaring waarin die probleem die volgende dag uitgereik is, gevolg deur 'n tweede verklaring oor 30 April, wat formeel 600 voertuie herinner. Omoda 5.
Die derde verklaring is vandag (4 Mei) gepubliseer en bevat interessante inligting oor hierdie kwessie. Chery Maleisië het gesê dit werk "nou saam met die Ministerie van Vervoer (MOT) om te verseker dat alle betrokke voertuie volgens die hoogste veiligheidstandaarde herstel word." Li Wenxiang, vise-president van Chery Auto Maleisië, het gesê die maatskappy het die vergadering met die Ministerie van Vervoer vrywillig gereël. Vervoer vir inligting Dit is gerapporteer.
Na 'n deeglike ondersoek is die oorsaak van die probleem bepaal. “Na 'n deeglike ondersoek het die verskaffer berig dat die probleem veroorsaak is deur 'n opknapping van die plant waarin verslete outomatiese sweismasjienwenke met nuwes vervang is. Die vervanging van nuwe wenke het gelei tot verkeerde kalibrasie van die toerusting. ” gesê.
Altesaam 60 OMODA 5 -voertuie in Maleisië het die betrokke onderdele vervaardig wat op 15 Augustus 2023 vervaardig is. Van gister (3 Mei) het Chery Maleisië 32 van die eerste 60 voertuigseienaars gekontak.
'N Nuwe webwerf is ook geskep waar eienaars kan bevestig of hul voertuie deur die herroeping geraak word. Chery Maleisië het ook daartoe verbind om weeklikse opdaterings aan die publiek oor die saak vry te stel om huidige inligting oor die status van die herroepingsprogram te verskaf.
Chery Auto Maleisië mobiliseer voorkomende maatreëls om die veiligheid van kliënte te verseker. Die motorvervaardiger neem verantwoordelikheid en verseker aanspreeklikheid en deursigtigheid in bestuursaktiwiteite.
KUALA LUMPUR, 4 Mei 2024 - Chery Automobile Maleisië werk daaraan om kliënte in te lig oor onlangse voorvalle met die asse van Omoda 5 -voertuie. Na 'n gedetailleerde interne ondersoek het die motorvervaardiger 'n groep van 600 OMODA 5 -voertuie herroep en werk hulle nou saam met die Ministerie van Vervoer (MOT) om te verseker dat alle betrokke voertuie volgens die hoogste veiligheidstandaarde herstel word.
“Chery Auto Maleisië is daartoe verbind om veilige en betroubare vervoeroplossings te bied en ons is daartoe verbind om te verseker dat al ons voertuie aan die hoogste veiligheidstandaarde voldoen. Om hierdie verbintenis na te kom, het Chery Auto Maleisië vrywillig 'n vergadering gereël om die Ministerie van Vervoer (MOT) sensitief te maak. ) Huidige produkoorsigstatus en oorsaak van die Omoda 5-as-voorval, ”het verduidelik.
Die motorvervaardiger het 'n deeglike ondersoek na hierdie geïsoleerde voorval gedoen en die onderdele -verskaffer gekontak vir verdere toeligting. “Na 'n deeglike ondersoek het die verskaffer berig dat die probleem veroorsaak is deur 'n opknapping van die plant waarin verslete outomatiese sweismasjienwenke met nuwes vervang is. Die vervanging van nuwe wenke het gelei tot verkeerde kalibrasie van die toerusting. ” gesê.
As gevolg hiervan het die motorvervaardiger gesê dat altesaam 60 Omoda 5 -voertuie in Maleisië wat op 15 Augustus 2023 vervaardig is, met die betrokke onderdele toegerus is. Chery Automobile Maleisië het sedertdien ekstra voorsorg getref deur 'n spesiale diensveldtog uit te voer om vyf voertuie vir agterwielaandrywing te herroep en te inspekteer wat deur Omoda tussen 14 en 17 Augustus 2023 vervaardig is, altesaam 600 voertuie.
“Chery Auto Maleisië neem hierdie saak baie ernstig op, aangesien klanteveiligheid ons topprioriteit is. Ons kontak kliënte met die toepaslike voertuigidentifikasienommers (VIN) en vra hulle om hul voertuie na ons gemagtigde dienssentrums te bring vir 'n gedetailleerde inspeksie.
“Ons het ook 'n webwerf vir Omoda 5 -gebruikers geskep om te bevestig dat hul voertuig nie beïnvloed word nie, wat gedoen kan word deur bloot die voertuigidentifikasienommer (VIN) in te voer. Ons gemagtigde dienssentrums en tegnici is ten volle bereid om kliënte te bedien wat probleme het. Dit kan 'n impak hê, ”het Lee afgesluit.
OMODA 5-eienaars kan kyk of hul voertuie geraak word deur die VIN-nommer in te gaan by https://www.chery.my/chery-product-update.
Om te verseker dat Chery -kliënte ten volle ingelig is, sal weeklikse openbare opdaterings verskaf word met huidige inligting oor die status van die herroepingsprogram.
Chery Auto Maleisië bedank alle kliënte vir hul geduld, begrip en samewerking, sowel as die advies en leiding van die Ministerie van Vervoer oor hierdie saak.
As u enige vrae het, skakel Chery Malaysia Customer Service Hotline +603–2771 7070 (Maandag tot Vrydag, 8:30 tot 17:30).
Vergelyk pryse van verskillende versekeringsmaatskappye en gebruik promosiekode “Paultan10 ″ by die afhandeling om u spaargeld op u motorversekering te hernu in vergelyking met ander mededingende dienste.
Hafriz Shah verkies om by 'n lessenaar te werk, sodat hy die pak en das weggooi om by die Maleisiese motorhackers aan te sluit. Hy het die tegniese kenmerke van die motor heeltemal geïgnoreer en verkies om die kenmerke van die eienskappe te evalueer. As hy nie 'n biografie van sy reis skryf nie, ry hy gewoonlik doelloos, verkieslik 'n motor met die regte kombinasie van drie pedale en ses ratte.
Ten minste nou die meeste Maleisiërs wat deur die blink kersietamatie -motor verblind is, besef dat dit so sleg is soos Potong, indien nie erger nie! Boonop is sy voorkoms so ongewoon dat hy maklik in Star Wars kon wees! Mag die Force by die dwaas wees wat dit gekoop het!
Aanhangers van Chery het die betroubaarheid van BYD sonder enige ander rede as 'n gebrek aan kennis gekritiseer, wetende dat Chery -eienaars werklike kwessies geopper het en gevrees het dat Chery -verkope daal totdat Chery -aanhangers hierdie JPJ -advertensie gesien het, insluitend resensies. Chery het eindelose resensies nodig? Dink u dat Chery, wat betroubaarheid verloor het in vergelyking met BYD en GAC, steeds die moeite werd is om te koop? Selfs proton is nou beter as Cherie.
Die armes sal koop, die rykes sal 'n nuwe Scrooge koop, en die klassieke minnaar sal gebruik word.
Ek het pas my swart superseël gevind. Dit is jammer dat mense wat Omoda en Chery koop minstens twee klasse onder BYD is.
Dus op 15/8/23 het hulle 60 dele vervaardig, maar op 8/14/16/17/23 kon hulle 180 dele per dag produseer, of 3 keer die datums wat geraak is?
Op 15 Augustus kon hulle byvoorbeeld 180 dele produseer, maar slegs 60 van hulle is vir motors gemaak en in Maleisië verkoop. Die res kan in ander markte beland.
In werklikheid kon hulle meer as 180 eenhede per dag produseer en dit het net so gebeur dat 600 van die totaal binne vier dae in die Maleisiese mark beland het.
Daarbenewens is Chinese verskaffers geneig om groot komponentvervaardigers te wees en sal dit onwaarskynlik wees dat dit uitsluitlik asse produseer vir kersie wat na Maleisië gestuur word. In plaas daarvan kan die betrokke asse in baie ander kersmarkte buite Maleisië beland.
Dit lyk of die as nie bewerk is nie, maar eerder met die hand verwerk word, so daar is geen standaard nie ... om nie te praat nie, die ontwerp is so swak.
Vreemd, is dit nie? Dit is maklik vir regeringsagentskappe om te glo wat die verkoper sê omdat hulle nie hul eie deeglike ondersoeke en oudits doen nie. Staatsagentskappe word wakker. Mense vertrou op u om hierdie verskaffer deeglik te ondersoek en te evalueer.
Die rede hiervoor kan 'n kalibrasiefout wees wat veroorsaak word deur die sweiskop te vervang, maar ek dink die hoofrede is eintlik 'n gebrek aan gehaltebeheer, en daar kan gesê word dat Chery se DNA die maatskappy is. Om te sê dat hulle hierdie asprobleem opgelos het, is miskien nie genoeg nie, aangesien die oplossing nie die oorsaak aanspreek nie. Hoe de hel het dit aan u koninklike beheer ontsnap? Wat anders?
As dit nie virale geword het nie, kon hulle dit onder die mat gevee het. Onthou die verkoper dat dit die tweede scenario was? In hul vorige verklaring het hulle dit gewaag om te sê dat die betrokke voertuie steeds veilig was om te bestuur.
Ek stem heeltemal saam. As iemand daaraan nadink, is dit dom dat hierdie produksie -mislukking plaasgevind het. As dit op die snelweg gebeur, kan die bestuurder/passasier in 'n ernstiger ongeluk betrokke wees. Die gedagte aan die dreigende ramp en die gevolge daarvan het my ruggraat af gebring. Chinese handelsmerke het nog baie om te bewys, en ek sal nie deel wees van die proses nie.
Ek stem heeltemal saam met u dat die vind van 'n oorsaak nie beteken dat die kalibrasie verkeerd is nie. Dit het ook tekortkominge in kwaliteitskontrole blootgestel. Wat van hierdie detail? Enigiemand wat in massaproduksie vir multinasionale ondernemings werk, sal hiervan weet ... hehe
Stel jou voor dat jy langs die Yunding Mountain ry as 'n sweislas breek. Die nuus praat slegs oor bestuurderfout, nie probleme met die motor nie.
Om veiligheidsredes is dit beter om Atto 3 te koop. Moenie iets by Omada 5 of selfs E5 koop nie. E5 is een van die vele resensies behalwe Atto 3.
Geen probleem nie. Ek wil eerder meer betaal om die GAC GS3 -emzoom te koop. Guangzhou -motor is duursamer as om 'n Chery te koop en bevry jou van bekommernis. Jammer, ek wil my bespreking vir Omada 5 kanselleer.
GAC werk saam met Toyota, so daar is vrae. As u 'n Toyota, P2, Lexus of Mazda bestuur, sou u ook GAC koop, want dit werk ook saam met Toyota?
Aanhangers van Chery is byna altyd gekritiseer deur BYD, proton of op enige ander plek, insluitend GAC, maar Chery -aanhangers kan dit nog steeds nie erken nadat hulle 'n groot aantal klagtes van Chery -eienaars ontvang het terwyl hulle Chery bestuur het nie.
Omdat u begrip ignoreer en in die verlede aanhou leef. Moenie afskeid neem van my nie, maar neem afskeid van jouself wat nog in die verlede leef.
Die BYD -afleweringswa -brandweer het minder as 'n week gelede plaasgevind. Of leef u in ontkenning?
Alle motorhandelsmerke het probleme. Geen motor is perfek nie. Probeer 'n kontinentale motor en kyk of u dink dat 'n Chinese motor die moeite werd is om te koop. Japannese motors het ook probleme, maar dit is steeds beter as Chinese
Terselfdertyd word Japannese motors gereeld onthou, selfs vir Takata -lugsakke. Daar kan ook ernstige ongelukke wees, soos wiele wat afval en remprobleme as Chinese motors.
Stop hierdie nonsens, wat ook problematies is. Een brand kan geïsoleer word, twee brande kan toevallig wees, en daar is talle sulke gevalle in China. Noem een ​​motorhandelsmerk wat by soveel ongelukke betrokke was.
Ek is seker dat u glad nie 'n nuwe kwaliteit weergawe van 'n Chinese motor het nie, u verstaan ​​waarom u nog steeds 'n verouderde Japannese motor wil bestuur, maar daar is baie probleme. Moet dus nie dink dat Japanese motors beter as voorheen vaar nie.
Dude, jou Engelse SRJKC is moeilik om te verstaan. U lyk amper soos 'n Tencent LLM -robot wat in Chinchong Engels opgelei is.
Wat ons geleer het: die verskaffer en Chery het swak kwaliteit beheerprosesse gehad. Daar moet ten minste twee stadiums van kwaliteitskontrole wees, en verskaffersdefekte moet onmiddellik gekorrigeer word, ten minste tydens montering. Dit weerspieël die sterkte van Chery.
Ons het die Malatang -stasie verwyder en dit met 'n behoorlike kwaliteitskontrole -stasie vervang. As dit u troos ...
Ek het die grootste respek vir Chery vir sy verantwoordelike houding en vinnige optrede om alle kwessies op te los. Nie baie motorondernemings sou so vinnig en verantwoordelik optree nie. Die laaste keer toe ek 'n splinternuwe BMW gekoop het, het ek 'n probleem met die kofferbak gehad, en ek moes hulle 'n miljoen keer bel en 6 maande wag voordat hulle uiteindelik my probleem opgelos het. Welgedaan Cherie. Dit is 'n goeie begin om die vertroue van u kliënte te kry. Hou aan met die goeie werk
Hier is die hoek van die testikels wat deur die as van die berg Utan naby die saligheid van Tiandu Wisdom gehou word. Feng Shui stabiliseer die testikelsop in die vorm van 'n tamatie, en as u terugkyk, het die as verdwyn, maar die testikels is nog steeds daar. Sterkte aan almal
My God. Voertuie wat deur Inokom in Gurun saamgestel is, maar voertuie wat deur ander Inokom saamgestel is, sal nie geraak word nie. Wie se kwaliteitskontrole word bevraagteken? GVM of inokom?
Dit lyk asof baie verkopers van ander handelsmerke kommentaar lewer. Dit is beslis die geval wanneer ander handelsmerke soos GAC en BYD eksplisiet genoem word. U sê Chinese motors is rommel, maar u beveel ander Chinese rommel aan. Despo te koop. Dit is jammer.