Oorspronklike koppelaarremmeester -silinder Chery Car Auto Parts

Die hooffunksie van die remmeester -silinder is om die meganiese krag wat deur die bestuurder op die rempedaal en die krag van die vakuumversterker in remoliedruk uitgeoefen word, te omskep en die remvloeistof met 'n sekere druk deur die rempypleiding na elkeen te stuur Wielremsilinder (sub-silinder) word deur die wielrem in wielremkrag omgeskakel.

Die hoofsilinder druk die olie aan die slawesilinder om die slawesilinder te laat werk om die koppelaarplaat te rem en los te laat. Terselfdertyd is die faktore wat die lewensduur en kwaliteit beïnvloed, temperatuur en die kwaliteit van remolie.
Die koppelaar is in die vliegwielhuis tussen die enjin en die transmissie geleë. Die koppelaar -eenheid is met skroewe op die agtervlak van die vliegwiel vasgemaak. Die uitsetas van die koppelaar is die insetas van die transmissie. In die bestuursproses kan die bestuurder die koppelaarpedaal druk of vrylaat soos nodig om die enjin en ratkas tydelik te skei en geleidelik te skakel, sodat die kraginvoer van die enjin na die transmissie afsny of oordra.
Koppelaar is 'n algemene komponent in meganiese transmissie, wat die transmissiestelsel te eniger tyd kan skei of kan betrek. Die basiese vereistes is: gladde gewrig, vinnige en volledige skeiding; Gerieflike aanpassing en herstel; Klein algehele grootte; Lae gehalte; Goeie slytweerstand en voldoende hitteverspreidingskapasiteit; Die operasie is gerieflik en arbeidbesparend. Die algemeen gebruik word in tandheelkundige inlegtipe en wrywingstipe verdeel.
Wat is die verskil tussen die Clutch Master -silinder en die remmeester -silinder? Wat is hul gebruike?
1. Die Clutch Master -silinder is aan die koppelaarpedaal gekoppel en deur die oliepyp aan die koppelaarbooster gekoppel.
2. Die funksie is om inligting oor die beroerte van die pedaal te versamel en die koppelaar te skei deur die werking van Booster. Die remmeester -silinder, ook bekend as “remmeester -silinder” en “remmeester -silinder”, is die belangrikste bypassende deel van die voertuigremstelsel.
3. Die finale funksie is om saam te werk met die remstelsel -montering om die hele voertuig te rem. Volgens verskillende voertuie is dit ook verdeel in lugremmeester -silinder en olie -remmeester -silinder. Oor die algemeen gebruik die meeste van die remmeester -silinders van passasiersmotors olie -remmeester -silinder, terwyl die remmeester -silinders van kommersiële voertuie gewoonlik lugremmeester -silinder gebruik.
4. Die Clutch Master -silinder is die deel wat aan die koppelaarpedaal gekoppel is en aan die koppelaarversterker deur die oliepyp gekoppel is. Dit word gebruik om pedaalreisinligting te versamel en die koppelaar te skei deur die werking van die booster.
5. Die remmeester -silinder, ook bekend as “remmeester -silinder” en “remmeester -silinder”, is die belangrikste bypassende deel van die voertuigremstelsel. Die remmeester-silinder is die belangrikste beheertoestel in die voertuigdiensremstelsel, wat besef dat die sensitiewe opvolgbeheer in die remproses en die vrystelling van die hoofremstelsel vir dubbele stroombaan.