Produkgroepering | Enjinonderdele |
Produksnaam | Kruk |
Land van herkoms | Sjina |
Pakkie | Chery -verpakking, neutrale verpakking of u eie verpakking |
Volmag | 1 jaar |
MOQ | 10 stelle |
Toepassing | Chery Car Parts |
Voorbeeldbestelling | steunstuk |
hawe | Enige Chinese hawe, Wuhu of Sjanghai is die beste |
Voorsieningskapasiteit | 30000 sets/maande |
Die funksie van die krukverbindende staafmeganisme is om 'n brandplek te bied en om te skakel die uitbreidingsdruk van die gas wat deur die brandstofverbranding aan die bokant van die suier in die wringkrag van die krukasrotasie geproduseer word, en voortdurend uitsetkrag.
(1) Verander die druk van die gas in die wringkrag van die krukas
(2) Verander die wederkerende beweging van die suier in die draaibeweging van die krukas
(3) Omskep die verbrandingsmag wat op die suierkroon in die wringkrag van die krukas werk om meganiese energie na die werkmasjien uit te voer.
V1. Wat is u voorbeeldbeleid?
A: Ons kan die monster voorsien as ons gereed dele in voorraad het, die monster sal gratis wees as die hoeveelheid monster minder is as USD80, maar die kliënte moet betaal vir die koerierkoste.
V2. Wat is u verpakkingsvoorwaardes?
Ons het verskillende verpakking, verpakking met Chery -logo, neutrale verpakking en wit kartonverpakking. As u verpakking moet ontwerp, kan ons ook gratis verpakking en etikette vir u ontwerp.
V3. Hoe sou ek 'n pryslys vir 'n groothandelaar kry?
Stuur 'n e-pos aan ons en vertel ons van u mark met MOQ vir elke bestelling. Ons sal die mededingende pryslys so gou moontlik aan u stuur.
Die krukas is die belangrikste deel van die enjin. Dit dra die krag vanaf die verbindingsstaaf en skakel dit om in wringkrag, wat deur die krukas uitgevoer word en ander bykomstighede op die enjin dryf. Die krukas is onderworpe aan die gekombineerde werking van sentrifugale krag van roterende massa, periodieke traagheidsmag en wederkerende traagheidskrag, waardeur die krukas die buig- en torsiebelasting dra. Daarom is die krukas nodig om voldoende sterkte en styfheid te hê, en die joernaaloppervlak moet slyteer wees, eweredig werk en goeie balans hê.
Om die massa van die krukas en die sentrifugale krag wat tydens beweging gegenereer word, te verminder, word die krukasjoernaal dikwels hol gemaak. 'N Oliegat word op die oppervlak van elke tydskrif oopgemaak om die olie in te stel of uit te lei om die joernaaloppervlak te smeer. Om die spanningskonsentrasie te verminder, word die gewrigte van die hoofjoernaal, krukpen en krukarm met oorgangsboog verbind.
Die funksie van die gewig van die krukasbalans (ook bekend as teengewig) is om die roterende sentrifugale krag en sy wringkrag te balanseer. Soms kan dit ook die wederkerende traagheidskrag en die wringkrag daarvan balanseer. As hierdie kragte en oomblikke hulself balanseer, kan die balansgewig ook gebruik word om die las van die hooflaer te verminder. Die aantal, grootte en plasingsposisie van die balansgewig moet oorweeg word volgens die aantal silinders van die enjin, die rangskikking van silinders en die vorm van die krukas. Die balansgewig word oor die algemeen met die krukas gegiet of gesmee. Die balansgewig van hoë-krag-dieselenjin word apart van die krukas vervaardig en dan met boute gekoppel.