QR523 transmissie -omhulsel, transmissie vir Chery Tiggo T11

2 QR523-1701301 deklaag
3 QR523-1701703 Bearing FRT en R.
4 QR523-1701704AA-pakking-verstel
5 QR523-1701203 SEAL OLIE-DIFF.
6 QR523-1701109 Baffle, olie
7 QR523-1701102 Plug Magnet
8 QR523-1701103 gewone wasser magneetprop
9 Q5211020 Posisiepen
10 QR523-1701201 omhulselkoppelaar
11 QR523-3802505 Bush-kilometerteller
12 Q1840612 bout
13 QR523-1701202 Skoene, vrystelling van die laring
14 QR523-1602522 Sitplek, Bal-Release Fork
15 QR523-1702331 Bearing Shift Assy
16 QR523-1701105 gewone wasserprop
17 QR523-1701206 SEAL OLIE-INPUT-SHAF
18 QR523-1701502 Laer-uitsetas-FRT
19 QR523-1701104 prop
20 QR523-1701101 Saaktuur
21 QR523-1701220 Magnetstel
22 QR523-1701302 Pyp-Gids
23 QR523-1701204 BUSH-SEAL
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA Transmission Assy-QR523
26 QR518-1701103 Toestel-Skuif staalbalposisie
27 QR523-1701403AB Ring-Snap
28 QR523-1701501BA-as-Uitset
29 QR523-1701508AB Ring-Snap
30 QR523-1701700BA Driving and Diff
31 QR523-1701707BA Gear-Hoofverminder deur
32 QR523-1701719AB-pakking-verstel
33 QR523-1701719AE verstel wasser
34 QR523-1702410 Plug-Vent
35 QR523-1702420BA Gear Shift Arm
36 T11-1601020BA Cover Assy-Clutch
37 T11-1601030BA Disk Assy-Koppelaardeur
38 T11-1601030DA Disk Assy-Clutch Dooriven
39 T11-1502150 ROD ASSY-oliehendelmeter
40 T11-1503020 Pyp-Inlaat
41 T11-1503040 PIPE ASSY-Terugkeer
42 SMN132443 Disc Clutch
43 SMR534354 omhulselstel koppelaar

Transmissiebehuising is 'n lasdraende deel, wat gewoonlik bestaan ​​uit die aluminiumlegering wat deur die giet is deur spesiale giet, met onreëlmatige en ingewikkelde vorm.

Die ratkas -dop was hoofsaaklik in die vroeë stadium van grys gietyster, wat die voordele van maklike vorming, goeie skokabsorpsie en lae koste inhou. Met die verbetering van gebruikers se vereistes vir die gerief van voertuie en die volwassenheid van liggewig -tegnologie, word die ratkas op die motor vervang deur aluminiumlegering. Die ratkas is hoofsaaklik van grys gietyster en aluminiumlegering.

Die transmissiebehuising is 'n behuisingstruktuur wat gebruik word om die transmissiemeganisme en die bykomstighede daarvan te installeer. Ten einde die slytasie en kragverlies van dele wat deur interne wrywing veroorsaak word, te verminder, moet smeerolie in die dop ingespuit word en die werkoppervlaktes van ratpare, skagte, laers en ander dele moet deur die smeer van die splash gesmeer word. Daarom is daar 'n olievuller aan die een kant van die dop, 'n olie -dreinprop aan die onderkant, en die olievlakhoogte word beheer deur die posisie van die olievuller.

'N Oliese seëlsamestelling word in die agterste drabedekking van die transmissie geïnstalleer. Installeer die verseëling van pakkies by die gewrigsoppervlaktes van elke laerbedekking, agterblad, boonste deksel, voor- en agterbehuising, en pas die seëlmiddel aan om olielekkasie te voorkom. Ten einde die lekkasie van smeerolie wat veroorsaak word deur die styging in die olietemperatuur en -druk tydens die werking van die transmissie te voorkom, word 'n ventilasieprop op die transmissiemeganismesitplek en die agterkant van die transmissie geïnstalleer.

Die hooffunksie van die ratkasdop is om die transmissie -asse te ondersteun, die middelafstand en parallelisme tussen die asse te verseker, en die korrekte installasie van die ratkas -doponderdele en ander gekoppelde onderdele te verseker. Die verwerkingskwaliteit van die ratkasdop beïnvloed direk die akkuraatheid van die monteer en die werking van die transmissie van die transmissie, sowel as die werk akkuraatheid en lewensduur van die voertuig, daarom is die kwaliteitsvereistes groot.

Verwerkingsprobleme van ratkasbehuising:

1. Daar is baie verwerkingsinhoud, en die masjiengereedskap en snygereedskap moet gereeld verander word.

2. Die vereiste van akkuraatheid van bewerking is groot. Dit is moeilik om die bewerkingskwaliteit te waarborg deur gewone masjiengereedskap te gebruik, en die prosesvloei is lank, die omsettye is baie, en die produksiedoeltreffendheid is moeilik om te verbeter.

 3. Die vorm is ingewikkeld, en die meeste van hulle is dunwandige skulpe, met 'n swak werkstukstyfheid, wat moeilik is om vas te klem.