Motor -aanvangskolwer vir Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Verstel die hakie-generator
3 FDJQDJ-FDJ Generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-generator LWR
5 fdjqdj-grz hitte-isolator-dekkinggenerator
6 S12-3708111BA Staalmou

Volgens die werkbeginsel word beginners verdeel in DC -voorgeregte, petrol -voorgeregte, saamgeperste lugvoorgeregte, ens. Die meeste interne verbrandingsenjins gebruik DC -voorgeregte, wat gekenmerk word deur kompakte struktuur, eenvoudige werking en maklike onderhoud. Petrol Starter is 'n klein petrolenjin met koppelaar- en snelheidsveranderingsmeganisme. Dit het hoë drywing en word minder beïnvloed deur temperatuur. Dit kan groot interne verbrandingsmotor begin en is geskik vir hoë en koue gebiede. Gekomse lugvoorsieners word in twee soorte verdeel: een is om saamgeperste lug in die silinder in te spuit volgens die werksvolgorde, en die ander is om die vliegwiel met 'n pneumatiese motor te dryf. Die doel van saamgeperste lugvoorgereg is soortgelyk aan petrol -aanvangskolwer, wat gewoonlik gebruik word vir die aanvang van die groot interne verbrandingsenjin.
DC -aansitter bestaan ​​uit DC -reeks motor, beheermeganisme en koppelaarmeganisme. Dit begin spesiaal met die enjin en het 'n sterk wringkrag nodig, dus moet dit 'n groot hoeveelheid stroom slaag tot honderde ampère.
Die wringkrag van die GS -motor is groot met 'n lae snelheid en neem geleidelik met hoë snelheid af. Dit is baie geskik vir voorgereg.
Die aansitter neem die DC -reeks motor aan, en die rotor en stator word met 'n dik reghoekige koperdraad gewond; Die bestuursmeganisme neem 'n vermindering van ratstruktuur aan; Die bedieningsmeganisme neem elektromagnetiese magnetiese suiging aan

Soos ons almal weet, het die aanvang van die enjin die ondersteuning van eksterne kragte nodig, en die motor -aansitter speel hierdie rol. Oor die algemeen gebruik die voorgereg drie dele om die hele opstartproses te besef. Die DC Series -motor stel die stroom van die battery bekend en maak die ryrat van die aansitter meganiese beweging; Die transmissiemeganisme maak die dryfrat in die vliegwielringrat in en kan outomaties ontkoppel word nadat die enjin aan die gang is; Die aan-af van die aansitterkring word beheer deur 'n elektromagnetiese skakelaar. Onder hulle is die motor die belangrikste komponent in die voorgereg. Die werkbeginsel daarvan is die energie -omskakelingsproses wat gebaseer is op die wet van Ampere wat ons kontak in die fisika van die middelste skool, dit wil sê die krag van die energieke geleier in die magneetveld. Die motor bevat die nodige anker, kommutator, magnetiese paal, kwas, dra, behuising en ander komponente. Voordat die enjin met sy eie krag loop, moet dit met behulp van eksterne krag draai. Die proses wat die enjin oorgaan van statiese toestand na self wat met behulp van eksterne krag loop, word die begin van die enjin genoem. Daar is drie algemene beginmodusse van die enjin: handmatige begin, hulp -petrolenjin aan die begin en elektriese begin. Handmatige begin neem die manier aan om tou te trek of hand te skud, wat eenvoudig, maar ongerieflik is en 'n hoë arbeidsintensiteit het. Dit is slegs geskik vir sommige lae-kragmotors, en dit is slegs gereserveer as 'n rugsteunweg op sommige motors; Die aanvang van hulpmiddels en die aanvang van die petrolenjin word hoofsaaklik in dieselenjins met 'n hoë krag gebruik; Die elektriese beginmodus het die voordele van eenvoudige werking, vinnige begin, herhaalde aanvangsvermoë en afstandbeheer, dus word dit wyd gebruik in moderne voertuie.