TRANSMISSIE BYKOMS vir CHERY A1 KIMO S12

1 Q1860840 BOUTKOPPELAAR -en- TRANSMISSIEBEHUISING
2 QR523-1701102 BOLT-OLIE AFVOER
3 QR519MHA-1703522 BOUT
5 QR519MHA-1701130 VURKAS STOPPER PLAAT-1STE-en-2DE SPOED
6 QR513MHA-1702520 SAS ASSY – KOPPELAAR VRYSTELLING
7 Q1840820 BOUT – HEXAGON FLENS
8 QR523-1702320 VURKAS SEAT ASSY
9 015301960AA SWITCH ASSY-REVERSE LAMP
10 QR519MHA-1703521 HAAK
11 QR512-1602101 LAGER-KOPPELAAR ASSY
12 QR513MHA-1702502 KOPPELAARVORK
13 QR513MHA-1702504 RETOUR SPING-KOPPELAAR VRYSTELLING
14 QR523-1701103 WASHER
15 QR513MHA-1701202 MOU- ANTIFRICATION
16 015301244AA WASHER-REVERSE SWITCH
17 QR523-1701220 MAGNET ASSY
18 015301473AA LUGVAARTJIE
19 015301474AA KAP-LUGVAARTUIG
20 513MHA-1700010 TRANSMISSIE ASSY
21 QR513MHA-1702505 BOUT
22 QR513MHA-1702506 PIN-VORK

Motortransmissie is 'n stel transmissietoestel wat gebruik word om die spoed van die enjin en die werklike loopspoed van die wiele te koördineer, wat gebruik word om volle speling te gee aan die beste werkverrigting van die enjin. Die transmissie kan verskillende transmissieverhoudings tussen die enjin en die wiele produseer tydens die bestuur van die voertuig.
Deur ratte te verwissel, kan die enjin in sy beste kragverrigtingstoestand werk. Die ontwikkelingstendens van transmissie is meer en meer kompleks, en die mate van outomatisering is al hoe hoër. Outomatiese ratkas sal in die toekoms die hoofstroom wees.

effek
Die uitsetspoed van die enjin is baie hoog, en die maksimum krag en wringkrag verskyn in 'n sekere spoedreeks. Ten einde volle speling aan die beste werkverrigting van die enjin te gee, moet daar 'n stel transmissietoestel wees om die spoed van die enjin en die werklike loopspoed van die wiele te koördineer.

funksie
① Verander die transmissieverhouding en brei die variasiereeks van dryfwielwringkrag en -spoed uit om by gereeld veranderende bestuurstoestande aan te pas, en die enjin onder gunstige werksomstandighede te laat werk (hoë krag en lae brandstofverbruik);
② Wanneer die draairigting van die enjin onveranderd bly, kan die voertuig agteruit ry;
③ Gebruik neutrale rat om kragtransmissie te onderbreek, sodat die enjin kan begin en luier, en transmissieverskuiwing of kraglewering vergemaklik.
Die transmissie is saamgestel uit 'n veranderlike spoed transmissiemeganisme en 'n beheermeganisme. Wanneer nodig, kan 'n kragaftakker ook bygevoeg word. Daar is twee maniere om te klassifiseer: volgens die veranderingsmodus van transmissieverhouding en volgens die verskil in werkingsmodus.

voordeel
Skakel ratte met die doel om brandstofverbruik te verminder.
Gebruik altyd die maksimum krag van die enjin.
Alle bestuurstoestande het ooreenstemmende skofpunte.
Skuifpunte verander arbitrêr.