1 | QR519MHA-1701611 | FR LAGER-AS UITSET |
2 | QR519MHA-1701601 | SAS-UITSET |
3 | QR519MHA-1701615 | NAALD NAALD-1STE en 2DN SPOED |
4 | QR519MHA-1701640 | RAT – 1STE GERYK |
5 | QR519MHA-1701604 | RING |
6 | QR519MHA-1701603 | RING |
7 | QR519MHA-1701605 | RING |
8 | QR519MHA-1701606AA | KNAPRING – 1STE en 2DE SINCHRONISEERDER RAT |
9 | QR519MHA-1701650 | 2DE AANGEDREWE RAT ASSY |
10 | QR519MHA-1701608 | AANGEDREWE RATSKUIF 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | MOU – DEURIVEN (3rd of 4TH) |
12 | QR519MHA-1701610 | AANGEDREWE RATKOPIE 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | SINKRONISEERDER – KOPPELAAR (1STE en 2DE) |
Die motorratkas kan die transmissieverhouding verander, die variasiereeks van dryfwielwringkrag en -spoed uitbrei, om aan te pas by die gereeld veranderende bestuurstoestande, en die enjin onder gunstige werksomstandighede (hoë spoed en lae brandstofverbruik) laat werk; Daarbenewens, wanneer die draairigting van die enjin onveranderd bly, kan die voertuig agteruit ry; Die transmissie kan ook neutrale rat gebruik om kragtransmissie te onderbreek, die enjin in staat te stel om te begin en luier, en transmissieverskuiwing of kraglewering te vergemaklik.
Die enjin dra die krag na die ratkas oor deur die koppelaar, en die uitsetas dra die krag van die ratkas oor na die ewenaar en halfas deur die transmissieas om die wiele te laat draai.
Die motorkoppelaar is in die vliegwielhuis tussen die enjin en die ratkas geleë. Die koppelaarsamestelling is met skroewe op die agterste vlak van die vliegwiel vasgemaak. Die uitsetas van die koppelaar is die insetas van die ratkas. Tydens bestuur kan die bestuurder die koppelaarpedaal indruk of los soos nodig om die enjin en ratkas tydelik te skei en geleidelik aan te skakel