TRANSMISSIE ASSY-RATSKUIFTIGING vir CHERY AMULET A15
1 015301249AA AS – RATSKUIF
2 015301239AA PALTE – VERBINDING
3 015301238AA VINGER – RATSKOU
4 015301268AA SITPLEK – LENTE
5 015301228AA LENTE – BEHEERHEFBOOM
6 015301267AA SITPLEK – LENTE
8 015301259AA LENTE – BEHEERHEFBOOM
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA DEKKING – BEHEERHEFBOOM
11 015301235AA HEFBOOM - RATSKUIF
Die tussenas is 'n as in die motorratkas. Die as self is geïntegreer met die rat. Sy funksie is om die eerste as en die tweede as te verbind, en kies om met verskillende ratte in te skakel deur die transformasie van die skakelhefboom, sodat die tweede as verskillende snelhede, stuur en wringkrag kan lewer. Omdat sy vorm soos 'n toring is, word dit ook "pagodetand" genoem.
Met die verhoging van die dienslewe van die tussenas, neem sy natuurlike frekwensie effens af; Die natuurlike frekwensie van die tussenas neem af met tot 1 2%, die dalingsamplitude van die eerste vier natuurlike frekwensies is hoër in die hoër orde as in die laer orde, maar die verandering van die afnametempo is onreëlmatig; Die oppervlakhardheid van verskillende afdelings verander effens, en daar is 'n neiging om eers toe te neem en dan af te neem; Volgens die veranderinge van natuurlike frekwensie en hardheid van die tussenas, kan daar voorlopig afgelei word dat die tussenas meer as 60% van die oorblywende leeftyd het, wat van herwinningswaarde is.
Die eienaarskap van China se motormark neem toe, en dit het teen die einde van 2014 1,5% oorskry Met 5,4 miljard voertuie word die probleem van voertuigherwinning al hoe belangriker. In die afgelope 10 jaar het die staat noukeurig 'n reeks gunstige beleide oor motorherwinning en hervervaardiging en hulpbronhergebruik uitgereik. Die uitgangspunt van herwinning en vervaardiging van einde-van-lewe motoronderdele is dat hulle voldoende oorblywende leeftyd het en die volgende rondte van dienssiklus kan betree. Daarom word die herwinbaarheidsevaluering van motoronderdele aan die einde van die lewe al hoe belangriker.
