1 015301249AA -as - ratverskuiwing
2 015301239AA -palte - Interlocking
3 015301238AA Vinger - Gearverskuiwing
4 015301268AA Seat - Lente
5 015301228AA Lente - Beheerhendel
6 015301267AA Seat - Lente
8 015301259AA Lente - Beheerhendel
9 015301233AA Ring - O
10 015301232AA -omslag - Beheerhendel
11 015301235AA Lever Assy - Gear Shift
Die tussenas is 'n as in die motorratkas. Die as self is met die rat geïntegreer. Die funksie daarvan is om die eerste as en die tweede as aan te sluit, en kies om met verskillende ratte deur die transformasie van die skuifhendel te gaas, sodat die tweede as verskillende snelhede, stuur en wringkrag kan uitvoer. Omdat die vorm soos 'n toring is, word dit ook 'pagode tand' genoem.
Met die toename in die lewensduur van die tussenas, neem die natuurlike frekwensie effens af; Die natuurlike frekwensie van die tussenas daal met tot 1 2%, die afname -amplitude van die eerste vier natuurlike frekwensies is hoër in die hoër orde as in die laer orde, maar die verandering van die dalingstempo is onreëlmatig; Die oppervlakhardheid van verskillende dele verander effens, en daar is 'n neiging om eers toe te neem en dan af te neem; Volgens die veranderinge in natuurlike frekwensie en hardheid van die tussenas, kan daar vooraf afgelei word dat die tussenas meer as 60% van die oorblywende lewe het, wat van herwinningswaarde is.
Die eienaarskap van China se motormark neem toe, en dit het teen die einde van 2014 met 1,5% meer as 1,4 miljard voertuie oorskry; die probleem van die herwinning van voertuie word al hoe belangriker. In die afgelope tien jaar het die staat noukeurig 'n reeks gunstige beleidsrigtings uitgereik rakende herwinning en hervervaardiging en hergebruik van hulpbronne. Die uitgangspunt van die herwinning en vervaardiging van motoronderdele aan die einde van die lewe is dat hulle voldoende oorblywende lewe het en die volgende ronde van die dienssiklus kan betree. Daarom word die herwinbaarheidsevaluering van motoronderdele aan die einde van die lewe al hoe belangriker.