TRANSMISSIE IDLER katrol ASSY vir chery QQ6
1 513MHA-1701601 IDLER KATROL
2 519MHA-1701822 MOU-IDLER katrol
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER POLLEY
4 513MHA-1701602 AS-IDLER KATROL
Die motor se tussenrat word gebruik om die rotasierigting van die aangedrewe rat te verander en dit dieselfde te maak as die dryfrat. Sy funksie is om die stuur te verander, nie die oordragverhouding nie.
Die tussenrat is tussen twee dryfratte geleë wat nie met mekaar in aanraking is nie.
Die tussenrat het 'n sekere energiebergingsfunksie, wat nuttig is vir die stabiliteit van die stelsel. Lepelrat word wyd in masjinerie gebruik. Dit help om verafgeleë skagte te verbind. Dit verander net die stuur en kan nie die rattransmissieverhouding verander nie.
Die spanwiel bestaan hoofsaaklik uit vaste dop, spanarm, wielliggaam, wringveer, rollende laer en veerashuls. Dit kan die spankrag outomaties aanpas volgens die verskillende styfheid van die band, om die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar te maak.
Die funksie van die spankatrol is om die styfheid van die tydband aan te pas. Dit word gewoonlik vervang met die tydband om bekommernisse te vermy. Ander onderdele hoef nie vervang te word nie. Gaan net vir gereelde instandhouding.
“Wanneer die enjin se tussenrat gebreek is, sal daar abnormale geraas wees. Aan die begin sal daar 'n effense dreuning wees, en dan sal die klank na 'n tydperk harder en harder word. As die geluid hard is, kyk watter wiel beskadig is, want die klank van skade aan die tussenrat is dieselfde as dié van die waterpomp en spanner. Solank die skade van die tussenrat nie ernstig is nie, is daar niks behalwe geraas nie. Maar as dit die hele tyd gestel is. Ignoreer dit, die tussenrollager is heeltemal verstrooi, en die band is maklik om af te haal. As dit 'n tydband is, is die situasie ernstiger. Die ernstigste geval is die boonste klep. Die boonste klep moet die enjin herstel en die klep vervang.
