ለቼሪ አምራች እና ለአቅራቢ ሁሉ የሚሆን የቻይና ራስ-ኃይል መሪ ማርሽ | ዴይ
  • ዋና_ባንነር_01
  • ዋና_ባንነር_02

ለሁሉም የመኪና ክፍሎች ሁሉ ራስ-ሰር ኃይል መሪ

አጭር መግለጫ

መሪውን ማርሽ በመባልም የሚታወቅ ቼሪ የመኪና መሪ መሪ መሪው የመኪና መሪው መሪ ነው. የእሱ ተግባሩ በመጨመሩበት ወደ መሪው ስርጭት ዘዴ እና የኃይል ስርጭትን አቅጣጫ ይለውጣል.


የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የምርት ቡድን የቼዝስ ክፍሎች
የምርት ስም መሪውን ማርሽ
የትውልድ አገር ቻይና
ጥቅል የቼሪ ማሸጊያ, ገለልተኛ ማሸግ ወይም የራስዎ ማሸጊያ
የዋስትና ማረጋገጫ 1 ዓመት
Maq 10 ስብስቦች
ትግበራ የቼሪ የመኪና ክፍሎች
የናሙና ቅደም ተከተል ድጋፍ
ወደብ ማንኛውም የቻይና ወደብ, Wuhu ወይም ሻንጋሃ ምርጥ ነው
የአቅርቦት አቅም 3000000STS / ወሮች

የኃይል መሪነት ስርዓት በአሽከርካሪው አካላዊ ጥንካሬ ላይ የሚተማመንበት እና እንደ ኃይለኛ ኃይል ከሌሎች የኃይል ምንጮች ጋር ይተባበራል. የኃይል መሪነት ስርዓት በሃይድሮሊክ የኃይል መሪነት ስርዓት እና በኤሌክትሪክ ሀይል መሪ ስርዓት ተከፍሏል.
ወደ ሞተሩ ኢመንካል ኢነርጂ ግፊት (የሃይድሮሊክ ኃይል ወይም የሳንባ ምችነት), እና በአሽከርካሪው ቁጥጥር ስር በሃይድሮሊክ ቁጥጥር ስር በሃይድሮሊክ ቁጥጥር ስር ሃይድሮሊክ ወይም የሳንባ ምችነት በተለያዩ አቅጣጫዎች ይተግብሩ ወይም የአሽከርካሪውን የመቆጣጠሪያ ቁጥጥር ኃይልን ለመቀነስ ወይም መሪውን ማርሽ. ይህ ስርዓት የኃይል መሪነት ስርዓት ተብሎ ይጠራል. በተለመደው ሁኔታ, የተሽከርካሪዎች መሪዎችን ለመስራት የሚያስፈልገው ኃይል በአሽከርካሪው የሚሰጠው አካላዊ ኃይል ብቻ ነው, አብዛኛው ሞተር በተሸፈነ ዘይት ፓምፕ የሚሰጥ የሃይድሮሊክ ኃይል (ወይም የሳንባ ምች ኃይል) ነው. ወይም የአየር ማቃጠል).
የመኪናው ስራ ለውጥ ሲያደርግ, እና የመንገድ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድርበት ጊዜ የመብረቅ መሪነት በሚካሄደው የኃይል ማምረት ስርዓት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል የፊት ጎማው. ሆኖም በተስተካከለ ማጉላት ያለው የኃይል ማዞሪያ ስርዓት ዋና ተጎታች የተሠራው የኃይል መሪ ስርዓት ተሽከርካሪው በዝቅተኛ ፍጥነት በሚቆምበት ወይም በሚነዳበት ጊዜ የኃይል መሪነት ሲያንዳ የተስተካከለ ማጉላት ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ, ባለከፍተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪዎች የመርከብ አቅጣጫውን የሚመራ አይደለም. በተቃራኒው, የተስተካከለ ማጉያ የኃይል መሪነት በተሽከርካሪው ውስጥ የተሽከርካሪውን ሀይል በከፍተኛ ፍጥነት ለመጨመር የተነደፈ ከሆነ ተሽከርካሪው በዝቅተኛ ፍጥነት ሲቆም ወይም በሚሰራበት ጊዜ መሪውን ማሽከርከር በጣም ከባድ ይሆናል. በመኪና ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ትግበራ ስርዓት የመኪና ማሽከርከር አፈፃፀም አጥጋቢ ደረጃን ያስከትላል. በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር የዋለው የኃይል መሪ ስርዓት ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መሪውን መብራት እና ተለዋዋጭ ማድረግ ይችላል, የተሽከርካሪው መካከለኛ እና ከፍተኛ የፍጥነት አካባቢ ሲበራ, ከፍተኛ-ፍጥነት ማሽከርከር መረጋጋት መረጋጋት ለማሻሻል የተስተካከለ የኃይል ማጉያ እና የተረጋጋ መሪነት መስጠትን ማረጋገጥ ይችላል.
በተለያዩ የኃይል ማስተላለፊያው ሚዲያዎች መሠረት የኃይል መሪነት ስርዓት ሁለት ዓይነቶች አሉት-የሳንባ ምች እና ሃይድሮሊክ. የሳንባ ምች ኃይል መሪ ስርዓት በዋነኝነት የሚጠቀሙበት በዋነኛነት የሚሠሩት ከ 3 ~ 7 እስከ ሾት ብሬክኪንግ ሲስተም ላይ ከፍተኛ የ 3 ~ 7 ~ ነው. የሳንባ ምች የኃይል መሪነት ስርዓት በጣም ከፍተኛ የመጫኛ ባሕርይ ያለው የጭነት መኪናዎች በጣም ከፍተኛ በሆነ የመጫኛ ባሕርይ ጋር እኩል አይደለም, ምክንያቱም በዚህ ከባድ ተሽከርካሪ ላይ የስራ ግፊት በሚሠራበት ጊዜ የአካል ጉዳተኛ መጠን በጣም ትልቅ ይሆናል. የሃይድሮሊክ የኃይል መሪ ስርዓት የሥራ ጫና ከ 10 ሰዓት በላይ ሊሆን ይችላል, ስለሆነም ክፍሉ በጣም ትንሽ ነው. የሃይድሮሊክ ስርዓት ጫጫታ, አጫጭር የስራ ጊዜ የለውም, እና ባልተስተካከለ የመንገድ ላይ ተፅእኖን ሊወስድ አይችልም. ስለዚህ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ስርዓት በሁሉም ደረጃዎች በሁሉም ዓይነት ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል.


  • ቀዳሚ
  • ቀጥሎ

  • መልእክትዎን እዚህ ይፃፉ እና ለእኛ ይላኩልን