የቼስሲሲሲ የስርዓት ንዑስ-ማጠናቀቂያ ክፈፎች ለ Riih S22
1 S21-2909060 ኳስ ፒን
2 S21-2909020 ክንድ - የታችኛው ሮክ rh
3 S21-2909100 ግፊት በሮድ-አር
4 S21-2909075 ማጠቢያ
5 S21-2909077 መጫኛ - ጎማ
6 S21-2909079 መጫኛ - የጎማ II
7 S21-2909073 ማጠቢያ - አምላክ
8 S21-2810041 HOOK - TOW
9 S21-2909090 ግፊት በሮድ-ኤል
10 S21-2909010 ክንድ - የታችኛው ሮክ lh
11 S21-2906030 በሮድ-አር
12 S22-2906015 እጅጌ - ጎማ
13 S22-2906013 ክላይድ
14 S22-2906011 Stabilizer አሞሌ
15 S22-281001019 መደብር
16 q184B14100 መከለያ
17 Q330B12 ንቁ
18 Q184b1255 መከለያ
19 Q338B12 ቁልፍ
ንዑስ ፍሬም የፊት እና የኋላ ዘንግ እና የኋላ ዘንግ እና የኋላ ዘንግ ውስጥ አንድ ዋና ክፍል እንደ ሆኑ እና የኋላ ዘንግ አፀያፊ ተደርጎ ሊቆጠር ይችላል. ንዑስ ፍሬም ሙሉ ክፈፍ አይደለም, ነገር ግን አክስቶቹ እና እገዳው በተለምዶ "ንዑስ ቁ. የ PubFRAM ተግባር ንዝረትን እና ጫጫታውን ማገድ እና ቀጥታ ወደ ሰረገላው ውስጥ እንዲቀንስ ነው, ስለዚህ በአብዛኛው በቅንጦት መኪኖች እና በመንገድ ላይ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይታያል, እና አንዳንድ መኪኖችም ለሞተር ለግንዑርሜም የተያዙ ናቸው. የባህላዊው የመሸጫ-ነጠብጣብ አካል እገዳው ያለ ምንም ንዑስ ክፍል ያለ ከሰውነት ብረት ሳህን ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው. ስለዚህ, የፊት እና የኋላ ዘክለሎች የእገዳው የሮክ ክንድ ክንድ ዘዴዎች ትልልቅ ስብሰባዎች አይደሉም. ንዑስ ክፍያው ከተወለደ በኋላ የጥላቻ ስብሰባ ለመመስረት የፊት እና የኋላ እገዳው ንዑስ እና የኋላ እገዳው ስብሰባው በተሽከርካሪ አካል ውስጥ ሊጫን ይችላል.
የመኪናው ሞተር በቀጥታ ከተሽከርካሪ አካል ጋር በቀጥታ እና በጥብቅ የተገናኘ አይደለም. ይልቁንም ከሰውነት ጋር ተገናኝቷል. እገዳው ብዙውን ጊዜ የምናየው በሞተር እና አካሉ መካከል ያለው የጎማ ትራስ ነው. በቴክኖሎጂ እድገት ጋር, ብዙ እና ብዙ የተንቀሳቃሽ ተሽከርካሪዎች ዓይነቶች አሉ, እና ከፍተኛ የመጨረሻ ተሽከርካሪዎችም እንዲሁ የሃይድሮሊክ ተራራዎችን ይጠቀማሉ. የእገዳው ተግባር የሞተሩን ንዝረት መለየት ማለት ነው. በሌላ አገላለጽ እገዳው በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ ንዝረት በተቻለ መጠን ወደ ኮክቴል ሊተላለፍ ይችላል. ምክንያቱም ሞተሩ በእያንዳንዱ የፍጥነት ክልል ውስጥ የተለያዩ የዝርዝር ባህሪዎች ስላለው ጥሩ የመንገድ ላይ የሚነሳው ዘዴ በእያንዳንዱ የፍጥነት ክልል ውስጥ ያለውን ንዝረት በብቃት ሊከላከል ይችላል. ለዚህም ነው, ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ የሚዛቡ መኪናዎችን በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ በጣም ብዙ የሞተር መኪናዎችን በሚያንዳፉበት ጊዜ በጣም ብዙ የሞተር መኪናዎች ሊሰማን የማይችሉት. በንዑስ እርሻ እና በሰውነታችን መካከል ያለው ግንኙነት ልክ እንደ ሞሩካው ተራራ ነው. ብዙውን ጊዜ አንድ ዘንግ የግንኙነት ግትርነቱን ብቻ ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ጥሩ የመረበሽ ማግለል ውጤትም እንዲሁ ከሰውነት ጋር መገናኘት አለበት.
ከቅዱስ በታች የሆነ የእገዳ ስብሰባ በአምስት ደረጃዎች ላይ የሚደረግ ንዝረት ማሰራጨት ይችላል. የመጀመሪያው የመንከባከብ ደረጃ በደማቅ ሰንጠረዥ ለስላሳ የጎማ ጉድለት ተጠምደው ነው. ይህ የመዋለሻ ደረጃ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ከፍተኛ ከፍተኛ ጥራት ያለው ንዝረት ሊወስድ ይችላል. ሁለተኛው ደረጃ የጎማው አጠቃላይ የመዋሻ ዘይቤ ነው. ይህ ደረጃ በዋነኝነት የመንገድ ንዝረትን በትንሹ ከፍ ያለ የጎዳና ላይ ንዝረትን በመጠኑ ይቅሳል, ለምሳሌ በድንጋዮች ምክንያት የተከሰቱ ንዝረት. ሦስተኛው ደረጃ በእያንዳንዱ ትስስር የእገዳው የሮክ ክንድ ውስጥ የእንጨቱ የጎማ ማጉያውን ንዝረት ለመለየት ነው. ይህ አገናኝ በዋናነት የእገዳው ስርዓት የሚገኘውን ስብሰባን ለመቀነስ ነው. አራተኛው ደረጃ, በዋናነት ረዥም ሞገድ ንዝረትን, ማለትም, ጉድጓዱን በመሻር የተከሰተውን ንዝረት የሚወስድ የእገዳው ስርዓት እና ወደታች እና ወደ ታች ነው. በደረጃ 5 በዋናነት በ 42 ደረጃዎች የማይበላሽ የተንቆጠቆጡ ንዝረትን የሚጠብቁት ነው.
