ቼሪ ኦሪጅናል ከፍተኛ ጥራት ያለው የመኪና ብሬክ ፓድ አውቶማቲክ መለዋወጫ

የመኪና ብሬክ ፓድስ በአጠቃላይ ከብረት ሳህን፣ ከሙቀት መከላከያ ሽፋን እና ከግጭት ማገጃ የተዋቀረ ነው። የብረት ሳህኑ ዝገትን ለመከላከል ቀለም መቀባት አለበት. የ SMT-4 እቶን የሙቀት መከታተያ ጥራቱን ለማረጋገጥ የሽፋኑን ሂደት የሙቀት ስርጭትን ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላል.

የመኪና ብሬክ ፓድ፣ እንዲሁም የአውቶሞቢል ብሬክ ቆዳ በመባልም የሚታወቀው፣ በብሬክ ከበሮ ወይም በብሬክ ዲስክ ላይ ከመንኮራኩሩ ጋር የሚሽከረከርን የግጭት ቁሳቁስ ያመለክታል። የተሽከርካሪ ማሽቆልቆል ዓላማን ለማሳካት የግጭት ሽፋን እና የግጭት ንጣፍ ግጭት ለመፍጠር ውጫዊ ግፊትን ይይዛሉ።
የሙቀት መከላከያው ንብርብር ለሙቀት መከላከያ ሙቀትን የማይተላለፉ ቁሳቁሶችን ያቀፈ ነው. የግጭት ማገጃው ከግጭት ቁሶች እና ማጣበቂያዎች የተዋቀረ ነው። ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ብሬክ ዲስክ ወይም ብሬክ ከበሮ ላይ ይጨመቃል፣ ይህም የተሽከርካሪ ፍጥነት መቀነስ እና ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ግብ ላይ ለመድረስ ነው። በግጭት ምክንያት የግጭት ማገጃው ቀስ በቀስ ይለበሳል። በአጠቃላይ አነጋገር ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የብሬክ ፓድ በፍጥነት ይለብሳል። የግጭት ቁሶች ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ, የፍሬን ንጣፎች በጊዜ ውስጥ መተካት አለባቸው, አለበለዚያ የብረት ሳህኑ ከብሬክ ዲስክ ጋር በቀጥታ ይገናኛል, ይህ ደግሞ የፍሬን ውጤቱን ያጣል እና የፍሬን ዲስክን ይጎዳል.
የብሬኪንግ የሥራ መርህ በዋነኝነት የሚመጣው ከግጭት ነው። በብሬክ ፓድስ እና በብሬክ ዲስኮች (ከበሮ) እና በጎማዎች እና በመሬት መካከል ያለው ፍጥጫ የተሽከርካሪውን የኪነቲክ ሃይል ከግጭት በኋላ ወደ ሙቀት ሃይል በመቀየር ተሽከርካሪውን ለማቆም ይጠቅማል። ጥሩ እና ቀልጣፋ የብሬኪንግ ሲስተም ስብስብ የተረጋጋ፣ በቂ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ብሬኪንግ ሃይል ማቅረብ መቻል እና ጥሩ የሃይድሪሊክ ማስተላለፊያ እና የሙቀት ማባከን አቅም ያለው መሆን አለበት ስለዚህ በአሽከርካሪው በብሬክ ፔዳል የሚተገበረው ሃይል ሙሉ በሙሉ እና ውጤታማ በሆነ መንገድ ወደ ዋናው ሲሊንደር እና እያንዳንዱ ንዑስ ሲሊንደር ይተላለፋል ፣ እና በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት የሚፈጠረውን የሃይድሮሊክ ውድቀት እና የብሬክ ውድቀትን ያስወግዱ። በመኪናው ላይ ያለው የብሬክ ሲስተም በዲስክ ብሬክ እና ከበሮ ብሬክ የተከፋፈለ ቢሆንም ከዋጋ ጥቅሙ በተጨማሪ የከበሮ ብሬክ ውጤታማነት ከዲስክ ብሬክ በጣም ያነሰ ነው።
ግጭት
“ፍሪክሽን” የሚያመለክተው በአንፃራዊነት በሚንቀሳቀሱ ሁለት ነገሮች መካከል ባለው ግንኙነት መካከል ያለውን የእንቅስቃሴ መቋቋም ነው። የግጭት መጠን (ረ) ከግጭት ቅንጅት ጋር ይዛመዳል( μ）) እና በአቀባዊ አወንታዊ ግፊት (n) በግጭት ኃይል መሸጋገሪያ ወለል ላይ ካለው ምርት፣ እሱም እንደሚከተለው ይገለጻል፡ F= μ N . ለ ብሬኪንግ ሲስተም፡ (μ) በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለውን የግጭት ቅንጅት የሚያመለክት ሲሆን N ደግሞ በብሬክ ፓድ ላይ ያለው የብሬክ ካሊፐር ፒስተን የሚሠራው ኃይል ነው። የፍሬክሽን ቅንጅት የበለጠ፣ ፍጥነቱ ይበልጣል፣ ነገር ግን በብሬክ ፓድ እና በዲስክ መካከል ያለው የግጭት ቅንጅት ከግጭት በኋላ በሚፈጠረው ከፍተኛ ሙቀት፣ ማለትም የግጭት ቅንጅት (μ）) በሙቀት ለውጥ ይቀየራል። እያንዳንዱ የብሬክ ፓድ በተለያዩ ቁሳቁሶች ምክንያት የተለያዩ የግጭት Coefficient ለውጥ ኩርባዎች አሉት። ስለዚህ፣ የተለያዩ የብሬክ ፓዶች የተለያየ ምቹ የሙቀት መጠን እና የሚተገበር የሙቀት መጠን ይኖራቸዋል፣ ይህም የብሬክ ፓድን ስንገዛ ማወቅ ያለብን።
የብሬኪንግ ኃይል ማስተላለፍ
የብሬክ ካሊፐር ፒስተን በብሬክ ፓድ ላይ የሚሠራው ኃይል ይባላል፡ የብሬክ ፔዳል ኃይል። የብሬክ ፔዳሉን የሚረግጠው የአሽከርካሪው ሃይል በፔዳል ሜካኒው ሊቨር ከተጨመረ በኋላ የፍሬን ማስተር ሲሊንደርን ለመግፋት በቫኩም ሃይል ማበልጸጊያ አማካኝነት የቫኩም ግፊት ልዩነት መርህን በመጠቀም ኃይሉ ይጨምራል። በብሬክ ማስተር ሲሊንደር የሚፈጠረው የሃይድሮሊክ ግፊት ፈሳሹን ወደ እያንዳንዱ ንዑስ ሲሊንደር በብሬክ ዘይት ቱቦ ውስጥ ለማስተላለፍ የማይችለውን የኃይል ማስተላለፊያ ውጤት ይጠቀማል እና ግፊቱን ለመጨመር እና የንዑስ ሲሊንደር ፒስተን ለመግፋት “ፓስካል መርህ” ይጠቀማል። በብሬክ ፓድ ላይ ኃይልን ለመተግበር. የፓስካል ህግ ማለት በተዘጋ መያዣ ውስጥ በማንኛውም ቦታ ላይ የፈሳሽ ግፊቱ ተመሳሳይ ነው.