ነጭ የሰውነት በር ለ ቼሪ A1 KIMO S12

1 S12-8402010-ዳይ ሞተር ሁድ አሲ
2 S12-8402040-ዳይ ሂንጅ አስሲ-ኤንጂን ሁድ አርኤች
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-በር FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASY ወደ ላይ-በር FR RH
5 S12-6101020-ዳይ በር ASSY RH FR
6 S12-6206020-ዳይ ማንጠልጠያ አሳሽ ወደ ላይ-በር አርኤች
7 S12-6206040-ዳይ ሂንጅ አሳሲ LWR-በር አር አርኤች
8 S12-6201020-ዳይ በር ASSY RH RR
9 S12-6300010-ዳይ የኋላ በር ASSY
10 S12-6306010-ዳይ ማንጠልጠያ አሳሽ -የጀርባ በር
11 S12-6201010-ዳይ በር ASSY-RR LH
12 S12-6206010-ዳይ ማንጠልጠያ አሳሽ ወደ ላይ-በር አር ኤልኤች
13 S12-6206030-ዳይ ሂንጅ አሳሲ LWR-በር RR LH
14 S12-6101010-ዳይ በር ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY HINGE ASY ወደ ላይ-በር FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-በር FR LH
17 S12-8402030-ዳይ ሂንጅ አሳይ-ሞተር ሁድ LH

የመኪና በር ነጂውን እና ተሳፋሪዎችን ወደ ተሽከርካሪው እንዲገቡ ማድረግ, ከተሽከርካሪው ውጭ ያለውን ጣልቃገብነት መለየት, የጎንዮሽ ጉዳቶችን በተወሰነ መጠን መቀነስ እና ተሳፋሪዎችን መጠበቅ ነው. የመኪናው ውበትም ከበሩ ቅርጽ ጋር የተያያዘ ነው. የበሩን ጥራት በዋናነት በፀረ-ግጭት አፈፃፀም, የበሩን መታተም አፈፃፀም, በሩን ለመክፈት እና ለመዝጋት አመቺነት, እና ሌሎች የአጠቃቀም ተግባራት ጠቋሚዎች ናቸው. የፀረ-ግጭት አፈፃፀሙ በተለይ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ተሽከርካሪው የጎንዮሽ ጉዳት በሚኖርበት ጊዜ, የመጠባበቂያው ርቀት በጣም አጭር እና በተሽከርካሪው ውስጥ ያሉትን ሰራተኞች ለመጉዳት ቀላል ነው.

በጥሩ በር ውስጥ ቢያንስ ሁለት የፀረ-ግጭት ጨረሮች ይኖራሉ, እና የፀረ-ግጭት ምሰሶው ክብደት የበለጠ ከባድ ነው, ማለትም, ጥሩ በር በእሱ ላይ የበለጠ ትኩረት ይሰጣል. ነገር ግን በሩ በከበደ መጠን የተሻለ ይሆናል ማለት አይቻልም። የአሁኖቹ አዳዲስ መኪኖች የደኅንነት አፈጻጸም ማረጋገጥ ከተቻለ ዲዛይነሮች የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ በሮች (እንደ አዲስ ቁሳቁሶችን በመጠቀም) የተሽከርካሪዎችን ክብደት ለመቀነስ የተቻላቸውን ሁሉ ይሞክራሉ። እንደ በሮች ብዛት መኪናዎች በሁለት በር, በሶስት በር, በአራት በር እና በአምስት በር መኪኖች ሊከፈሉ ይችላሉ. አብዛኛዎቹ ለኦፊሴላዊ አገልግሎት የሚውሉ መኪኖች አራት በሮች ሲሆኑ ለቤተሰብ አገልግሎት የሚውሉ መኪኖች አራት በሮች፣ ሶስት በሮች እና አምስት በሮች (የኋለኛው በር የሊፍት አይነት ነው)፣ የስፖርት መኪናዎች በአብዛኛው ሁለት በሮች ናቸው።

ምደባ
በሮች በመክፈቻ ዘዴዎች በሚከተሉት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-
ክፍት በር፡ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ እንኳን በአየር ፍሰት ግፊት ሊዘጋ ይችላል, ይህም በአንጻራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለአሽከርካሪው ሲገለበጥ ወደ ኋላ ለመመልከት ምቹ ነው, ስለዚህም በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.
በግልባጭ የመክፈቻ በር፡ መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ፣ በጥብቅ ካልተዘጋ፣ በሚመጣው የአየር ፍሰት ሊታጠብ ስለሚችል ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም። በአጠቃላይ ለመውጣት እና ለመውጣት ያለውን ምቾት ለማሻሻል እና የእንኳን ደህና መጣችሁ ስነምግባር ፍላጎቶችን ለማሟላት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።
የመኪና በር
የመኪና በር
አግድም የሞባይል በር: ጥቅሙ አሁንም በተሽከርካሪው አካል የጎን ግድግዳ እና በእንቅፋቱ መካከል ያለው ርቀት ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ሊከፈት ይችላል.
ወደ ላይ ከፍ ያለ በር: እንደ መኪኖች እና ቀላል አውቶቡሶች የኋላ በር ፣ እንዲሁም ዝቅተኛ መኪኖች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።
ማጠፊያ በር: በትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው አውቶቡሶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.
የተቀናጀ በር: ውስጣዊ እና ውጫዊ ሳህኖች የሚሠሩት ሙሉውን የብረት ሳህን በማተም እና ጠርዞቹን በመጠቅለል ነው. የዚህ የማምረቻ ዘዴ የመጀመርያው የሻጋታ ኢንቬስትመንት ዋጋ ትልቅ ነው, ነገር ግን አግባብነት ያላቸው የፍተሻ እቃዎች በዚሁ መሰረት ሊቀነሱ ይችላሉ, እና የቁሳቁስ አጠቃቀም መጠን ዝቅተኛ ነው.
የተከፈለ በር: በበሩ ፍሬም ስብሰባ እና በበሩ ውስጣዊ እና ውጫዊ ፓነል የተገጣጠመ ነው. የበሩን ፍሬም ማገጣጠም በዝቅተኛ ዋጋ, ከፍተኛ ምርታማነት እና ዝቅተኛ አጠቃላይ ተመጣጣኝ የሻጋታ ዋጋ, በማሽከርከር ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን የኋለኛውን የፍተሻ መሳሪያ ዋጋ ከፍተኛ ነው እና የሂደቱ አስተማማኝነት ደካማ ነው.
በተዋሃዱ በር እና በተከፈለ በር መካከል ያለው አጠቃላይ የዋጋ ልዩነት በጣም ትልቅ አይደለም። አግባብነት ያለው መዋቅራዊ ቅፅ በዋናነት የሚወሰነው በተገቢው የሞዴሊንግ መስፈርቶች መሰረት ነው. በአውቶሞቢል ሞዴሊንግ እና በአመራረት ቅልጥፍና ከፍተኛ መስፈርቶች ምክንያት የበሩ አጠቃላይ መዋቅር የመከፋፈል አዝማሚያ አለው።