ምስራቃድ V5 የሰውነት ቡድን የፊት ገጽ ካፕ ኮፍያ

1-14-84021111121 ኛ የሰውነት አካል - የሞተር ካፕ ድጋፍ
1-2 b18-840211110 ሮድ አጫሽ-ሞተር ካፕ ድጋፍ ይሰጣል
B14-8402113 ክሊፕ
B10-8402217 ማቆሚያ - ቦርድ
B14-8402050 መቆለፊያ - ቦኔት
B14-8402250 ክሬፕ-ሞተር ሃር
B14-8402270 ክምር-ሞተር ቤት CHERCER
B11-8402225 ክሊፕ - ሳህኑን ማስተካከል
B14-8402223 ኮፍያ ሽፋን
B14-8402310 ክሬፕ-ሞተር ሃውልት ኤም.
1 Q 1460616 የመታሰቢያው ታሪክ
1 B14-Bj84021113 ቁጣ
1 b14-84021115 ክላች
1 b14-8402210 ገመድ አረጋግ-ሞተር ኮፍያ
1 b14-8402520 የመጣሪያ ፓነል-ሞላላ ኮፍያ መቆለፊያ
1 b14-5300110 ግራ ግራጫ-ግንባር የንፋስ መከላከያ
1 b14-5300130 የቀኝ እጅ-ፊት ለፊት የፊት መከላከያ
1 b14-5310021 PAD - ድንጋጤ
1 b14-5310029 ትራስ - Shocke Somebory (የፊት ክፍል)
19 31 b14-5300541 የብሬክ-ኮፍያ ግጭት lwr

አንድ ቼሪ ምስራቅ BR11 እ.ኤ.አ. ከ 80000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በራስ-ሰር ማስተላለፍ እና የሞተርቢሺያ 4G63 የተገነባ ነበር. ተጠቃሚው የመኪናው ሞተር ከጀመረ በኋላ እንደሚንቀጠቀጥ ሪፖርት ተደርጓል, እናም ቀዝቃዛው መኪና ከባድ ነው. ባለቤቱ የትራፊክ መብራቱን በሚጠብቁበት ጊዜ (ማለትም, መኪናው ሲሞቅ) ሞተሩ በስራ ፈትቶ በሚታዩበት ጊዜ ሞተሩ በቁም ነገር በሚታዩበት ጊዜ ግልፅ እንደሆነ ባለቤቱ እንደተገለፀው ተናግረዋል.

የተሳሳቱ ትንታኔ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ለተገቢው የመኪና ሞተር በጣም የተወገዱ ናቸው, ግን የተለመደው የስራ ፈላጊ ፍጥነት ስህተቶች ከሚከተሉት ገጽታዎች ሊመረመሩ ይችላሉ-

1. ሜካኒካዊ ውድቀት

(1) ቫልቭ ባቡር.

የከፋፋዮች የተለመዱ ምክንያቶች: - የቫይዌይ የቫይሊንግ ቀበቶን በሚጭኑበት ጊዜ የተሳሳተ የቫልቪንግ ቀበቶዎች በተሳሳተ መንገድ የመሳሰሉትን የቀለም ቀበቶዎች እንደሌለበት የተሳሳተ የቫልቭ የጊዜ ማጠራቀሚያዎች የእያንዳንዱ ሲሊንደር ያልተለመደ የእያንዳንዱን ሲሊንግ ጩኸት. Love የቫልቭ ማስተላለፊያው አካላት በጣም የተለበሱ ናቸው. አንድ (ወይም ከዚያ በላይ) ካምፖች ባልተለመደ ሁኔታ ከተለበሱ, ተጓዳኝ ቫል ves ች የሚቆጣጠሩት እና የተዋሃደ ቫልቭ ያልተመጣጠነ የእያንዳንዱን ሲሊንደር እኩል ያልሆነ ፍቃድ ፈንጂ ኃይል ነው. የቫልቭ ስብሰባው በተለምዶ አይሰራም. የቫልቭ ማኅተም አጥብቆ ካላደረገ የእያንዳንዱ ሲሊንደር መጨመር ወጥነት የለውም, እና የሲሊንደር መሰብሰብ ጥምርታ በቫልቭ ዋና የካርቦን ተቀማጭነት ምክንያት የተለወጠ ነው.

(2) ሲሊንደር አጎትቶ እና የሮድ ዘዴን የሚያገናኝ ጩኸት.

Call በሲሊንደር ሽፋን እና ፒስተን መካከል የተዛማጅ ማጽጃ በጣም ትልቅ ነው, "ሶስት ማጽጃዎች" ያልተለመዱ ወይም የፒስተን ቀለበት "የሚዛመድ" እንኳን ይከሰታል. በዚህ ምክንያት የእያንዳንዱ ሲሊንደር መጨመር ያልተለመደ ነው. ② በሚቃጠል ክፍል ውስጥ ከባድ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ. ③ የሞተር ክሩክሻፍ ተለዋዋጭ ሚዛን, የፍትሃዊነት እና ክሩክሶል ፓይሌይ በጣም ተገቢ አይደለም.

(3) ሌሎች ምክንያቶች. ለምሳሌ, የሞተር እግር ፓድ ተሰበረ ወይም ተጎድቷል.

2. የአየር ማቅረቢያ ስርዓት ውድቀት

ስህተቶች የሚያስከትሉ የተለመዱ ሁኔታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

(1) የመቅደስ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ የመጠጥ ሽፋን, ወዘተ አየር የመቅደሱ ወይም የተለያዩ ቫል ve ር ቫልቫር አካላት ወደ ሲሊንደሩ ገብተዋል. ወደ ያልተለመደ የሞተር ማቃጠል ይመራል, የአየር ማጎልገቢያ ቦታ በግለሰቦች ሲሊንደሮች ብቻ በሚጎዳበት ጊዜ ሞተሩ በኃይል ይንቀጠቀጣል, ይህም በቀዝቃዛ ሥራ ፈትቶ ፍጥነት ላይ ግልፅ የሆነ ተጽዕኖ ያሳድራል.

(2) በስሮትል እና በመቅረቢያ ወደቦች ላይ ከመጠን በላይ ማጉደል. የኋላ ኋላ ቅሪቱ በተስፋፋው ላይ ተጣብቆ እንዲቀሰቅዝ እና የተዘጋ ቅቤ የመበስበስ ክፍልን ይለውጣል, ይህም የመጠጥ አየር ቁጥጥር እና ልኬትን ለመለካት እና ያልተረጋጋ የስራ ፈትቶ እንዲያስከትሉ ያደርጋቸዋል.

3. በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ስህተቶች ምክንያት የተከሰቱ የተለመዱ ስህተቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

(1) የስርዓት ዘይት ግፊት ያልተለመደ ነው. ግፊቱ ዝቅተኛ ከሆነ ከጉድጓዱ ውስጥ የመነጨው ዘይት መጠን ያነሰ ነው, እና የአማማው ጥራቱ እየተባባሰ ነው, ይህም ድብልቅን በሲሊንደር ቀሚስ ውስጥ ያደርገዋል. ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ድብልቅው በጣም ሀብታም ይሆናል, ይህም በሲሊንደር ውስጥ የተስተካከለውን ፍቃድ የሚያከናውን ነው.

(2) የነዳጅ መርፌው ራሱ የተሳሳቱ ናቸው, እንደ ደቀመዝጉ ቀዳዳ ታግ been ል, መርፌው ቫልቪው ተጣብቆ የሚቆይ ወይም የተስተካከለ ሽፋኑ ይቃጠላል.

(3) የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ ምልክት ያልተለመደ ነው. የሲሊንደር የነዳጅ መርፌዎች የወረዳ አለመግባባት ሊኖረው ይችላል, የዚህ ሲሊንደር የነዳጅ መርፌዎች ብዛት ከሌላው ሲሊንደሮች ጋር አይጣጣምም.

4. የአስፈፃሚ ስርዓት ውድቀት

ስህተቶች የሚያስከትሉ የተለመዱ ሁኔታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

(1) ብልጭታ እና ከፍተኛ የ voltage ልቴጅ ሽቦ አለመሳካቶች ወደ ላይ የመቀነስ ወይም የመረበሽ ኃይል መቀነስ ወይም ማጣት ያስከትላል. የ Spack ቧንቧው ብልጭ ድርግም ከሆነ የከፍተኛ-ልቦና ሽቦ ሽቦው ኤሌክትሪክ አጥፍቷል, ወይም የአከርካሪው መሰኪያው ካቢኔው እንኳን አግባብነት የለውም, ሲሊንደር ቃንትም ያልተለመደ ይሆናል.

(2) የመግቢያ ሞጁል እና የአንዴዎች ሽቦ አለመሳካት ከፍተኛ-ልቦና አነቃቂ ኃይልን በተሳሳተ መንገድ ወይም ለማዳከም ያስከትላል.

(3) የቅድመ ጉብኝት ማእዘን ስህተት ስህተት.

5. የሞተር ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት ስህተቶች ምክንያት የተለመዱ ስህተቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

(1) የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል (ኢ.ሲ.አይ.) እና የተለያዩ የግቤት ምልክቶች ቢሳካ, ለምሳሌ የሲሊንደር የላይኛው የ CASTER ማዕከል ምልክት ነው, ኢ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ / / "ጋር የሲሊንግ ፍሰት ምልክት ነው. ሲሊንደር የሚሳሳቱ ይሆናል.

(2) የስራ ፈት ፍጥነት ቁጥጥር ስርዓት አለመሳካት, እንደ Idle የእንጾሽ ሞተር (ወይም ሥራ ፈትቷል ቫልቭ) አለመሳካት, እና ያልተለመዱ የራስ-ትምህርት ተግባራት.

እርምጃዎች ያዘጋጁ

1. የተሽከርካሪ ውድቀት የመጀመሪያ ማረጋገጫ

የተሳሳቱ ተሽከርካሪዎችን ከነጋግር በኋላ ተሽከርካሪው ከተጀመረ በኋላ በተከታታይ ፍጥነት የተወገዘውን በመጠይቁ ተረድቷል, ስካራውን ተሰኪ ፈትሬያለሁ እናም የካርቦን ሰኪው ላይ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ እንዳለ አገኘሁ. ስካራውን መሰኪያው ከተተካ በኋላ ፈጣሪው ቀንሷል, ግን ስህተት አሁንም አለ.

በጣቢያው ላይ ያለው ሞተሩን ከጀመረ በኋላ የተሽከርካሪዎቹ አስተዳዳሪዎች በግልጽ እንደሚታዩ እና የተሳሳቱ ክስተቶች አሉ. ከቀዝቃዛው ጅምር በኋላ በከፍተኛ ሥራ ፈትታ ደረጃ ላይ ምንም ችግር የለም. ከፍተኛው ሥራ ፈተተ ከተጠናቀቀ በኋላ የተሽከርካሪዎቹ ጁሪቶች በካሜራ ውስጥ በግልፅ ውስጥ አጥብቀው ያያል; የውሃ ሙቀቱ የተለመደ ከሆነ, የመርከቧ ድግግሞሽ ቀንሷል. ከትንሽ ነጠብጣብ እና ያልተስተካከሉ ውበት ጋር ተመሳሳይነት ያለው "ጩኸት" በሚለው የጭካኔ ቧንቧው ውስጥ በእጅ የተሞላ ነው.

በተጨማሪም, የባለቤቱ ተሽከርካሪ ለግዞት እና ከስራ ውጭ የሚሠራው, ይህም በእያንዳንዱ ጊዜ የ 15 ~ 20 ኪ.ሜ ርቀት ያለው ሲሆን አልፎ አልፎም በከፍተኛ ፍጥነት አይሰራም. የትራፊክ መብራትን ለማስቆም በሚጠብቁበት ጊዜ የብሬክ ፔዳል ላይ መጓዝ የተለመደ ነው, እና የ Shift Concome ወደ "n" ማርሽ አይመለሰም.

2. ከቀላል ወደ ውጫዊው ስህተት ማንቀሳቀስ እና ከዛም ወደ ውጫዊ ወደ ውጫዊ ስህተት መመርመር.

(1) የኢንስትራክሽን ስብሰባ የአራቱን መወጣጫዎች (የጋዝ ፓድስ) ይመልከቱ እና በትክክለኛው ተራራ ወይም በአካል ጎማው ጎማው ወለል መካከል ትንሽ የመገናኛ ዱካ እንዳለ ይፈልጉ. ጩኸቶችን ወደ መወጣጫ መጫዎቻዎች በመጨመር መጫዎቻዎችን ይጨምሩ, ተሽከርካሪውን ለመመርመር ተሽከርካሪውን ይጀምሩ, እና በ CAB ውስጥ ያለው ጅረት ሲቀንስ ይሰማዎታል. ከድንገተኛ ጊዜ ፈተና በኋላ, የሺቶር ከከፍተኛ ስራ ፈት ከተጠናቀቀ በኋላ አሁንም ግልፅ ነው. ያልተስተካከለ አስከፊ ከሆኑት አስጨናቂዎች ጋር ተጣምሮ, ዋነኛው ምክንያት እገዳው አይደለም, ግን የሞተሩ ያልተመጣጠነ ሥራ ነው.

(2) የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርአትን ከሚመረጠው መሣሪያ ጋር ያረጋግጡ. በስራ ፈትቶ ፍጥነት ምንም ስህተት ኮድ የለም, የመረጃ ፍሰት ምርመራ እንደሚከተለው ነው-የአየር መጠኑ 11 ~ 13 ኪ.ግ. ይህ የሞተር ኢ-እና የሞተር ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት በመሠረቱ የተለመዱ መሆናቸውን ያሳያል.

(3) የእድል ስርዓቱን ያረጋግጡ. ይህ የሚገኘው የከፍተኛ voltage ልቴጅ መስመር 4 የተበላሸ እና የኤሌክትሪክ ፍሰት ነው. የዚህን ሲሊንደር ከፍተኛ-voltage ልቴጅ መስመር ይተኩ. ሞተሩን ይጀምሩ እና ስህተቱ በስራ ፈሌ ፍጥነት ስር በከፍተኛ ሁኔታ አልተሻሻለም. ባለቤቱ ለረጅም ጊዜ ስፓውነሩን ለረጅም ጊዜ ስላልተተካ, በአሽታው ተሰኪው የሚከሰተው ስህተት ችላ ሊባል ይችላል.

(4) የነዳጅ አቅርቦቱን ስርዓት ያረጋግጡ. የጥገና ግኝት ፍተሻ መለኪያ በ TEE አያያዥ አገናኝ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ዘይት ማጠቃለያ ያገናኙ. ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ከፍተኛው የነዳጅ ግፊት 3.5bar ሊደርስ ይችላል. ከ 1: በኋላ, የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት የተለመደ መሆኑን የሚያመለክቱ የይገባኛል ግፊት 2.5BAR ነው. በስእል 1 እንደሚታየው የነዳጅ ነዳጅ መርፌዎች እና የፍሳሽ ማስወገጃ ነዳጅ ነዳጅ መርፌዎች አሉት. የሚባል የሲሊንደር የነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ስብስብ አለው. ሞተሩን እና ስህተቱን መጀመር ሊወገድ አይችልም.