ኤሌክትሪሲቲ የፀሐይ ጣሪያ አሲአይ ለኢኤስታር መስቀል V5

B14-5703100 SUNROOF ASSY
B14-5703115 የፊት መመሪያ ፓይፕ- የፀሐይ ጣሪያ
B14-5703117 የኋላ መመሪያ ፓይፕ- የፀሐይ ጣሪያ

አንድ Chery Oriental EASTAR B11 ወደ 92000 ኪሜ 4ሊ መኪና ያለው ርቀት። ተጠቃሚው የመኪናው የፀሃይ ጣሪያ በድንገት ምንም እርምጃ ሳይወስድ መቆየቱን ዘግቧል።

የስህተት ምርመራ: ከተሰጠ በኋላ, ስህተቱ አለ. ተሽከርካሪውን የመጠገን ልምድ እንደሚያሳየው የጥፋቱ ዋና መንስኤዎች በአጠቃላይ የፀሐይ ጣሪያ ፊውዝ ማቃጠል ፣ የፀሃይ ጣሪያ መቆጣጠሪያ ሞጁል መበላሸት ፣ የፀሐይ ጣሪያ ሞተር መበላሸት ፣ አጭር ዙር ወይም ተዛማጅ መስመሮች ክፍት ዑደት እና የተቀረቀረ ቁልፍ የጉዞ ማብሪያ / ማጥፊያ ናቸው። ከምርመራ በኋላ የተሽከርካሪው የፀሐይ ጣሪያ ስርዓት ፊውዝ መቃጠሉን ለማወቅ ተችሏል። የጥገና ቴክኒሺያኑ በመጀመሪያ ፊውዝውን ተክተው ከወጡ በኋላ ከመኪናው ለመውጣት ቢሞክሩም ፊውዝ እንደገና ተቃጠለ። እንደ ወረዳው ሥዕላዊ መግለጫ (በሥዕል 1 ላይ እንደሚታየው) የፀሐይ ጣሪያ እና የኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ ዋና ፊውዝ አንድ 20A ፊውዝ ይጋራሉ። የፔሬስታር B11nel ጥገና የፀሀይ ጣራ ስርዓቱን ለማጣራት የሚመለከታቸውን መስመሮች ማያያዣዎችን በተከታታይ አቋርጧል፣ እና ውጤቱም ስህተቱ ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል።

በዚህ ጊዜ የጥገና ባለሙያው ስህተቱ በኤሌክትሪክ የፀሐይ ብርሃን ምክንያት ሊከሰት እንደሚችል ግምት ውስጥ ያስገባል. ስለዚህ የኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ መስመርን ማገናኛን ማላቀቅዎን ይቀጥሉ, እና ስህተቱ በዚህ ጊዜ ይጠፋል. ምልከታ ከተደረገ በኋላ ተጠቃሚው በኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያው ላይ በጣም ብዙ ነገሮችን መከመሩ እና ይህም የኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ ድጋፍን በሃይል መጨናነቅ ምክንያት ሆኗል. እነዚህን እቃዎች ካስወገዱ በኋላ እና የድጋፉን ቦታ ካስተካከሉ በኋላ, ሁሉም ነገር የተለመደ ነበር እና ስህተቱ ሙሉ በሙሉ ተወግዷል.

የጥገና ማጠቃለያ፡- ይህ ጥፋት በተጠቃሚው ተገቢ ባልሆነ አሠራር የሚፈጠር ዓይነተኛ ጥፋት ነው፣ስለዚህ መኪናውን መጠገን ብቻ ሳይሆን ተጠቃሚው መኪናውን በትክክል እንዲጠቀም መምራት አለብን።