ለቼሪ ኢስተር ቢ11 የሞተር መለዋወጫ ማቀዝቀዣ ዘዴ

B11-1311110 የዋጋ ንረት ሳጥን
B11-1311120 ካፕ-የዋጋ ሣጥን
B11-1303211 ሆሴ - የራዲያተር መውጫ
B11-1303413 መውጪያ ቧንቧ-የዋጋ ሣጥን
AQ60125 ክላምፕ - ላስቲክ
Q1420616 ሄክሳጎን ራስ ቦልት እና ስፕሪንግ GASKET ASSY
B11-1303415 PIPE ASSY - ቲኢ
B11-1303418 ፓይፕ - ውሃ
B11-1303425 ቅንፍ ASSY - TEE PIPE
B11-1303419 የቧንቧ ማሞቂያ
B11-1303417 ማስገቢያ ቧንቧ-ማሞቂያ
B11-1308010 ራዲያተር ፋን
B11-1303111 ፓይፕ I - የውሃ ማስገቢያ
AQ60114 ክላምፕ - ላስቲክ
B11-1303113 ፓይፕ I - የውሃ ማስገቢያ
B11-1303115 PIPE ASY - ውሃ (ፕላስቲክ)
B11-1301313 SLEEVE - ጎማ
AQ60145 ክላምፕ - ላስቲክ
B11-1301217 GASKET - ጎማ
B11-1303421 CLIP - ፓይፕ
24 B11-1303416 ቅንፍ-ሙቅ ቧንቧ
25 B11-1303703 የቧንቧ-ሞተር ወደ ማስፋፊያ

ከኃይል አንፃር ኢኤስታር ቢ11 የሚትሱቢሺ 4g63s4m ሞተርን ይቀበላል፣ይህ ተከታታይ ሞተሮች በቻይናም ጥቅም ላይ ውለዋል። በአጠቃላይ የ 4g63s4m ሞተር አፈጻጸም መካከለኛ ብቻ ነው። ከፍተኛው 95kw/5500rpm እና ከፍተኛው 198nm/3000rpm በ 2.4L የማፈናቀል ሞተር የተያዘው ወደ 2 ቶን የሚጠጋውን አካል ለማሽከርከር ትንሽ በቂ አይደሉም፣ነገር ግን የእለት ተእለት ፍላጎቶችን ማሟላት ይችላሉ። የ 2.4L ሞዴል የሚትሱቢሺን ኢንቬሲሲ ማኑዋል ስርጭትን ይቀበላል፣ይህም ከኤንጂኑ ጋር “የድሮ አጋር” እና ጥሩ ተዛማጅ ነው። በአውቶማቲክ ሁነታ, የማስተላለፊያው ፈረቃ በጣም ለስላሳ እና የመርገጥ ምላሽ ለስላሳ ነው; በእጅ ሞድ የሞተሩ ፍጥነት ከቀይ መስመር 6000 ራፒኤም ቢያልፍም ስርጭቱ በግዳጅ አይወርድም ነገር ግን ሞተሩን በመቁረጥ ብቻ ይከላከላል። በእጅ ሞድ ውስጥ፣ ከመቀየሩ በፊት እና በኋላ የሚኖረው ተጽዕኖ እርግጠኛ አይደለም። ምክንያቱም አሽከርካሪዎች የእያንዳንዱን ማርሽ ፈረቃ ጊዜ ለመወሰን አስቸጋሪ ነው, ምንም እንኳን ትክክለኛውን ልማድ ቢይዙም, በደንቡ መሰረት በጥብቅ መንዳት አይችሉም. ስለዚህ፣ ከኃይለኛ ማርሽ መቀያየር በፊት እና በኋላ የሚያጋጥምዎት ነገር ብዙውን ጊዜ ትንሽ ንዝረት ሳይሆን ድንገተኛ ዝላይ ነው። አንዳንድ ጊዜ በመቀያየር ጊዜ የሚያሳልፈው ጊዜ ያለምንም ማመንታት በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን ነው። በዚህ ጊዜ ስርጭቱ ለአሽከርካሪው ደስታ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በሌሎች መቀመጫዎች ላይ በተሳፋሪዎች ምቾት ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል. በተጨማሪም, የዚህ ስርጭት የመማር ተግባር የአሽከርካሪውን የመቀያየር ልምዶች በእጅ ሁነታ ማስታወስ ይችላል, ይህም በጣም አሳቢ ተግባር ነው ሊባል ይችላል.

በእገዳው ረገድ የፊት ለፊት የ McPherson የኋላ አምስት ማገናኛ የተለመደው ምቾት ንድፍ እራሱን የቻለ ስርጭትን ለመግለጽ የሚፈልገውን ትንሽ የእንቅስቃሴ ስሜት እንዲጠፋ ያደርገዋል. ገለልተኛ ማስተካከያ መስመሩን በመዞር እና በመቀየር ረገድ ጥቅሉን በጣም የተጋነነ አይደለም። የመንኮራኩሩ ጥርሶች በአንፃራዊነት ዝቅተኛ በመሆናቸው በሚታጠፍበት ጊዜ ተሽከርካሪውን የማዞር ፍጥነት ፈጣን እንዳልሆነ ስለሚሰማው ጥቅሉ ወደ ገደቡ ሁኔታ ለመድረስ ሁልጊዜም አስቸጋሪ ነው, እና በተፈጥሮ አደገኛ መሆን ቀላል አይደለም.

በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ኮከቦች "ከፍተኛ ጥራት እና ዝቅተኛ ዋጋ" መንገድን መውሰድ አለባቸው, ማለትም, የገበያ ግንዛቤን ለመለወጥ በተመሳሳይ ዋጋ የመሳሪያውን ደረጃ ለማሻሻል. ይህ ደግሞ ጃፓንም ሆነ ደቡብ ኮሪያ ያጋጠሙት የስኬት መንገድ ነው። በዚህ ሀሳብ መሪነት በቼሪ ለምስራቅ ልጅ የተዘጋጀው ውቅር እስከ ድምቀት ድረስ ሀብታም ተብሎ ሊገለጽ ይችላል. እንደ ባለ 4-በር ኤሌክትሪክ መስኮቶች፣ ባለ ሁለት የፊት ኤርባግ፣ ባለ 6-ዲስክ ሲዲ ስቴሪዮ እና የሚስተካከለው መሪ አምድ ያሉ መሳሪያዎች እንደ መካከለኛ ተሽከርካሪዎች የመግቢያ ደረጃ ውቅር በአገር ውስጥ ተጠቃሚዎች ይታወቃሉ። EASTAR B11 በተጨማሪም አውቶማቲክ ቋሚ የሙቀት አየር ማቀዝቀዣ፣ ባለ 8-መንገድ ኤሌክትሪክ የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር እና የመቀመጫ ማሞቂያ ስርዓት በመደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ አካቷል። የ 2.4 መደበኛ ሞዴል ዋጋ 166000 ብቻ ነው, ይህም ለሰዎች ብዙ አስገራሚ ነገሮችን ይሰጣል. የምስራቃዊ ወልዱ ከፍተኛ ደረጃ ውቅር በዲቪሲ መዝናኛ ስርዓት፣ በኤሌክትሪክ የሰማይ ብርሃን፣ በጂፒኤስ መፈለጊያ መሳሪያዎች ወዘተ የተገጠመለት ሲሆን ዋጋው አሁንም ማራኪ ይሆናል። በተጨማሪም የኋለኛው መስኮት የኤሌክትሪክ መጋረጃ፣ ከግንዱ በኩል ያለው የኋለኛው ክንድ እና ከፊትና ከኋላ መቀመጫ ጀርባ ያለው 760 ሚሜ ያለው ክፍተት ለኋላ ተሳፋሪዎች ተጨባጭ ጥቅሞችን ይሰጣል። የምስራቁ ልጅ የፊት እና የኋላ መቀመጫዎችን ፍላጎት በከፍተኛ ደረጃ ግምት ውስጥ ያስገባ ነው ሊባል ይችላል.

እርግጥ ነው, መኪና ጥሩም ይሁን አይሁን, መሳሪያዎቹ አንድ ገጽታ ናቸው, ግን ሁሉም አይደሉም. መካከለኛ መኪና የሚገዙ ሰዎች ስለ መሳሪያው እና ዋጋቸው ብቻ ሳይሆን ስለ ሌላ ለስላሳ ኢንዴክስ ጭምር: ስሜት. ይህ ለመረዳት አስቸጋሪ መስፈርት ነው, ምክንያቱም እያንዳንዱ ሰው ለመለካት የራሱ የሆነ መለኪያ አለው. በተመሳሳይም የቆዳ መቀመጫዎች እንደ ሸካራነት, ለስላሳነት, ጥንካሬ እና የቀለም ስርዓት የተለያዩ የመለያ ዘዴዎች አሏቸው. ሊንቀሳቀሱ የሚችሉት የተወሰኑ ገዢዎችን ጣዕም ካሟሉ ብቻ ነው. ይህ 'ስሜት' መፈታት ያለበት ችግር ነው። ለቼሪ, እንደዚህ አይነት ዝርዝሮችን ለመረዳት የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል, ነገር ግን አንዳንድ ገጽታዎች መስፈርቶቹን ሊያሟሉ ይችላሉ. ለምሳሌ ፣ የሚያምር የፊት እና የኋላ ባለ 4-ደረጃ የሚስተካከለው የጭንቅላት መቀመጫ አንገትን ተፈጥሯዊ እና ምቹ ያደርገዋል ። የኃይል መስኮቱ ስሱ ቁልፎች ለስላሳ ስሜት አላቸው; በሩ ባለ ሁለት ሽፋን የድምፅ መከላከያን ይቀበላል, እና ሲዘጋ ዝቅተኛ ድምጽ ብቻ ይሰጣል; ሌሎች ዝርዝሮችን ማሻሻል ያስፈልጋል, ለምሳሌ በአውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና ስቴሪዮ ሽክርክሪት ላይ ያሉት ሁለት ማዞሪያዎች ሙሉ ለሙሉ የማይጣጣሙ ሲሆኑ የሚፈጠረውን ድምጽ እና አንዳንድ የመሳሪያ ቁሳቁሶችን መምረጥ መሻሻል አለበት.