ለቼሪ የማስፋፊያ ታንክ ክዳን

የማስፋፊያ ሳጥን, የታሸገ የማቀዝቀዣ ዘዴ ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ለማቀዝቀዝ ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ በሙቀት መጨመር ምክንያት የሚከሰተውን ፈሳሽ የሙቀት መስፋፋትን ለማካካስ አንዳንድ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው. በተጨማሪም በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው አየር ማጽዳት አለበት, እና በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የግፊት ተጽእኖ ለመቀነስ አንዳንድ የእርጥበት እርምጃዎች መሰጠት አለባቸው. እነዚህ በማስፋፊያ ታንክ እውን ሊሆን ይችላል, ይህም ደግሞ ፈሳሽ refrigerant ማከማቻ ታንክ ሆኖ ያገለግላል.

አንዳንድ የመኪና ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች በማስፋፊያ ታንኮች የተነደፉ ናቸው. የማስፋፊያ ታንኳው ቅርፊት የላይኛው የጽሕፈት መስመር እና የታችኛው የጽሕፈት መስመር ምልክት ተደርጎበታል. ማቀዝቀዣው ወደ ላይኛው መስመር ሲሞላ, ማቀዝቀዣው ተሞልቶ እንደገና መሙላት አይችልም ማለት ነው; ማቀዝቀዣው ከመስመር ውጭ ሲሞላ, የኩላንት መጠን በቂ አይደለም, ስለዚህ ትንሽ ተጨማሪ መሙላት ይቻላል; ማቀዝቀዣው በሁለቱ የስክሪፕት መስመሮች መካከል ሲሞላ, የመሙያ መጠኑ ተገቢ መሆኑን ያመለክታል. በተጨማሪም ፀረ-ፍሪዝ ከመሙላቱ በፊት ኤንጂኑ በቫኪዩም መደረግ አለበት. ያለምንም ቅድመ ሁኔታ ቫክዩም ከተሰራ, ፀረ-ፍሪዝ ከሞሉ በኋላ አየርን በማቀዝቀዣው ውስጥ ያሟጥጡ. አለበለዚያ የአየር ሙቀት ከኤንጂኑ የውሃ ሙቀት ጋር በተወሰነ መጠን ሲጨምር, በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው የውሃ ትነት ግፊት ይጨምራል. የአረፋ ግፊት የፀረ-ፍሪዝ ፍሰት መቋቋምን ሊጨምር ይችላል ፣ ስለሆነም ቀስ ብሎ እንዲፈስ ፣ በራዲያተሩ የሚወጣውን ሙቀት እንዲቀንስ እና የሞተር ሙቀትን ይጨምራል። ይህንን ችግር ለመከላከል በማስፋፊያ ታንኳ ሽፋን ውስጥ የእንፋሎት ግፊት ቫልቭ ተዘጋጅቷል. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ከ 110 ~ 120 ኪ.ፒ. ሲበልጥ, የግፊት ቫልዩ ይከፈታል እና ጋዝ ከዚህ ጉድጓድ ውስጥ ይወጣል. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አነስተኛ ውሃ ካለ, ቫክዩም ይፈጠራል. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው የራዲያተሩ የውሃ ቱቦ በአንፃራዊነት ቀጭን ስለሆነ በከባቢ አየር ግፊት ጠፍጣፋ ይሆናል. ነገር ግን, በማስፋፊያ ታንኳ ሽፋን ውስጥ የቫኩም ቫልቭ አለ. ትክክለኛው ቦታ ከ 80 ~ 90kpa ያነሰ ሲሆን የውሃ ቱቦው ጠፍጣፋ እንዳይሆን ለመከላከል አየር ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ የቫኩም ቫልዩ ይከፈታል.