ተግባር ማገናኘት በትር ለ ቼሪ tiggo 2 auto ክፍሎች

ስለዚህ, የማገናኛ ዘንግ እንደ መጨናነቅ እና ውጥረት የመሳሰሉ ተለዋጭ ጭነቶች ይደርስባቸዋል. የማገናኛ ዘንግ በቂ የድካም ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል. በቂ ያልሆነ የድካም ጥንካሬ ብዙውን ጊዜ የግንኙነት ዘንግ አካል ወይም የመገጣጠሚያው ዘንግ ቦልት እንዲሰበር ያደርገዋል እና ከዚያም እንደ አጠቃላይ ማሽኑ ውድመት ያሉ ከባድ አደጋዎችን ያስከትላል። ግትርነቱ በቂ ካልሆነ የዱላውን አካል መታጠፍ እና መበላሸትን እና የግንኙን ዘንግ ትልቁን ጫፍ ክብ ቅርጽ እንዲቀይር ያደርጋል፣ በዚህም ምክንያት የፒስተን ፣ ሲሊንደር ፣ ተሸካሚ እና ክራንች ፒን ይለብሳሉ።

ፒስተን ከ crankshaft ጋር ተያይዟል, እና በፒስተን ላይ ያለው ኃይል ወደ ክራንክሼፍ የሚተላለፈው የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ወደ ክራንክ ዘንግ (Rotary) እንቅስቃሴ ለመለወጥ ነው.
የማገናኛ ዘንግ ቡድን በማገናኘት በትር አካል, በማገናኘት በትር ትልቅ መጨረሻ ቆብ, ማገናኘት በትር ትንሽ መጨረሻ ቁጥቋጦ, ማገናኛ በትር ትልቅ ጫፍ የሚሸከም ቁጥቋጦ, በማገናኘት ሮድ ቦልት (ወይም ጠመዝማዛ) ወዘተ. የፒስተን ፒን ፣ የራሱ ማወዛወዝ እና የፒስተን ቡድን ተገላቢጦሽ የማይነቃነቅ ኃይል። የእነዚህ ኃይሎች መጠን እና አቅጣጫ በየጊዜው ይለዋወጣል. ስለዚህ, የማገናኛ ዘንግ እንደ መጨናነቅ እና ውጥረት የመሳሰሉ ተለዋጭ ጭነቶች ይደርስባቸዋል. የማገናኛ ዘንግ በቂ የድካም ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል. በቂ ያልሆነ የድካም ጥንካሬ ብዙውን ጊዜ የማገናኘት ዘንግ አካልን ወይም የግንኙነት ዘንግ ቦልትን ስብራት ያስከትላል እና ከዚያም ሙሉ በሙሉ የማሽን ጉዳትን ያስከትላል። ግትርነቱ በቂ ካልሆነ የዱላ አካልን ማጠፍ እና ክብ ቅርጽ ካለው የግንኙነት ዘንግ ትልቅ ጫፍ ይወጣል ፣ በዚህም ምክንያት የፒስተን ፣ የሲሊንደር ፣ የመያዣ እና የክራንክ ፒን መልበስ ያስከትላል።
የግንኙነት ዘንግ አካል በሶስት ክፍሎች የተዋቀረ ሲሆን ከፒስተን ፒን ጋር የተገናኘው ክፍል የማገናኛ ዘንግ ትንሽ ጫፍ ይባላል; ከክራንክ ዘንግ ጋር የተገናኘው ክፍል የማገናኛ ዘንግ ትልቅ ጫፍ ይባላል።
የማገናኛ ዘንግ ትንሽ ጫፍ በአብዛኛው ቀጭን-ግድግዳ ያለው ቀለበት መዋቅር ነው. በማገናኛ ዘንግ እና በፒስተን ፒን መካከል ያለውን አለባበስ ለመቀነስ ቀጭን-ግድግዳ ያለው የነሐስ ቁጥቋጦ በትንሹ የጫፍ ጉድጓድ ውስጥ ይጫናል. የተረጨው ዘይት አረፋ በሚቀባው የጫካ እና የፒስተን ፒን መጋጠሚያ ገጽ ላይ እንዲገባ ለማድረግ በትንሹ ጭንቅላት ላይ ቀዳዳዎች ወይም የወፍጮ ጉድጓዶችን ቆፍሩ።
የማገናኛ በትር ያለው በትር አካል ረጅም በትር ነው, ይህም ደግሞ ሥራ ውስጥ ትልቅ ኃይል ተገዢ ነው. የመታጠፍ ቅርጽን ለመከላከል, የዱላ አካል በቂ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል. ስለዚህ የተሸከርካሪ ሞተር የማገናኘት ዘንግ አካል በአብዛኛው የ I ቅርጽ ያለው ክፍልን ይቀበላል ፣ይህም በበቂ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ሁኔታ ውስጥ ያለውን ብዛት ሊቀንስ ይችላል። የ H-ቅርጽ ያለው ክፍል ለከፍተኛ ማጠናከሪያ ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል. አንዳንድ ሞተሮች ፒስተን ለማቀዝቀዝ ዘይት ለመርጨት የማገናኛ ዘንግ ትንሹን ጫፍ ይጠቀማሉ እና ቀዳዳው በበትሩ አካል ውስጥ በርዝመት መቆፈር አለበት። የጭንቀት ትኩረትን ለማስወገድ ትልቅ ክብ ቅስት ለስላሳ ሽግግር በበትር አካል እና በትንሽ ጫፍ እና በትልቅ ጫፍ መካከል ባለው ግንኙነት መካከል ተቀባይነት ይኖረዋል.
የሞተርን ንዝረትን ለመቀነስ የእያንዳንዱ ሲሊንደር የማገናኛ ዘንግ የጅምላ ልዩነት በትንሹ ክልል ውስጥ መገደብ አለበት። ሞተሩ በፋብሪካው ውስጥ በሚገጣጠምበት ጊዜ በአጠቃላይ ትላልቅ እና ትናንሽ የማገናኛ ዘንግ ላይ ባለው የጅምላ መጠን መሰረት ይመደባል, እና ለተመሳሳይ ሞተሩ ተመሳሳይ የማገናኛ ዘንጎች ቡድን ይመረጣል.
በ V-አይነት ሞተር ላይ በግራ እና በቀኝ ረድፎች ውስጥ ያሉት ተጓዳኝ ሲሊንደሮች የክራንክ ፒን ይጋራሉ ፣ እና የግንኙነት ዘንግ ሶስት ዓይነቶች አሉት እነሱም ትይዩ የግንኙነት ዘንግ ፣ ሹካ ማገናኛ ዘንግ እና ዋና እና ረዳት ማገናኛ ዘንግ።