የምርት ቡድን | የሞተር ክፍሎች |
የምርት ስም | በትር ማገናኘት |
የትውልድ አገር | ቻይና |
Oe ቁጥር | 481fd-1004110 |
ጥቅል | የቼሪ ማሸጊያ, ገለልተኛ ማሸግ ወይም የራስዎ ማሸጊያ |
የዋስትና ማረጋገጫ | 1 ዓመት |
Maq | 10 ስብስቦች |
ትግበራ | የቼሪ የመኪና ክፍሎች |
የናሙና ቅደም ተከተል | ድጋፍ |
ወደብ | ማንኛውም የቻይና ወደብ, Wuhu ወይም ሻንጋሃ ምርጥ ነው |
የአቅርቦት አቅም | 3000000STS / ወሮች |
ስለዚህ, የተገናኘው በትር እንደ ማጨስ እና ውጥረት ላሉት ተለዋጭ ጭነቶች የተገዛ ነው. የተገናኘው በትር ደካማ ድካም እና የመዋቅራዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል. በቂ ድካም ጥንካሬ ብዙውን ጊዜ የሚያገናኝውን በትር አካል ወይም የተገናኘውን በትር ማገናዘቢያን ያገናኛል, ከዚያ እንደ መላው ማሽን የጥፋት ጥፋት ያሉ ዋና ዋና አደጋዎችን ያስከትላል. ብልሹነት በቂ ካልሆነ, የተዘበራረቀውን በትር ማጠፍ እና ማገናኘት ትልቁ መጨረሻ ላይ, የፒስተን, ሲሊንደር, ሲሊንግ እና የመከርከም ጫፍ ያስከትላል.
ፒስተን ከ Crannhshafs ጋር የተገናኘ ሲሆን በፒስተን ላይ ያለው ኃይል የፒስተን ማቀነባበሪያ እንቅስቃሴን ወደ ክሩክሻል የእንቅስቃሴ እንቅስቃሴ ለመለወጥ ወደ ክራንች ፍሉ ይተላለፋል.
በትር ትልልቅ መጨረሻን የሚያገናኝ, በትር መከለያ (ወይም ጩኸት) ቡሽን በማገናኘት በትር ውስጥ የሚይዝ ትልልቅ ፍፃሜውን የሚያገናኝ, የሮድ ትልልቅ ፍጻሜውን በማገናኘት, የሮድ ትልልቅ መጨረሻን በማያያዝ, ወዘተ የመገናኘት ሁኔታን በማገናኘት ላይ የሚገናኝ ነው. የፒስተን ፒን, የራሱ የሆነ ማንጠልጠያ እና የፒስተን ቡድን የኢንተርናሽናል ኃይል. የእነዚህ ኃይሎች ታላቅነት እና አመራር በየጊዜው ይለውጣል. ስለዚህ, የተገናኘው በትር እንደ ማጨስ እና ውጥረት ላሉት ተለዋጭ ጭነቶች የተገዛ ነው. የተገናኘው በትር የበለጠ ድካም ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ግትርነት ሊኖረው ይገባል. በቂ ድካም ጥንካሬን ብዙውን ጊዜ በትር ውስጥ የሚያገናኝ ወይም በትር መከለያ ማገናኘት እና ከዚያ የተሟላ የማሽን ጉዳት አደጋ ያስከትላል. ግትርነቱ በቂ ካልሆነ በትር ውስጥ ያለው የሰውነት አካልን ማቃለል እና በሮድ ትልልቅ መጨረሻን ለማገናኘት ከዙሪያ ግፊት, የፒስተን, ሲሊንደር, ሲሊንደር, ተሸካሚ እና የከርሰ ምድር እንቆቅልሽ ያስከትላል.
የተገናኘው በትር አካል ከሦስት ክፍሎች ጋር የተዋቀረ ነው, እና ከፒስተን ፒን ጋር የተገናኘው ክፍል የተገናኘው በትር አነስተኛ መጨረሻ የሚይዝ ነው. ከ Crannhshaff ጋር የተገናኘው ክፍል የተገናኘው በትር ትልቋይ እና ትንንሽ መጨረሻን የሚያገናኝበት በትልቁ እና ትልቁ መጨረሻ የሚገናኝ የግብር አካል ተብሎ ይጠራል.
የተገናኘው በትር አነስተኛ መጨረሻ በአብዛኛው ቀጭን የመጠለያ ቀለበት መዋቅር ነው. በሚገናኝበት በትር እና በፒስተን ፒን መካከል ያለውን መልበስ ለመቀነስ ቀጭን የተሸፈነ የነሐስ ልብስ ወደ ትንሹ ወርድ ቀዳዳ ይጫናል. የተረፈውን የአሮሚ አረፋ ለማካሄድ እና የመራበቅ ቀዳዳዎች ወይም ወፍጮ ማጫዎቻዎች የመራበቅ እና የፒሲቶን ፒን የማጣሪያ ወለል ንጣፍ ማስገባት.
የተገናኘው በትር የተገናኘው በትር ረጅም በትር ነው, እሱም በሥራ ላይም ትልቅ ኃይል የሚሰጥ ነው. የመርከቧ ጉድለቱን ለመከላከል በትር አካል በቂ ግትርነት ሊኖረው ይገባል. ስለዚህ የተሽከርካሪ ሞተር አካል በአብዛኛው በቂ ግትርነት እና ጥንካሬ ስር ያለውን ቅነሳ ሊቀንስ የሚችል የአስቀረ-ቅርጽ ያለው ክፍል ነው. የኤች-ቅርጽ ያለው ክፍል ከፍተኛ የብርድ ማጠናከሪያ ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል. አንዳንድ ሞተሮች ፒስተንን ለማቀዝቀዝ ዘይት ለመቅደሚያ ዘይት ለመርጨት የሚረካውን ዘይት አነስተኛ እና ቀዳዳ በበትሩ ውስጥ ከረጅም ጊዜ ሊቆረጥ ይገባል. ጭንቀትን ለማጉላት, ትልልቅ ክብ ቅስት ለስላሳ ሽግግር በሮድ ሰውነት እና አነስተኛ መጨረሻ እና ትልልቅ መጨረሻ በማገናኘት መካከል ባለው ግንኙነት ውስጥ ተቀባይነት አግኝቷል.
የሞተሩን ንዝረት ለመቀነስ የእያንዳንዱ ሲሊንደር የማገናዘብ በትር የጅምላ ልዩነት በትንሹ ክልል ውስን መሆን አለበት. ሞተሩ በፋብሪካው በሚሰበሰብበት ጊዜ, በአጠቃላይ በማገናኘት በትር እና በትንሽ ጫፎች ብዛት ያለው እና አነስተኛ የሮዲዎች ቡድን ተመሳሳይ ቡድን ለተመሳሳዩ ሞተር ተመር is ል.
በግራ እና በቀኝ በኩል ያሉት ተጓዳኝ ሲሊንደሮች በግራ ፒን ያካሂዳሉ, እናም የተገናኘው በትር በትር, ሹካ በትር እና ዋና እና ረዳትነት የሚያገናኝ በትር ያካሂዳል.