Chassis GEAR SHIFT መቆጣጠሪያ ሜካኒዝም ለ CHERY A3 M11

1 M11-1703010 የቤት-ማርሽ SHIFT መቆጣጠሪያ ሜካኒዝም
2 A11-1703315 ፒን
3 B11-1703213 GASKET
4 Q40210 ማጠቢያ
5 B11-1703215 ክላምፕ-ተለዋዋጭ ዘንግ
6 A21-1703211 BARACKET-ተለዋዋጭ ዘንግ

Shift የ "shift lever Operation method" ምህፃረ ቃል ሲሆን አሽከርካሪው በሁሉም የስነ-ልቦና እና የፊዚዮሎጂ እንቅስቃሴዎች የመንገድ ሁኔታዎችን እና የተሽከርካሪ ፍጥነትን በመቀየር የመቆጣጠሪያውን አቀማመጥ ያለማቋረጥ የሚቀይርበትን የአሠራር ሂደት ያመለክታል. በረጅም ጊዜ የመንዳት ሂደት ውስጥ, በአጭር እና ቀጥተኛ ስም ምክንያት በሰዎች ተሰራጭቷል. በጣም ተደጋጋሚ አጠቃቀም። ከዚህም በላይ ክዋኔው ምን ያህል የተካነ ነው (በተለይ በእጅ ማስተላለፊያ መኪና) የሰዎችን የመንዳት ደህንነት በቀጥታ ይጎዳል።
በአጠቃላይ “የማርሽ ሊቨር ኦፕሬሽን ዘዴ” በራሱ “የማርሽ ማንሻ” ላይ ብቻ የተገደበ ነው። ሽግግሩ "የማርሽ ማንሻ ኦፕሬሽን ዘዴ" ብቻ ሳይሆን ሁሉንም የስነ-ልቦና እና የፊዚዮሎጂ ባህሪ ሂደቶችን ያካትታል ግቡ ላይ ለመድረስ (የፍጥነት ለውጥ) ላይ የፍጥነት ግምትን ያካትታል.

የቴክኒክ መስፈርት
የማርሽ መቀየር ቴክኒካዊ መስፈርቶች በስምንት ቃላት ሊጠቃለል ይችላል፡ ወቅታዊ፣ ትክክለኛ፣ የተረጋጋ እና ፈጣን።
ወቅታዊ፡ ተገቢውን የፈረቃ ጊዜን ተቆጣጠር፡ ማለትም፡ ማርሽ ቶሎ አይጨምሩ ወይም ማርሹን በጣም ዘግይተው አይቀንሱት።
ትክክል፡ የክላች ፔዳል፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል እና የማርሽ ማንሻ ትብብር ትክክለኛ እና የተቀናጀ መሆን አለበት፣ እና ቦታው ትክክለኛ መሆን አለበት።
የተረጋጋ፡ ወደ አዲስ ማርሽ ከተቀየሩ በኋላ የክላቹን ፔዳል በጊዜ እና በተረጋጋ ሁኔታ ይልቀቁት።
ፈጣን፡ የፈረቃ ጊዜን ለማሳጠር፣ የተሽከርካሪ ኪነቲክ ሃይልን መጥፋት ለመቀነስ እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በፍጥነት መንቀሳቀስ።

ምደባ
በእጅ ፈረቃ
በነፃነት መንዳት ከፈለጉ የክላቹን አስፈላጊነት ችላ ማለት አይቻልም። በሚነዱበት ጊዜ ክላቹን ፔዳል ላይ አይረግጡ ወይም እግርዎን በክላቹቹ ፔዳል ላይ በማንኛውም ጊዜ አያድርጉ።
ሲጀመር ትክክለኛ አሠራር. ሲጀመር የክላቹክ ፔዳል ኦፕሬሽን አስፈላጊ ነገሮች "አንድ ፈጣን, ሁለት ቀርፋፋ እና ሶስት ትስስር" ናቸው. ይህም ማለት በማንሳት መጀመሪያ ላይ ፔዳሉን በፍጥነት ያንሱት; ክላቹ በግማሽ ትስስር ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ (በዚህ ጊዜ, የሞተሩ ድምጽ ይለወጣል), የፔዳል ማንሳት ፍጥነት በትንሹ ቀርፋፋ ነው; ከግንኙነት ወደ ሙሉ ውህደት በሂደት ላይ, ፔዳሉን ቀስ ብለው ያንሱ. የክላቹን ፔዳል በሚያነሱበት ጊዜ፣ መኪናው በተረጋጋ ሁኔታ እንዲጀምር ለማድረግ በሞተሩ ተቃውሞ መሰረት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ቀስ በቀስ ይውረዱ።
በሚቀያየርበት ጊዜ ትክክለኛ አሠራር. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ የክላቹክ ፔዳል ከፊል ትስስርን ለማስቀረት በፍጥነት ተጭኖ መነሳት አለበት፣ ይህ ካልሆነ የክላቹን መልበስ ያፋጥናል። በተጨማሪም, በሚሠራበት ጊዜ ከስሮትል ጋር ለመመሳሰል ትኩረት ይስጡ. ሽግግሩ ለስላሳ እንዲሆን እና የማስተላለፊያ ፈረቃ ዘዴን እና ክላቹን ለመልበስ እንዲቀንስ "የሁለት እግር ክላች ፈረቃ ዘዴ" ይበረታታል. የዚህ ዘዴ አሠራር ውስብስብ ቢሆንም, ለማሽከርከር እና ገንዘብ ለመቆጠብ ጥሩ መንገድ ነው.
ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ትክክለኛ አጠቃቀም። መኪናው በሚያሽከረክርበት ወቅት, ለዝቅተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ እና ፓርኪንግ (ፓርኪንግ) የ "ክላቹ" ፔዳል (ፔዳል) መጫን ከሚያስፈልገው በስተቀር, በሌሎች ጉዳዮች ላይ የ "ክላቹ" ፔዳል (ብሬኪንግ) መጫን የለበትም.
የእጅ ማርሽ መቆጣጠሪያው በአንጻራዊነት ውስብስብ ነው, እና አንዳንድ ክህሎቶች እና ምክሮች አሉ. ኃይልን ለመከታተል ቁልፉ የፈረቃ ጊዜን በመረዳት መኪናው ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲፋጠን ማድረግ ነው። በንድፈ ሀሳብ, ሞተሩ ወደ ከፍተኛው ሽክርክሪት ሲጠጋ, ፍጥነቱ በጣም ጥሩ ነው.
ራስ-ሰር የማቆሚያ ሽግግር
አውቶማቲክ ማቆም እና መቀየር፣ በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ያለ፣ ለመስራት ቀላል።
1. ጠፍጣፋ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ በአጠቃላይ “መ” ማርሽ ይጠቀሙ። በከተማ አካባቢ በተጨናነቀ መንገድ ላይ ከተነዱ የበለጠ ኃይል ለማግኘት ወደ ማርሽ 3 ያዙሩ።
2. የግራ እግር የታገዘ ብሬክ መቆጣጠሪያን በደንብ ይቆጣጠሩ። ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታ ከመግባትዎ በፊት አጭር ቁልቁል ወደ ላይ መንዳት ከፈለጉ ፍጥነት ማፍያውን በቀኝ እግርዎ መቆጣጠር እና በግራ እግርዎ ብሬክን በመርገጥ ተሽከርካሪው በቀስታ ወደፊት እንዲራመድ እና የኋላ ጫፍ ግጭት እንዳይፈጠር መቆጣጠር ይችላሉ።
የማርሽ መምረጫው አውቶማቲክ ማሰራጫውን በእጅ ከሚሰራው ማርሽ መራጭ ጋር እኩል ነው። በአጠቃላይ የሚከተለው ጊርስ አለው፡ ፒ (ፓርኪንግ)፣ R (ተገላቢጦሽ)፣ n (ገለልተኛ)፣ D (ወደ ፊት)፣ s (ወይም2፣ ማለትም ባለ2-ፍጥነት ማርሽ)፣ l (ወይም1፣ ማለትም ባለ1-ፍጥነት ማርሽ)። የእነዚህን ጊርስ ትክክለኛ አጠቃቀም በተለይ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ተሽከርካሪዎችን ለሚነዱ ሰዎች በጣም አስፈላጊ ነው። ከጀመሩ በኋላ ጥሩ የማፋጠን አፈፃፀምን ለመጠበቅ ከፈለጉ ሁል ጊዜ ትልቅ ስሮትል መክፈቻን ማቆየት ይችላሉ ፣ እና አውቶማቲክ ስርጭቱ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ማርሽ ይነሳል ። ያለችግር ማሽከርከር ከፈለጉ በተገቢው ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ቀስ ብለው ማንሳት ይችላሉ እና ስርጭቱ በራስ-ሰር ይነሳል። ሞተሩን በዝቅተኛ ፍጥነት በተመሳሳይ ፍጥነት ማቆየት የተሻለ ኢኮኖሚ እና ጸጥ ያለ የመንዳት ስሜትን ያመጣል። በዚህ ጊዜ, መፋጠንዎን ለመቀጠል የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ቀስ ብለው ይጫኑ, እና ስርጭቱ ወዲያውኑ ወደ መጀመሪያው ማርሽ አይመለስም. ይህ በዲዛይነር የተነደፈው ተደጋጋሚ ፈረቃን ለመከላከል ቀደም ብሎ ወደላይ የመሄድ እና የዘገየ የመውረድ ተግባር ነው። ይህንን እውነት ከተረዱ፣ እንደፈለጋችሁ አውቶማቲክ ስርጭት በሚያመጣው የመንዳት ደስታ መደሰት ትችላላችሁ