የሃይድሮሊክ ክላች ጩኸት ለኪሪ

[መሠረታዊ ሥርዓት]:
የሚባለው የተባለው ስም እንደ ጥቆማ, ተገቢውን የኃይል መጠን ለማስተላለፍ "መለያየት" እና "ጥምረት" ማለት ነው. ሞተሩ ሁል ጊዜ ማሽከርከር ነው እና መንኮራኩሮች አይደሉም. ተሽከርካሪውን ሳያጎድል ተሽከርካሪውን ለማቆም ተሽከርካሪው በሆነ መንገድ ከሙሱ መወገድ አለባቸው. ክላቹ በሞተሩ እና በማስተላለፍ መካከል ያለውን ተንሸራታች ርቀት በመቆጣጠር የተሽከረከረው ሞተር ወደ ሚያሽጉ ስርጭት በቀላሉ ለማገናኘት ያስችለናል.
[ተግባር]:
ክሊድዩ ማስተሩ ማስተር ሲሊንደር - የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ ክላቱክ ባሪያ ሲባል የሚገፋ ሲሆን የመንገድ ሲሊንደር ወደፊት የሚገፋ ነው - የሽርሽር የመርከቧ ድንጋጌ - (ማስታወሻ) የ Shift ሹካ በከፍተኛ ፍጥነት የሚሽከረከሩ ከሆነ, ቀጥተኛ ፍጡር የተከሰተውን ሙቀትን እና የመቋቋም ችሎታውን ለማጥፋት መሸከም ያስፈልጋል, ስለሆነም በዚህ አቋም ላይ የተጫነ መጫዎቻ ተጭኗል) - የመልሶ ማቋቋም የሚለቀቅ ሽፋኖች ግፊት ያለው ግፊት ከግድመት ሳህን ውስጥ ለመለየት ያጫጫል, ስለሆነም የ Cransharshiffs የኃይል ውፅዓት ያጠፋል.
[የመኪና ክላች ፍቀዱ]: -
1. የመለቀቂያ ልቀቱ በተዘዋዋሪ እና በማሰራጨት መካከል የተጫነ ነው. የመለቀቁ መቀመጫ ወንበሩ የመጀመሪያውን ስርጭትን በሚሸፍኑ የሽርሽሩ ሽፋን ሽፋኑ ቅጥያ ላይ በእጅጉ ተቆል is ል. የመውደቅ መሸጫ ትከሻ በመመለስ ስፕሪንግ በኩል ያለው ሹካ ከመመለስ እስከ 3 ~ 4 ሚ.ሜ.
የተዘበራረቀ ግፊት ሳህን ከተለቀቀ እና የሚለቀቀውን የመለቀቁ ሹካው የመለቀቅ ማቅረቢያ አቅጣጫውን የሚቀሰቅሱ በመሆኑ የመለቀቅ ጣውላን ብቻ ሊፈታ ይችላል, የመልቀቂያ ሹካውን በቀጥታ ለመቆጣጠር የማይቻል ነው. የተለቀቀ ሽፋን ለስላሳ ተሳትፎ, ለስላሳ መለያየት, እና ክላቹን የመለዋወጥ እንቅስቃሴን እንዲቀንስ, የክላቱን እና የመርከብ ማገገሚያ ስርዓቱን የአገልግሎት ህይወት የሚያራግፍበትን የመለቀቁ ውህደት ዘንግ ዘንበል በሚሽከረከርበት ጊዜ ሊለቀቁ ይችላሉ.
2. የተዘበራረቀ የመለቀቅ ፍቃድ ያለ ምንም ሹል ድምጽ ወይም መጫዎቻ ሳይኖር ተለዋዋጭነት ይለቀቃል. የእሱ ዘይቶች ከ 0.60 ሚሜ እና ውስጣዊ ውድድሩ መብለጥ የለበትም.
3. [ለመጠቀም ማስታወሻ]
1) በቀጣዮቹ ህጎች መሠረት ክላችን ከፊል ተሳትፎ እና የ CLECHER ን ከፊል የመቆረጥ ጊዜዎችን ያስወግዱ እና የክላቱ አጠቃቀምን ይቀንሱ.
2) ለጥገና ትኩረት ይስጡ. ቅቤን በመደበኛነት ወይም በየዓመቱ በምርመራ ዘዴ ውስጥ ወይም በየዓመቱ ምርመራ እና ጥገና ጋር በቂ ቅባትን እንዲሰጥ ለማድረግ.
3) የመመለስ ፀደይ ኃይል ሰጪው ኃይል ደንቦቹን እንደሚገናኝ ለማረጋገጥ ክላቹ መሻሻል ወደ lever ለመልቀቅ ትኩረት ይስጡ.
4) ነፃ የመታሰቢያው ዘንግ በጣም ትልልቅ ወይም በጣም ትንሽ ከመሆናቸው ለመከላከል መስፈርቶቹን ለማሟላት ነፃውን አስቂኝ (30-40 ሚሜ) ያስተካክሉ.
5) የጋራ እና የተለያየውን ጊዜ መቀነስ እና ተፅእኖ ጭነቱን ለመቀነስ.
6) እንዲገናኝ እና በቀስታ ለመለያየት እና በቀላሉ እንዲለዩ በእርጋታ እና በቀላሉ.