481FC نظام السحب والعادم للمحرك لـ CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 غسالة – ​​مشعب السحب
2 481FB-1008010 مجموعة متنوعة – مدخل
3 481H-1008026 غسالة – ​​مشعب العادم
4 481H-1008111 المشعب – العادم
5 A11-1129011 غسالة – ​​جسم خانق
6 Q1840650 بولت – شفة سداسية
7 A11-1129010 خنق الجسم آسى
8 A11-1121010 مجموعة الأنابيب – موزع الوقود
9 Q1840835 بولت – شفة سداسية
10 481H-1008112 ستود
11 481H-1008032 ستود - M6x20
12 481FC-1008022 مشعب سحب الفرامل

تجميع المحرك يعني:
يشير إلى المحرك بأكمله، بما في ذلك جميع الملحقات الموجودة على المحرك تقريبًا، ولكن تجدر الإشارة إلى أن الممارسة المتبعة في صناعة تفكيك السيارات هي أن مجموعة المحرك لا تشمل مضخة تكييف الهواء، وبالطبع مجموعة المحرك لا تشمل لا يشمل ناقل الحركة (علبة التروس). ومحركات هذه النماذج المستوردة تأتي بشكل أساسي من الدول المتقدمة مثل أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان. يتم نقلهم إلى البر الرئيسي الصيني. بعض الأجزاء البلاستيكية الصغيرة مثل أجهزة الاستشعار والمفاصل وأغطية الحريق في المحركات سوف تتضرر أثناء رحلة النقل الطويلة. ويتم تجاهل هذه الأمور في صناعة تفكيك السيارات.
فشل المحرك يعني:
المحرك بدون ملحقات لا يشمل المكونات التالية: المولد، البادئ، المضخة المعززة، مشعب السحب، مشعب العادم، الموزع، ملف الإشعال وغيرها من ملحقات المحرك. الآلة الأصلع هي محرك كما يوحي اسمها.

تتضمن مجموعة المحرك ما يلي:
1. نظام إمداد وتنظيم الوقود
يقوم بحقن الوقود في غرفة الاحتراق، والذي يتم خلطه بالكامل بالهواء ويتم حرقه لتوليد الحرارة. يشتمل نظام الوقود على خزان الوقود، ومضخة نقل الوقود، وفلتر الوقود، وفلتر الوقود، ومضخة حقن الوقود، وفوهة حقن الوقود، والمنظم وأجزاء أخرى.
2. آلية قضيب توصيل العمود المرفقي
يحول الحرارة التي تم الحصول عليها إلى طاقة ميكانيكية. تتكون آلية قضيب توصيل العمود المرفقي بشكل أساسي من كتلة الأسطوانة، علبة المرافق، رأس الأسطوانة، المكبس، دبوس المكبس، قضيب التوصيل، العمود المرفقي، دولاب الموازنة، صندوق توصيل دولاب الموازنة، ممتص الصدمات وأجزاء أخرى. عند إشعال الوقود واحتراقه في غرفة الاحتراق، بسبب تمدد الغاز، يتولد ضغط في أعلى المكبس لدفع المكبس ليقوم بحركة ترددية خطية. بمساعدة قضيب التوصيل، يتم تغيير عزم الدوران للعمود المرفقي لجعل العمود المرفقي يدفع آلية العمل (الحمل) للدوران والقيام بالشغل.
3. قطار الصمام ونظام السحب والعادم
إنه يضمن الدخول المنتظم للهواء النقي وتفريغ غاز النفايات بعد الاحتراق، وذلك لتحويل الطاقة الحرارية بشكل مستمر إلى طاقة ميكانيكية. تتكون آلية توزيع الصمام من مجموعة صمام المدخل، مجموعة صمام العادم، عمود الحدبات، نظام النقل، الغماز، قضيب الدفع، مرشح الهواء، أنبوب المدخل، أنبوب العادم، إسكات طفاية الحريق وأجزاء أخرى.
4. نظام البداية
يجعل محرك الديزل يبدأ بسرعة. بشكل عام، يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي أو محرك هوائي. بالنسبة لمحركات الديزل عالية الطاقة، يجب استخدام الهواء المضغوط لبدء التشغيل.
5. نظام التشحيم ونظام التبريد
إنه يقلل من فقدان الاحتكاك لمحرك الديزل ويضمن درجة الحرارة الطبيعية لجميع الأجزاء. يتكون نظام التشحيم من مضخة الزيت، وفلتر الزيت، وفلتر الزيت الدقيق للطرد المركزي، ومنظم الضغط، وجهاز الأمان، وممر زيت التشحيم. يتكون نظام التبريد من مضخة مياه، ومبرد الزيت، ومنظم الحرارة، والمروحة، وخزان مياه التبريد، ومبرد الهواء الداخلي وسترة الماء.
6. تجميع الجسم
وهو يشكل إطار محرك الديزل، حيث يتم دعم جميع الأجزاء المتحركة والأنظمة المساعدة. تتكون مجموعة كتلة المحرك من كتلة المحرك، بطانة الأسطوانة، رأس الأسطوانة، وعاء الزيت والمكونات الأخرى.