مكثف نظام التيار المتردد لشيري QQ 1.1

1 خزان سائل S11GZQ-GZQ
2 S11-8109310 مفتاح ضغط التيار المتردد آسى
3 Q1400620 بولت
4 S11-8109117 تثبيت الدعامة
5 خزان سائل S11CYGZQ-CYGZQ
6 S11-8105310 مجفف مكثف لخط الأنابيب
7 S11-8108055 O الشكل RINGe8A2©
8 S11-8105015 وسادة، مطاط
9 S11-8105010 مكثف آسى
10 S11-8105021 بولت، قوس الدعم
11 S11-8105023 حشية مطاطية
12 Q32006 الجوز

طالما أن المكثف لا يتشوه، فإنه لا يؤثر على مبدأ السيارة:

1. المكثف هو جزء ميكانيكي من نظام تكييف الهواء، يمكنه نقل الحرارة الموجودة في الأنبوب إلى الهواء القريب من الأنبوب بطريقة سريعة. يتم وضع معظم السيارات أمام خزان المياه. جهاز يحول الغاز أو البخار إلى سائل؛

2. من حيث المبدأ، بالنسبة لبعض التطبيقات، يجب أن يمر الغاز عبر أنبوب طويل (ملفوف عادة في ملف لولبي) من أجل تبديد الحرارة في الهواء المحيط. غالبًا ما تستخدم المعادن الموصلة حرارياً مثل النحاس لنقل البخار. من أجل تحسين كفاءة المكثف، غالبًا ما يتم توصيل المشتت الحراري بالأنبوب لتسريع تبديد الحرارة. المشتت الحراري عبارة عن صفيحة مسطحة مصنوعة من معدن جيد التوصيل للحرارة. عادةً ما يستخدم هذا النوع من المكثفات مروحة لدفع الهواء عبر المشتت الحراري وإزالة المنطقة الاستوائية. وظيفة الضاغط هي ضغط البخار ذو الضغط المنخفض إلى بخار ذو ضغط أعلى، وذلك لتقليل حجم البخار وزيادة الضغط؛

3. يقوم الضاغط بامتصاص بخار وسط العمل ذو الضغط المنخفض من المبخر ويرسله إلى المكثف بعد رفع الضغط. يتم تكثيفه إلى سائل ذو ضغط أعلى في المكثف. بعد الاختناق بواسطة صمام الخانق، يصبح سائلاً بضغط أقل ثم يتم إرساله إلى المبخر. يمتص الحرارة ويتبخر في المبخر ليتحول إلى بخار ذو ضغط أقل، لتكتمل دورة التبريد.