مكثف نظام التيار المتردد لشيري تيجو T11

1 مجموعة كوندرسر T11-8105110
2 T11-8105017 بولت (M8*20-F)
3 T11-8105015 قوس (R)، التثبيت
4 T11-8105013 قوس (L)، التثبيت
5 T11-8109010 خزان سائل
6 B11-8109110 خزان سائل
7 B11-8109117 خزان القوس
8 T11-8105021 وسادة، مطاط

يقع مكثف مكيف هواء السيارة أمام المحرك وبالقرب من الجزء الخلفي من الشبكة الأمامية للريح على الوجه الأمامي للسيارة (باستثناء المحرك الخلفي). يتم تثبيت مكثف تكييف الهواء للسيارات بشكل عام في الواجهة الأمامية للسيارة. من أجل تبريد مادة التبريد في خط الأنابيب بواسطة الرياح القادمة أثناء قيادة السيارة، بالطبع، لا يستبعد أن يتم تركيب بعض المكثفات على جانب جسم السيارة. المكثف هو جزء من نظام التبريد وينتمي إلى نوع من المبادلات الحرارية. يمكنه تحويل الغاز أو البخار إلى سائل ونقل الحرارة الموجودة في الأنبوب إلى الهواء بالقرب من الأنبوب بطريقة سريعة. عملية عمل المكثف هي عملية طاردة للحرارة، ودرجة حرارة المكثف مرتفعة.

1- مبدأ عمل المكثف

المكثف هو نوع من المبادلات الحرارية التي تعمل على تكثيف وسط عمل الغاز ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي بعد مروره عبر الضاغط إلى سائل ذو درجة حرارة متوسطة وضغط عالي. وهو أحد الأجزاء الأربعة الرئيسية في دورة التبريد.

عملية التبادل الحراري المحددة للمكثف هي: يقوم المبرد الغازي ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي الموجود في الأنبوب المسطح للمكثف بإطلاق الحرارة إلى الهواء المحيط من خلال جدار الأنبوب والزعانف، وهي عملية طاردة للحرارة، أثناء مرور الهواء يتم تسخينه وتسخينه من خلال المكثف، وهي عملية ماصة للحرارة. في عملية نقل الحرارة على الجدار، يوجد دائمًا اختلاف في درجة الحرارة بين سائلي التبادل الحراري. من خلال منطقة نقل حرارة معينة، يتم تبادل الحرارة بكفاءة معينة في نقل الحرارة.

2、مقارنة خصائص الأنواع المختلفة للمكثفات

نظرًا لأن بيئة عمل مكيف هواء السيارة سيئة نسبيًا، من أجل تحقيق أداء أعلى للتبادل الحراري، يعتمد مكثف مكيف هواء السيارة على تبريد الهواء بالحمل القسري، والذي شهد الأشكال الهيكلية لنوع القطعة، ونوع حزام الأنبوب، والتدفق المتوازي المتعدد اكتب وهكذا.