خزان الرياح الدافئ لنظام التيار المتردد لشيري تميمة A15
1 N0221481 شفة مسدس الجوز
2 N90445901 المسمار
3 A11-8107045 مبيت المروحة
4 N10017301 الجوز
5 A15-5305190 آسى القناة المزدوجة
6 A11-5305110 مؤسسة تنفيس آسى
7 N0901792 المسمار
8 A11-5402095 غطاء الضغط
9 A15-5305170 قناة واحدة آسى
10 A11-9EC8107310 اسطوانة آسى – المبرد
11 A11-9EC8107017 الغلاف – الموزع
يمكن لنظام تسخين السيارة تحقيق وظائف التسخين، وإزالة الجليد، وضبط درجة الحرارة والرطوبة، وما إلى ذلك
تصنيف
نظام تدفئة السيارة عبارة عن مجموعة كاملة من الأجهزة التي تعمل على نفخ الهواء البارد إلى سطح المبادل الحراري، وامتصاص حرارته وتوجيهه إلى داخل السيارة، وذلك لتحسين درجة الحرارة في السيارة.
نظام تسخين المياه
مصدر الحرارة يأتي من سائل تبريد المحرك. يستخدم نظام تسخين المياه في الغالب في السيارات والشاحنات الكبيرة والحافلات ذات متطلبات التدفئة المنخفضة. يتكون نظام تسخين المياه بشكل أساسي من سخان، وصمام تنظيم الماء الساخن، ومنفاخ، ولوحة التحكم، وما إلى ذلك. ومن بينها، يتكون المنفاخ من محرك DC مع سرعة قابلة للتعديل ومروحة على شكل قفص سنجاب. وتتمثل مهمتها في ضخ الهواء البارد إلى المدفأة. بعد التسخين، يتم إرسال الهواء البارد إلى السيارة. ضبط سرعة المحرك يمكن أن يضبط إمداد الهواء إلى المقصورة.
نظام تسخين الهواء
مصدر الحرارة يأتي من نظام عادم المحرك. يستخدم نظام تسخين الهواء في الغالب في المركبات ذات المحركات المبردة بالهواء.
نظام تسخين المبادل الحراري: عند التسخين، يتم تحويل صمام العادم 4 إلى الوضع الموضح في الشكل 2، ويتم إدخال الهواء الساخن في أنبوب العادم إلى المبادل الحراري 5، ويمتص الهواء البارد الذي ينفخه المنفاخ الحرارة بعد مبادل حراري ويتم إدخاله في السيارة للتدفئة أو إزالة الجليد.
نظام تسخين الأنابيب الحرارية: يتم تركيب المبادل الحراري للأنابيب الحرارية عموديًا في أرضية العربة. يقع قسم التكثيف وإطلاق الحرارة فوق الأرض وقسم تسخين غاز العادم أسفل الأرض. يتم إدخال غاز العادم الذي يتم تفريغه من أنبوب عادم محرك السيارة إلى مبادل أنبوب الحرارة المجهز بالأمونيا السائلة. بعد تسخينها، تتبخر الأمونيا السائلة وترتفع إلى الجزء العلوي من المبادل الحراري للأنبوب الحراري لتبادل الحرارة مع الهواء لتسخين الهواء القادم من فتحة التهوية. بعد تسخين الهواء، يتم نفخه إلى الحجرة بواسطة المنفاخ للتدفئة. بمجرد إطلاق الحرارة، تتكثف الأمونيا وتتدفق عائدة إلى الجزء السفلي، ومن ثم تكمل دورة العمل التالية.
نظام تسخين الهواء بالوقود: نظام التسخين الذي يقوم بتسخين الهواء مباشرة بالوقود يسمى نظام تسخين الهواء بالوقود.
نظام تسخين الاحتراق المستقل
مصدر الحرارة يأتي من حرارة احتراق الوقود الخاص. يستخدم نظام تسخين الاحتراق المستقل في الغالب في الحافلات.
نظام التسخين المتكامل
مصدر الحرارة يأتي من حرارة سائل تبريد المحرك وحرارة جهاز احتراق الوقود الخاص. يتم استخدام نظام التسخين المتكامل في الغالب في الحافلات.
