جزء مكثف مكيف الهواء لشيري

المكثف هو عنصر في نظام التبريد وينتمي إلى نوع من المبادل الحراري. يمكن أن يحول الغاز أو البخار إلى سائل ونقل حرارة المبرد في الأنبوب إلى الهواء بالقرب من الأنبوب. (المبخر في مكيف الهواء للسيارات هو أيضًا مبادل حراري)
وظيفة المكثف:
تسخن وتبريد درجة الحرارة العالية والضغط الغازي المبرد الذي تم تفريغه من الضاغط لتكثيفه في درجة حرارة متوسطة وتبريد سائل عالي الضغط.
(ملاحظة: ما يقرب من 100 ٪ من المبرد الذي يدخل المكثف هو غازي ، لكنه ليس سائلًا بنسبة 100 ٪ عند مغادرة المكثف. لأنه يمكن تفريغ كمية معينة فقط من الحرارة من المكثف في غضون وقت معين ، وكمية صغيرة من المبرد سيترك المكثف في شكل غازي.
عملية مبرد طارد للحرارة في المكثف:
هناك ثلاث مراحل: ارتفاع درجة الحرارة والتكثيف والتبريد الفائق
1. المبرد الذي يدخل المكثف هو غاز شديد الضغط. أولاً ، يتم تبريده إلى درجة حرارة التشبع تحت ضغط التكثيف. في هذا الوقت ، لا يزال المبرد غازيًا.
2. ثم ، تحت عمل ضغط التكثيف ، حفر الحرارة وتكثيف تدريجيا إلى سائل. في هذه العملية ، تظل درجة حرارة المبرد دون تغيير.
(ملاحظة: لماذا تظل درجة الحرارة دون تغيير؟ وهذا يشبه عملية التحول الصلب إلى سائل. يتحول الصلبة إلى سائل إلى امتصاص الحرارة ، لكن درجة الحرارة لا ترتفع ، لأن كل الحرارة التي تمتصها الصلبة تستخدم لكسر طاقة ملزمة بين الجزيئات الصلبة.
بنفس الطريقة ، إذا أصبحت الحالة الغازية سائلة ، فإنها تحتاج إلى إطلاق الحرارة وتقليل الطاقة المحتملة بين الجزيئات.)
3. أخيرًا ، استمر في إطلاق الحرارة ، وتنخفض درجة حرارة المبرد السائل لتصبح سائلًا فائق البرودة.
أنواع مكثف السيارات:
هناك ثلاثة أنواع من مكثفات تكييف الهواء للسيارات: نوع القطاع ونوع حزام الأنابيب ونوع التدفق المتوازي.
1. المكثف الأنبوبي
المكثف الأنبوبي هو المكثف الأكثر تقليدية وأقدم. وهي تتألف من بالوعة حرارة الألومنيوم بسمك 0.1 ~ 0.2 ملم على أنبوب مستدير (النحاس أو الألومنيوم). يتم توسيع الأنبوب بالطرق الميكانيكية أو الهيدروليكية لإصلاح بالوعة الحرارة على الأنبوب الدائري وقرب من جدار الأنابيب ، وذلك لضمان نقل الحرارة من خلال أنبوب التركيب القريب.
الميزات: حجم كبير ، كفاءة نقل الحرارة ضعيفة ، بنية بسيطة ، ولكن تكلفة المعالجة المنخفضة.
2. أنبوب وحزام مكثف
بشكل عام ، يتم ثني الأنبوب المسطح الصغير في شكل أنبوب الأفعى ، حيث يتم وضع زعانف مثلثية أو أنواع أخرى من زعانف الرادياتير. كما هو مبين في الشكل أدناه.
الميزات: كفاءة نقل الحرارة هي 15 ٪ ~ 20 ٪ من كفاءة النوع الأنبوبي.
3. مكثف التدفق المتوازي
إنه هيكل حزام الأنبوب ، يتكون من أنبوب دواسة الوقود الأسطواني ، أنبوب الأضلاع الداخلي الألومنيوم ، زعنفة تبديد الحرارة المموج وأنبوب التوصيل. إنه مكثف جديد يتم توفيره خصيصًا لـ R134A.
الميزات: أداء تبديد الحرارة هو 30 ٪ ~ 40 ٪ من نوع حزام الأنبوب ، يتم تقليل مقاومة المسار بنسبة 25 ٪ ~ 33 ٪ ، ويتم تخفيض منتج المحتوى بحوالي 20 ٪ ، وتحسين أداء تبادل الحرارة بشكل كبير .