جزء مكثف مكيف الهواء لشيري

المكثف هو أحد مكونات نظام التبريد وينتمي إلى نوع من المبادلات الحرارية. يمكنه تحويل الغاز أو البخار إلى سائل ونقل حرارة مادة التبريد الموجودة في الأنبوب إلى الهواء بالقرب من الأنبوب. (المبخر الموجود في مكيف هواء السيارة هو أيضًا مبادل حراري)
وظيفة المكثف:
قم بتسخين وتبريد مادة التبريد الغازية ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي التي يتم تفريغها من الضاغط لتكثيفها إلى درجة حرارة متوسطة ومبرد سائل عالي الضغط.
(ملاحظة: ما يقرب من 100% من مادة التبريد التي تدخل المكثف تكون غازية، ولكنها ليست سائلة بنسبة 100% عند مغادرة المكثف. ونظرًا لأنه لا يمكن تفريغ سوى كمية معينة من الحرارة من المكثف خلال فترة زمنية معينة، فإن كمية صغيرة من مادة التبريد سيترك المكثف في صورة غازية، ومع ذلك، نظرًا لأن غازات التبريد هذه ستدخل إلى مجفف جهاز الاستقبال، فلن تؤثر هذه الظاهرة على تشغيل النظام.)
عملية طاردة للحرارة لغاز التبريد في المكثف:
هناك ثلاث مراحل: ارتفاع درجة الحرارة والتكثيف والتبريد الفائق
1. إن مادة التبريد التي تدخل إلى المكثف عبارة عن غاز مسخن عالي الضغط. أولاً، يتم تبريده إلى درجة حرارة التشبع تحت ضغط التكثيف. في هذا الوقت، لا يزال المبرد غازيًا.
2. ثم، تحت تأثير ضغط التكثيف، حرر الحرارة وتكثف تدريجيًا إلى سائل. في هذه العملية، تبقى درجة حرارة المبرد دون تغيير.
(ملاحظة: لماذا تبقى درجة الحرارة دون تغيير؟ هذا يشبه عملية تحول الصلب إلى سائل. تحول الصلب إلى سائل يحتاج إلى امتصاص الحرارة، لكن درجة الحرارة لا ترتفع، لأن كل الحرارة التي تمتصها المادة الصلبة تستخدم لكسر المادة الصلبة). طاقة الربط بين الجزيئات الصلبة.
وبنفس الطريقة، إذا أصبحت الحالة الغازية سائلة، فإنها تحتاج إلى إطلاق الحرارة وتقليل الطاقة الكامنة بين الجزيئات.)
3. أخيرًا، استمر في إطلاق الحرارة، وتنخفض درجة حرارة سائل التبريد ليصبح سائلًا فائق التبريد.
أنواع المكثفات السيارات:
هناك ثلاثة أنواع من مكثفات تكييف هواء السيارات: النوع المقطعي، ونوع حزام الأنابيب، ونوع التدفق المتوازي.
1. المكثف الأنبوبي
المكثف الأنبوبي هو المكثف الأكثر تقليدية والأقدم. وهي مكونة من بالوعة حرارية من الألومنيوم بسماكة 0.1 ~ 0.2 مم على الأنبوب الدائري (النحاس أو الألومنيوم). يتم توسيع الأنبوب بطرق ميكانيكية أو هيدروليكية لتثبيت المشتت الحراري على الأنبوب الدائري وقريبًا من جدار الأنبوب، وذلك لضمان إمكانية نقل الحرارة من خلال أنبوب التركيب المغلق.
الميزات: حجم كبير، كفاءة نقل الحرارة ضعيفة، هيكل بسيط، ولكن تكلفة معالجة منخفضة.
2. مكثف الأنبوب والحزام
بشكل عام، يتم ثني الأنبوب المسطح الصغير على شكل أنبوب ثعبان، حيث يتم وضع زعانف مثلثة أو أنواع أخرى من زعانف المبرد. كما هو مبين في الشكل أدناه.
الميزات: كفاءة نقل الحرارة أعلى بنسبة 15% ~ 20% من النوع الأنبوبي.
3. مكثف التدفق الموازي
إنه هيكل حزام أنبوبي، يتكون من أنبوب خنق أسطواني وأنبوب ضلع داخلي من الألومنيوم وزعنفة تبديد الحرارة المموجة وأنبوب التوصيل. إنه مكثف جديد تم توفيره خصيصًا لـ R134a.
الميزات: أداء تبديد الحرارة أعلى بنسبة 30% ~ 40% من نوع الحزام الأنبوبي، ويتم تقليل مقاومة المسار بنسبة 25% ~ 33%، ويتم تقليل منتج المحتوى بحوالي 20%، ويتم تحسين أداء التبادل الحراري بشكل كبير. .