قطع غيار السيارة ممتص الصدمات الهوائي القابل للتعديل لشيري

يُطلق على ممتص صدمات الهواء في السيارات اسم المخزن المؤقت. فهو يتحكم في حركة الزنبرك غير المرغوب فيها من خلال عملية تسمى التخميد. يعمل ممتص الصدمات على إبطاء حركة الاهتزاز وإضعافها عن طريق تحويل الطاقة الحركية لحركة التعليق إلى طاقة حرارية يمكن تبديدها بواسطة الزيت الهيدروليكي. لفهم مبدأ عمله، من الأفضل أن ننظر إلى الهيكل الداخلي ووظيفة ممتص الصدمات.
ممتص الصدمات هو في الأساس مضخة زيت توضع بين الإطار والعجلات. يتم توصيل الحامل العلوي لممتص الصدمات بالإطار (أي كتلة نوابض)، ويتم توصيل الحامل السفلي بالعمود بالقرب من العجلة (أي كتلة غير نوابض). في التصميم ثنائي الأسطوانات، أحد أكثر أنواع ممتصات الصدمات شيوعًا هو أن الدعامة العلوية متصلة بقضيب المكبس، وقضيب المكبس متصل بالمكبس، ويوجد المكبس في أسطوانة مملوءة بالزيت الهيدروليكي. تسمى الأسطوانة الداخلية أسطوانة الضغط والأسطوانة الخارجية تسمى خزان الزيت. يقوم الخزان بتخزين الزيت الهيدروليكي الزائد.
عندما تواجه العجلة طريقًا وعرًا وتتسبب في ضغط الزنبرك وتمدده، تنتقل طاقة الزنبرك إلى ممتص الصدمات من خلال الدعامة العلوية وإلى الأسفل إلى المكبس من خلال قضيب المكبس. هناك ثقوب في المكبس. عندما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل في أسطوانة الضغط، يمكن أن يتسرب الزيت الهيدروليكي من خلال هذه الفتحات. نظرًا لأن هذه الثقوب صغيرة جدًا، يمكن أن يمر القليل جدًا من الزيت الهيدروليكي تحت ضغط كبير. يؤدي هذا إلى إبطاء حركة المكبس وإبطاء حركة الزنبرك.
يتكون تشغيل ممتص الصدمات من دورتين – دورة الضغط ودورة الشد. تشير دورة الضغط إلى ضغط الزيت الهيدروليكي أسفل المكبس عندما يتحرك للأسفل؛ تشير دورة التوتر إلى الزيت الهيدروليكي الموجود فوق المكبس عندما يتحرك لأعلى إلى أعلى أسطوانة الضغط. بالنسبة لسيارة أو شاحنة خفيفة نموذجية، تكون مقاومة دورة التوتر أكبر من مقاومة دورة الضغط. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن دورة الضغط تتحكم في حركة الكتلة غير المعلقة للمركبة، بينما تتحكم دورة الشد في حركة الكتلة النابضة الأثقل نسبيًا.
تتميز جميع ممتصات الصدمات الحديثة بوظيفة استشعار السرعة - فكلما تحرك نظام التعليق بشكل أسرع، زادت المقاومة التي يوفرها ممتص الصدمات. يتيح ذلك لممتص الصدمات إمكانية الضبط وفقًا لظروف الطريق والتحكم في جميع الحركات غير المرغوب فيها التي قد تحدث في السيارة المتحركة، بما في ذلك الارتداد والتدحرج والضغط على المكابح والقرفصاء المتسارع.