China Chery الأصلي جودة عالية الجودة منصات الفرامل السيارات تصنيع قطع الغيار السيارات والمورد | داي
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Chery الأصلي عالي الجودة منصات الفرامل قطع السيارات

وصف قصير:

تسمى وسادات فرامل السيارات أيضًا منصات فرامل السيارات ، والتي تشير إلى مادة الاحتكاك المثبتة على أسطوانة الفرامل أو قرص الفرامل الذي يدور بالعجلات. تتحمل بطانات الاحتكاك وبطانات الاحتكاك ضغطًا خارجيًا وتولد الاحتكاك لتحقيق تباطؤ المركبات. غاية.


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

تجميع المنتجات أجزاء الهيكل
اسم المنتج وسادات الفرامل
بلد المنشأ الصين
رقم OE 3501080
طَرد تغليف شيري ، والتغليف المحايد أو العبوة الخاصة بك
ضمان 1 سنة
مو 10 مجموعات
طلب قطع غيار سيارة شيري
ترتيب عينة يدعم
ميناء أي ميناء صيني أو Wuhu أو Shanghai هو الأفضل
سعة العرض 30000sets/أشهر

تتكون وسادات فرامل السيارات عمومًا من صفيحة فولاذية ، وطبقة عزل الحرارة اللاصقة وكتلة الاحتكاك. يجب رسم لوحة الصلب لمنع الصدأ. يتم استخدام متتبع درجة حرارة الفرن SMT-4 للكشف عن توزيع درجة حرارة عملية الطلاء لضمان الجودة.

تشير وسادة فرامل السيارات ، المعروفة أيضًا باسم جلد فرامل السيارات ، إلى مادة الاحتكاك المثبتة على أسطوانة الفرامل أو قرص الفرامل تدور مع العجلة. تحمل بطانة الاحتكاك ووسادة الاحتكاك ضغطًا خارجيًا لإنتاج الاحتكاك ، وذلك لتحقيق الغرض من تباطؤ المركبات.
تتكون طبقة العزل الحرارية من مواد نقل غير حرارية للعزل الحراري. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد الاحتكاك والمواد اللاصقة. عند الكبح ، يتم ضغطها على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل لإنتاج الاحتكاك ، وذلك لتحقيق هدف تباطؤ المركبات والكبح. بسبب الاحتكاك ، سيتم ارتداء كتلة الاحتكاك تدريجيا. بشكل عام ، سترتدي لوحة الفرامل ذات التكلفة المنخفضة أسرع. بعد استخدام مواد الاحتكاك ، يتم استبدال وسادات الفرامل في الوقت المناسب ، وإلا فإن لوحة الصلب ستكون على اتصال مباشر مع قرص الفرامل ، والتي ستفقد في النهاية تأثير الفرامل وتلف قرص الفرامل.
مبدأ العمل في الكبح يأتي بشكل أساسي من الاحتكاك. يتم استخدام الاحتكاك بين وسادات الفرامل وأقراص الفرامل (الطبول) وبين الإطارات والأرض لتحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارة بعد الاحتكاك وإيقاف السيارة. يجب أن تكون مجموعة من نظام الفرامل الجيد والفعال قادرة على توفير قوة فرامل مستقرة وكافية ويمكن التحكم فيها ، ولديها قدرة نقل هيدروليكية جيدة وتبديد الحرارة ، وذلك لضمان أن القوة التي يطبقها السائق من دواسة الفرامل يمكن أن تكون بالكامل و ينتقل بشكل فعال إلى الأسطوانة الرئيسية وكل اسطوانة فرعية ، وتجنب الفشل الهيدروليكي والركود الفرامل الناجم عن ارتفاع الحرارة. ينقسم نظام الفرامل على السيارة إلى فرامل القرص وفرامل الأسطوانة ، ولكن بالإضافة إلى ميزة التكلفة ، فإن كفاءة فرامل الأسطوانة أقل بكثير من مكابح القرص.
احتكاك
يشير "الاحتكاك" إلى مقاومة الحركة بين أسطح التلامس لكائنين متحركين نسبيًا. يرتبط حجم الاحتكاك (F) بمعامل الاحتكاك (μ) ومنتج الضغط الإيجابي العمودي (N) على سطح محمل قوة الاحتكاك ، والذي يتم التعبير عنه على النحو التالي: f = μ n。 لنظام الكبح: (μ) يشير إلى معامل الاحتكاك بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل ، و N هي القوة التي يمارسها مكبس الفرجار الفرامل على لوحة الفرامل. كلما زاد معامل الاحتكاك ، زاد الاحتكاك ، لكن معامل الاحتكاك بين لوحة الفرامل والقرص سيتغير بسبب ارتفاع الحرارة المتولدة بعد الاحتكاك ، أي معامل الاحتكاك (μ) يتغير مع تغيير درجة الحرارة. كل وسادة الفرامل لديها منحنيات تغيير معامل الاحتكاك المختلفة بسبب مواد مختلفة. لذلك ، سيكون لدى منصات الفرامل المختلفة درجة حرارة عمل مثالية مختلفة ونطاق درجة حرارة العمل القابلة للتطبيق ، والتي يجب أن نعرفها عند شراء وسادات الفرامل.
انتقال قوة الكبح
تسمى القوة التي يمارسها مكبس الفرجار الفرامل على لوحة الفرامل: قوة دواسة الفرامل. بعد أن يتم تضخيم قوة السائق على دواسة الفرامل بواسطة ذراع آلية الدواسة ، يتم تضخيم القوة باستخدام مبدأ اختلاف ضغط الفراغ من خلال دفعة الطاقة الفراغية لدفع أسطوانة الفرامل الرئيسية. يستخدم الضغط الهيدروليكي الناتج عن أسطوانة الفرامل الرئيسية تأثير نقل الطاقة غير القابل للضغط للسائل ليتم نقله إلى كل أسطوانة فرعية من خلال أنبوب زيت الفرامل ، ويستخدم "مبدأ الباسكال" لتضخيم الضغط ودفع مكبس الأسطوانة الفرعية لتطبيق القوة على لوحة الفرامل. قانون باسكال يعني أن الضغط السائل هو نفسه في أي وضع في حاوية مغلقة.

 


  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا