خط أنابيب خزان السوائل الكهربائية الصينية لشيري تيغو T11 الشركة المصنعة والمورد | داي
  • head_banner_01
  • head_banner_02

خط أنابيب خزان السوائل الكهربائية لشيري تيغو T11

وصف قصير:

1 T11-5612011 فوهة غسالة FRT
2 T11-5612013 رن المطاط
3 T11-5207327 فوهة غسالة-
4 T11-5207331 مقطع أسود
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 الموصل
8 T11-5207321 PIPE3
9 T11-5207311 الموصل
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 الموصل
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 ممسحة المحرك
14 T11-5207127 ممسحة المحرك
15 Q33006 مسدس الجوز
16 Q1460620 رأس السداسي الترباس
17 T11-5207110 دبابة الغسالة
18 T11-5207111 دبابة غطاء
19 T11-5207310 Pipe Assy - الزجاج الأمامي للغسالة
20 T11-5207113 دبابة - غسالة
21 T11-5207129 حلقة - المطاط
22 T11-5207131 توجيه الأنابيب
23 T11-5207329 مقطع أبيض


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

1 T11-5612011 فوهة غسالة
2 T11-5612013 حلقة المطاط
3 T11-5207327 فوهة غسالة
4 T11-5207331 مقطع أسود
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 موصل
8 T11-5207321 PIPE3
9 T11-5207311 موصل
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 موصل
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 ممسحة المحرك
14 T11-5207127 ممسحة المحرك
15 Q33006 Nut Hexagon
16 Q1460620 Bolt Hexagon Head
17 T11-5207110 غسالة الخزان
18 T11-5207111 CAP TANK
19 T11-5207310 PIPE ASSY-غسالة الأمامية الزجاج الأمامي
20 T11-5207113 دبابة-غسالة
21 T11-5207129 الحلقة-المطاط
22 T11-5207131 Guide Pipe
23 T11-5207329 مقطع أبيض

أول اتصال بين مرشح الوقود ومضخة الزيت هو أنبوب مدخل الزيت ، ويتم إرجاع أنبوب الزيت الأرق من حاقن الوقود هو أنبوب إرجاع الزيت.

هناك ثلاثة أنواع من مضخات الزيت: النوع في الخط ونوع التوزيع ونوع واحد. بغض النظر عن أي نوع ، يكمن مفتاح مضخة الزيت في كلمة "مضخة". يجب أن تكون كمية وضغط ووقت زيت المضخة دقيقة للغاية وتعديلها تلقائيًا وفقًا للحمل. مضخة النفط هي مكون ذو معالجة دقيقة وعملية تصنيع معقدة. يتم إنتاج مضخة النفط لمحرك الديزل العام للسيارات في المنزل والخارج من قبل عدد قليل من المصانع المهنية في العالم.

لا يمكن أن تعمل مضخة الزيت إلا بمصدر للطاقة ، ويتم قيادة عمود الحدبات في الجزء السفلي منه بواسطة معدات العمود المرفقي للمحرك. الجزء الرئيسي من مضخة حقن الوقود هو المكبس. إذا قارناها مع المحقنة المشتركة في المستشفى ، يطلق على المكونات المنقولة المكبس ، ويطلق على أسطوانة الإبرة غلاف المكبس. لنفترض أن يتم تثبيت الربيع في أسطوانة الإبرة مقابل أحد طرفي المكبس ، والطرف الآخر من المكبس يلامس عمود الحدبات. عندما يتم تدوير عمود الحدبات لمدة أسبوع واحد ، سينتقل المكبس لأعلى ولأسفل في غلاف المكبس مرة واحدة ، وهذا هو وضع الحركة الأساسي لمضخة حقن الوقود.

 

غلاف المكبس والمكبس هي أجزاء دقيقة للغاية. يوجد أخدود مائل على جسم المكبس ، ويسمى ثقب صغير على غلاف المكبس منفذ الشفط. ميناء الشفط هذا مليء بالديزل. عندما يواجه الأخدود المائل للمكبس ميناء الشفط ، يدخل الديزل إلى غلاف المكبس. عندما يتم دفع المكبس إلى ارتفاع معين بواسطة عمود الحدبات ، يتم إغلاق الأخدود المائل للمكبس مع منفذ الشفط ، ويتم إغلاق منفذ الشفط ، بحيث لا يمكن امتصاص الديزل أو الضغط عليه. عندما يستمر المكبس في الارتفاع ، فإنه يضغط الديزل ، وعندما يصل ضغط الديزل إلى مستوى معين ، فإنه سيفتح صمام الفحص والاندفاع إلى فوهة حقن الوقود ، ثم يدخل غرفة احتراق الأسطوانة من فوهة حقن الوقود. في كل مرة يقوم المكبس بتفريغ كمية معينة من الديزل ، يتم حقن جزء منه فقط في الأسطوانة ، ويتم تفريغ الباقي من فتحة عودة الزيت ، ويتم ضبط كمية حقن الوقود عن طريق زيادة أو تقليل كمية عودة الزيت التي تم تفريغها.

 

عندما يرتفع المكبس إلى "النقطة العلوية" وينتقل لأسفل ، فإن الأخدود المائل للمكبس سوف يلتقي بميناء الشفط مرة أخرى ، وسيتم امتصاص زيت الديزل في غلاف المكبس مرة أخرى. كرر الإجراء أعلاه مرة أخرى. كل مجموعة من نظام المكبس لمضخة حقن الوقود في الخط يتوافق مع اسطوانة واحدة ، وهناك أربع مجموعات من أنظمة المكبس في أربع أسطوانات. لذلك ، فإن الحجم كبير نسبيًا ويستخدم في الغالب في المركبات المتوسطة الحجم والمتوسطة. على سبيل المثال ، تستخدم محركات الديزل على الحافلات والشاحنات عمومًا مضخات حقن الوقود في الخط.


  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا