محرك محرك المحرك يتصاعد لريتش S22

1 Q320B12 NUT - شفة سداسية
2 Q184B1285 الترباس - شفة سداسية
3 S21-1001611 FR قوس تصاعد محرك FR
4 S21-1001510 تصاعد Assy-FR
5 Q184C1025 الترباس - شفة سداسية
6 Q320C12 NUT - شفة سداسية
7 Q184C1030 الترباس
8 Q184C12110 الترباس - شفة سداسية
9 S22-1001211 تصاعد Braket Assy LH-Body
10 S21-1001110 تصاعد Assy-lh
11 S21-1001710 تصاعد Assy-RR
12 Q184C1040 الترباس - شفة سداسية
13 S22-1001310 تصاعد Assy-RH
14 قوس S21-1001411-تصاعد RH

يوجد نظام التعليق كجزء يربط بين مجموعة الحركة والجسم. تتمثل وظيفتها الرئيسية في دعم مجموعة القوة ، وتقليل تأثير اهتزاز مجموعة نقل الحركة على السيارة بأكملها ، والحد من اهتزاز مجموعة القوة ، والتي تلعب دورًا مهمًا للغاية في أداء NVH للسيارة بأكملها. في الوقت الحاضر ، تستخدم السيارات ذات المستوى المنخفض من مستوى الدخول عمومًا حوامل مطاطية من ثلاث نقاط وأربع نقاط ، وسيتم استخدامها بشكل أفضل مع حوامل الهيدروليكية.

يوسع:

نظرًا لأن المحرك نفسه هو مصدر اهتزاز داخلي ، فإنه ينزعج أيضًا من مختلف الاهتزازات الخارجية ، مما يسبب أضرارًا للأجزاء وركوب الخيل غير المريح ، وبالتالي يتم تعيين نظام التعليق لتقليل الاهتزاز المنقول من المحرك إلى نظام الدعم.

امتصاص صدمة جبل المحرك هو "أقدام المحرك" ، التي تدعم المحرك في هيكل الجسم ، بحيث يمكن دعم المحرك بحزم في السيارة. بشكل عام ، كل سيارة لديها ثلاث مجموعات على الأقل من أقدام المحرك. بالإضافة إلى دعم كل وزن المحرك ، تتم إضافة المخزن المؤقت البلاستيكي إلى كل تركيب محرك يتخلى عن إهتزاز المحرك ، وذلك لتقليل انتقال الاهتزاز إلى الجسم وتحسين جودة الركوب. بالإضافة إلى ذلك ، يقلل تثبيت محرك التخميد أيضًا من انتقال الاهتزاز إلى المحرك ويقلل من الهز في غرفة المحرك.