نظام تعليق المحرك الإضافي لشيري تيجو T11
1 Q184C10115 بولت
2 Q184C1025 بولت
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC وسادة وسادة - تركيب LH
4 Q330C10 الجوز
5 Q184B1230 بولت
6 دعامة ZXZZJZC-ZXZZJZC – التركيب LH
7 الفرامل QXZZJ-QXZZJ – SUSP FR
8 Q184B1225 بولت
9 Q184C1090 بولت
10 QXZRDZC-QXZRDZC وسادة الوسادة – التثبيت الأمامي
11 Q1840820 شفة مسدس الترباس
12 Q184C1060 بولت
13 Q320C10 الجوز (M10б+1.25)
14 T11-1001310 قوس (R)، تعليق
15 قوس HXZZJ-HXZZJ – التعليق الخلفي
16 HXZRDZC-HXZRDZC وسادة وسادة – تعليق خلفي
17 Q184B1285 بولت
18 Q330B12 الجوز
22 T11-1001411 قوس - تركيب RH
23 S11-1008111 مشبك – تثبيت
24 T11-1001310BA وسادة آسى – تركيب RH
26 Q32006 الجوز
27 Q32008 الجوز
28 T11-1001413 غسالة
نظام التعليق هو الاسم العام لجميع أجهزة نقل القوة التي تربط بين إطار السيارة والمحور أو العجلة. وتتمثل وظيفتها في نقل القوة وعزم الدوران بين العجلة والإطار، وتخفيف قوة التأثير المنقولة من الطريق غير المستوي إلى الإطار أو الجسم، وتخفيف الاهتزاز الناتج عنها، وذلك لضمان تشغيل السيارة بسلاسة. يتكون هيكل نظام التعليق النموذجي من عناصر مرنة وآلية توجيه وممتص للصدمات. تحتوي بعض الهياكل أيضًا على كتل عازلة وقضبان تثبيت عرضية وما إلى ذلك. تشمل العناصر المرنة الزنبرك الورقي، الزنبرك الهوائي، الزنبرك اللولبي، وزنبرك قضيب الالتواء. يعتمد نظام التعليق في السيارات الحديثة في الغالب على النوابض اللولبية وزنبرك قضيب الالتواء، وتستخدم بعض السيارات المتطورة النوابض الهوائية. نظام التعليق هو تجميع مهم في السيارة. فهو يربط الإطار والعجلات بشكل مرن، وهو ما يرتبط بالأداء المتنوع للسيارة. من المظهر، يتكون نظام تعليق السيارة فقط من بعض القضبان والأسطوانات والينابيع، لكن لا تعتقد أنه بسيط للغاية. على العكس من ذلك، فإن تعليق السيارة عبارة عن مجموعة سيارات يصعب تلبية المتطلبات المثالية، لأن نظام التعليق لا ينبغي أن يلبي متطلبات الراحة للسيارة فحسب، بل يجب أيضًا أن يلبي متطلبات التعامل معها واستقرارها، وهذان الجانبان متضادون لبعضهم البعض. على سبيل المثال، من أجل تحقيق راحة جيدة، يجب تقليل اهتزاز السيارة بشكل كبير، لذلك يجب تصميم الزنبرك بشكل أكثر ليونة، ولكن إذا كان الزنبرك ناعمًا، فمن السهل جعل السيارة لديها ميول سلبية خطيرة للفرملة “ الإيماء، وتسريع "النظر للأعلى" والالتفاف يسارًا ويمينًا، وهو أمر لا يفضي إلى اتجاه السيارة ويسهل أن يؤدي إلى تشغيل غير مستقر للسيارة.
