العمود المرفقي للمحرك وآلية توصيل قضيب لشيري QQ6 S21
473H-1004015 مكبس
2 473H-1004110 ربط قضيب آسى
3 481H-1004115 قضيب توصيل الترباس
4 473H-1004031 دبوس المكبس
5 481H-1005083 بولت-سداسية شفة M8x1x16
6 481H-1005015 الدافع-العمود المرفقي
7 Q5500516 مفتاح نصف دائري
8 473H-1005011 العمود المرفقي آسى
9 473H-1005030 ختم الزيت RR-العمود المرفقي 75x95x10
10 473H-1005121 بولت-فلايويل-M8x1x25
11 473H-1005114 العمود المرفقي لمستشعر الإشارة
12 473H-1005110 دولاب الموازنة آسى
13 481H-1005051 توقيت والعتاد
14 S21-1601030 محرك الأقراص آسى
15 S21-1601020 قرص ضغط – القابض
قطار الكرنك هو الآلية المتحركة الرئيسية للمحرك. وتتمثل وظيفتها في تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي، وفي الوقت نفسه، تحويل القوة المؤثرة على المكبس إلى عزم الدوران الناتج الخارجي للعمود المرفقي لدفع عجلات السيارة للدوران. تتكون آلية قضيب توصيل الكرنك من مجموعة المكبس ومجموعة قضبان التوصيل والعمود المرفقي ومجموعة دولاب الموازنة وأجزاء أخرى
تتمثل وظيفة آلية قضيب توصيل الكرنك في توفير مكان للاحتراق، وتحويل ضغط التمدد للغاز المتولد بعد احتراق الوقود على تاج المكبس إلى عزم الدوران الدوار للعمود المرفقي وإنتاج الطاقة بشكل مستمر.
(1) تغيير ضغط الغاز إلى عزم دوران العمود المرفقي
(2) تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي
(3) تتحول قوة الاحتراق المؤثرة على تاج المكبس إلى عزم دوران العمود المرفقي لإخراج الطاقة الميكانيكية إلى آلية العمل
1. الشرائح الموجودة على طرفي مجلة العمود المرفقي صغيرة جدًا. عند طحن العمود المرفقي، تفشل المطحنة في التحكم بشكل صحيح في شرائح الصلابة المحورية للعمود المرفقي. بالإضافة إلى معالجة سطح القوس الخشن، فإن نصف قطر الشرائح صغير جدًا أيضًا. لذلك، أثناء تشغيل العمود المرفقي، يكون هناك تركيز إجهاد كبير في الشرائح، مما يقلل من عمر الكلال للعمود المرفقي.
2. إزاحة محور المجلة الرئيسية للعمود المرفقي (شبكة تكنولوجيا صيانة السيارات) https://www.qcwxjs.com/) يؤدي انحراف محور المجلة الرئيسية للعمود المرفقي إلى تدمير التوازن الديناميكي لمجموعة العمود المرفقي. عندما يعمل محرك الديزل بسرعة عالية، فإنه سوف ينتج قوة قصورية قوية، مما يؤدي إلى كسر العمود المرفقي.
3. المنافسة الباردة للعمود المرفقي كبيرة جدًا. بعد الاستخدام طويل الأمد، خاصة بعد حرق البلاط أو حوادث دك الأسطوانة، سيكون للعمود المرفقي انحناء كبير، والذي يجب إزالته لتصحيح الضغط البارد. بسبب التشوه البلاستيكي للمعدن داخل العمود المرفقي أثناء التصحيح، سيتم توليد ضغط إضافي كبير، وذلك لتقليل قوة العمود المرفقي. إذا كانت المنافسة الباردة كبيرة جدًا، فقد يتعرض العمود المرفقي للتلف أو التشقق
4. دولاب الموازنة فضفاضة. إذا كان مسمار دولاب الموازنة مفكوكًا، فستفقد مجموعة العمود المرفقي توازنها الديناميكي الأصلي. بعد تشغيل محرك الديزل، سوف يهتز وينتج قوة قصور ذاتية كبيرة، مما يؤدي إلى إجهاد العمود المرفقي وسهولة الكسر في نهاية الذيل.
