حشية المحرك – غطاء سلسلة التوقيت لـ CHERY EASTAR B11

SMF140029 بولت – شفة (M8б+30)
SMF140031 بولت – شفة (M8б+35)
SMF140037 بولت – شفة (M8б+60)
5-1 SMD363100 غطاء آسى – FT توقيت مسنن حزام LWR
SMF140209 بولت – شفة (M6б+25)
SMF140206 غسالة البراغي (M6б+18)
حشية MD188831
حشية MD322523
SMF247868 غسالة البراغي (M6б+25)
13-1 MN149468 طوقا - غطاء LWR لحزام التوقيت
MD310601 حشية - غطاء علوي لحزام تروس التوقيت
15-1 MD310604 الحشية – غطاء سلسلة التوقيت
15-2 MD324758 الحشية – غطاء سلسلة التوقيت
SMD129345 المكونات-المطاط

تتمثل الوظيفة الرئيسية لحزام توقيت المحرك في تشغيل آلية صمام المحرك لفتح أو إغلاق صمامات الدخول والعادم للمحرك في الوقت المناسب، وذلك لضمان قدرة أسطوانة المحرك على الاستنشاق والعادم بشكل طبيعي.

مبدأ التطبيق
يعتمد عمل سلسلة التوقيت على سلسلة معدنية عالية القوة لتوصيل أسنان العمود المرفقي وعمود الكامات وإبقائها تعمل بشكل متزامن. بسبب التشغيل عالي السرعة بين المعادن، والتآكل السريع ودرجة الحرارة المرتفعة، يجب تصميم نظام التشحيم المقابل للتبريد والتشحيم. وفي الوقت نفسه، عند استخدام سلسلة التوقيت في تصميم المحرك، هناك أيضًا مشكلة ضجيج الاحتكاك بين المعادن. من أجل حل هذه المشكلة، تحتاج الشركة المصنعة إلى اتخاذ تدابير مختلفة، مثل السلسلة ذات التصميم الأمثل. ومن أجل حل هذه المشاكل، لا بد من زيادة تكلفة تصميم وتصنيع المحرك.

اختلاف
على الرغم من أن الوظائف الأساسية لـ "حزام التوقيت" و"سلسلة التوقيت" هي نفسها، إلا أن مبدأ عملهما لا يزال مختلفًا.
يوجد العديد من الأسنان المطاطية على الجانب الداخلي لحزام التوقيت. يستخدم حزام التوقيت هذه الأسنان المطاطية للتعاون مع الأخدود الموجود أعلى الأجزاء الدوارة المقابلة (عمود الحدبات، مضخة المياه، وما إلى ذلك)، بحيث يمكن للعمود المرفقي للمحرك سحب الأجزاء الجارية الأخرى والحفاظ على تشغيل الأجزاء المدفوعة بشكل متزامن. يمكن اعتبار حزام التوقيت بمثابة ترس ناعم. في الوقت نفسه، عندما يعمل حزام التوقيت، فإنه يحتاج أيضًا إلى تعاون الموتر (ضبط إحكامه تلقائيًا أو يدويًا) ووحدة التباطؤ (اتجاه تشغيل الحزام التوجيهي) وغيرها من الملحقات.
بالمقارنة مع سلسلة التوقيت، يتميز حزام التوقيت بخصائص الهيكل البسيط، عدم التشحيم، التشغيل الهادئ، التركيب والصيانة المريحة، تكلفة التصنيع المنخفضة وما إلى ذلك. ومع ذلك، فإن حزام التوقيت عبارة عن مكون مطاطي (مطاط البيوتادين المهدرج). مع زيادة وقت عمل المحرك، سوف يتآكل حزام التوقيت ويصبح قديمًا. إذا لم يتم استبداله في الوقت المناسب، بمجرد أن يقفز حزام التوقيت أو ينكسر، فسيتم اضطراب عمل الأجزاء العاملة من المحرك وستتلف الأجزاء. إذا تحركت صمامات السحب والعادم في المحرك ومكبس المحرك بشكل غير متناسق، مما يؤدي إلى حدوث تلف في الاصطدام.