فلتر زيت السيارة اصلي لشيري

أثناء تشغيل المحرك، يتم خلط الحطام المعدني والغبار ورواسب الكربون والرواسب الغروية المؤكسدة عند درجة حرارة عالية والماء وما إلى ذلك باستمرار مع زيت التشحيم. تتمثل وظيفة مرشح الزيت في تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والغرويات، وضمان نظافة زيت التشحيم وإطالة عمر الخدمة. يجب أن يتمتع مرشح الزيت بقدرة ترشيح قوية، ومقاومة تدفق صغيرة، وعمر خدمة طويل. بشكل عام، يتم تركيب العديد من المرشحات بقدرات ترشيح مختلفة - مجمع المرشح، والفلتر الأساسي، والفلتر الثانوي في ممر الزيت الرئيسي بالتوازي أو على التوالي. (يسمى الفلتر المتصل على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي بفلتر التدفق الكامل. عندما يعمل المحرك، يتم ترشيح كل زيت التشحيم من خلال الفلتر؛ ويسمى الفلتر المتصل بالتوازي بفلتر التدفق المنفصل). يتم توصيل المصفاة الأولى على التوالي في ممر الزيت الرئيسي، وهي من النوع الكامل التدفق؛ يتم توصيل الفلتر الثانوي بالتوازي في ممر الزيت الرئيسي وهو من نوع التدفق المنفصل. تم تجهيز محركات السيارات الحديثة بشكل عام بمجمع مرشح وفلتر زيت كامل التدفق. يستخدم الفلتر الخشن لتصفية الشوائب التي يزيد حجم جسيماتها عن 0.05 مم في زيت المحرك، ويستخدم الفلتر الناعم لتصفية الشوائب الدقيقة التي يزيد حجم جسيماتها عن 0.001 مم.

● ورق الترشيح: يتطلب مرشح الزيت متطلبات أعلى من ورق الترشيح مقارنة بفلتر الهواء، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن درجة حرارة الزيت تتراوح من 0 إلى 300 درجة. في ظل التغير الجذري في درجة الحرارة، يتغير تركيز الزيت أيضًا وفقًا لذلك، مما سيؤثر على تدفق ترشيح الزيت. يجب أن تكون ورقة الترشيح الخاصة بفلتر زيت المحرك عالي الجودة قادرة على تصفية الشوائب في ظل التغيرات الشديدة في درجات الحرارة وضمان التدفق الكافي في نفس الوقت.

● حلقة ختم مطاطية: تم تصنيع حلقة ختم مرشح زيت المحرك عالي الجودة بمطاط خاص لضمان عدم تسرب الزيت بنسبة 100%.

● صمام منع التدفق العكسي: متوفر فقط في فلتر الزيت عالي الجودة. عند إيقاف تشغيل المحرك، يمكن أن يمنع فلتر الزيت من الجفاف؛ عند إعادة إشعال المحرك، فإنه يولد ضغطًا على الفور لتوفير الزيت اللازم لتزييت المحرك. (المعروف أيضًا باسم صمام الفحص)

● صمام الفائض: متوفر فقط في فلتر الزيت عالي الجودة. عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية إلى قيمة معينة أو عندما يتجاوز فلتر الزيت عمر الخدمة العادي، سيتم فتح صمام الفائض تحت ضغط خاص للسماح للزيت غير المصفى بالتدفق مباشرة إلى المحرك. إلا أن الشوائب الموجودة في الزيت ستدخل إلى المحرك معًا، لكن الضرر يكون أصغر بكثير من ذلك الذي يحدث نتيجة عدم وجود زيت في المحرك. ولذلك، فإن صمام الفائض هو المفتاح لحماية المحرك في حالات الطوارئ. (المعروف أيضًا باسم الصمام الالتفافي)