شجيرة قضيب تثبيت ذات نوعية جيدة لوصلة تثبيت شيري S11

ومع ذلك، إذا تم كسر جلبة قضيب التوازن، فسيؤثر ذلك على استقرار قيادة السيارة، مثل انحراف العجلة الأمامية وسيتم إطالة مسافة الكبح.

يعد قضيب Sway، وقضيب منع التدحرج، وقضيب التثبيت، المعروف أيضًا باسم قضيب منع التدحرج وقضيب التثبيت، عنصرًا مرنًا مساعدًا في تعليق السيارة.
من أجل تحسين راحة ركوب السيارة، عادة ما يتم تصميم صلابة التعليق لتكون منخفضة نسبيًا، مما يؤثر على استقرار قيادة السيارة. لذلك، تم اعتماد هيكل قضيب التثبيت الجانبي في نظام التعليق لتحسين صلابة زاوية الدوران للتعليق وتقليل ميل الجسم.
تتمثل وظيفة شريط التثبيت في منع الجسم من التدحرج الجانبي المفرط عند الدوران ومحاولة الحفاظ على توازن الجسم. والغرض من ذلك هو تقليل درجة التدحرج الجانبي للمركبة وتحسين راحة الركوب. إن قضيب التثبيت هو في الواقع زنبرك قضيب الالتواء المستعرض، والذي يمكن اعتباره عنصرًا مرنًا خاصًا في الوظيفة. عندما يتحرك جسم السيارة عموديًا فقط، يكون تشوه التعليق على كلا الجانبين هو نفسه، ولا يعمل قضيب التثبيت العرضي. عندما تنعطف السيارة، يتدحرج جسم السيارة ويكون تدفق نظام التعليق على كلا الجانبين غير متناسق. سوف يضغط التعليق الخارجي على قضيب التثبيت، وسوف يلتوي قضيب التثبيت. ستمنع مرونة جسم القضيب العجلات من الرفع، وذلك للحفاظ على توازن جسم السيارة قدر الإمكان ولعب دور الاستقرار الجانبي.
قضيب التثبيت المستعرض عبارة عن زنبرك قضيب الالتواء مصنوع من الفولاذ الزنبركي، وهو على شكل حرف "U" ويتم وضعه بشكل عرضي في الأطراف الأمامية والخلفية للسيارة. يتم ربط الجزء الأوسط من جسم القضيب بجسم السيارة أو الإطار بجلبة مطاطية، ويتم توصيل كلا الطرفين بذراع توجيه التعليق من خلال الوسادة المطاطية أو دبوس المفصل الكروي في نهاية الجدار الجانبي.
إذا ارتدت العجلات اليسرى واليمنى لأعلى ولأسفل في نفس الوقت، أي عندما يتحرك جسم السيارة عموديًا فقط ويكون تشوه التعليق على كلا الجانبين متساويًا، فإن قضيب التثبيت يدور بحرية في الجلبة ولا يعمل قضيب التثبيت .
عندما تتشوه أنظمة التعليق على كلا الجانبين بشكل مختلف ويميل جسم السيارة بشكل جانبي إلى سطح الطريق، يتحرك أحد جوانب إطار السيارة بالقرب من دعامة الزنبرك، وتتحرك نهاية جانب قضيب التثبيت لأعلى بالنسبة لإطار السيارة، بينما يكون الجانب الآخر من إطار السيارة بعيدًا عن دعامة الزنبرك، وتتحرك نهاية قضيب التثبيت المقابل للأسفل بالنسبة لإطار السيارة. ومع ذلك، عند إمالة جسم السيارة وإطارها، لا يتحرك منتصف قضيب التثبيت بالنسبة لإطار السيارة. وبهذه الطريقة، عندما يميل جسم السيارة، تنحرف الأجزاء الطولية على جانبي قضيب التثبيت في اتجاهات مختلفة، فيلتوي قضيب التثبيت وتنثني الأذرع الجانبية، مما يلعب دورًا في زيادة الصلابة الزاوية لنظام التعليق .