نظام سحب ملحقات المحرك لـ A3 M11
1 خرطوم M11-1109210 – مدخل الهواء
2 M11-1109110 فلتر الهواء آسى
3 أنابيب M11-1109115 – مدخل الهواء
4 غلاف M11-1109310
5 M11-1109111 فلتر
ملحقات المحرك عبارة عن أجهزة مساعدة مختلفة مطلوبة لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك، مثل المضخة، وجهاز التحكم، والمستشعر، والمشغل، والصمام، وفلتر الزيت، وما إلى ذلك.
الأجهزة المساعدة المختلفة المطلوبة لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك، مثل المضخة، وجهاز التحكم، والمستشعر، والمشغل، والصمام، وفلتر الزيت، وما إلى ذلك. هناك العشرات من أنواع ملحقات المحرك، والتي تنتمي إلى أنظمة مختلفة للمحرك ومتصلة مع بعضها البعض من خلال القنوات أو الكابلات. يتم تثبيت الملحقات التي غالبًا ما تحتاج إلى الفحص أو الإصلاح أو حتى الاستبدال بشكل مركزي على الجزء الخارجي من المحرك. يمكنك فحصها وإصلاحها عن طريق فتح الغطاء. كما يجب اختيار موضع تركيب ملحقات المحرك وفقاً لطبيعة العمل. يتم تثبيت ملحقات المحرك النفاث في الغالب في المكان ذي درجة الحرارة المنخفضة في القسم الأمامي من المحرك. يتم تثبيت ملحقات محرك المكبس بشكل عام في الجزء الخلفي من المحرك أو بين كتل الأسطوانات. تحتوي العديد من الملحقات على أجزاء ناقل حركة ولها متطلبات معينة للسرعة والطاقة، مثل المضخات المختلفة، وفواصل الغاز والنفط بالطرد المركزي، ومراوح الطرد المركزي، وأجهزة استشعار السرعة، وما إلى ذلك، وعادةً ما يتم تشغيلها بواسطة دوار المحرك. يتم تثبيت معظم هذه الملحقات خارج علبة تروس المحرك، وتختلف السرعة في الغالب عن دوار المحرك، لذلك يجب أن يتم تشغيلها بواسطة أجهزة نقل مناسبة. يمكن تركيبها في واحد أو أكثر من علبة تروس نقل الحركة الملحقة المنفصلة، ويتم تشغيل كل علبة تروس نقل بواسطة دوار المحرك من خلال عمود النقل. تستخدم بعض المحركات أيضًا توربينًا هوائيًا منفصلاً لتشغيل الملحقات الفردية ذات الاستهلاك العالي للطاقة (مثل مضخة وقود الحارق اللاحق، وما إلى ذلك). يمثل وزن الملحقات وأجهزة النقل للمحرك التوربيني الغازي الحديث حوالي 15% ~ 20% من الوزن الإجمالي للمحرك، ويمكن أن تصل الطاقة المستهلكة بواسطة دوران الملحقات إلى 150 ~ 370 كيلو واط.
